Problèmes de la Peugeot 4007 (2006–2012)
Nous avons documenté 2 moteurs de la Peugeot 4007 ; 2.2 HDi présente des pannes de gravité élevée ou critique. L'option la plus sûre est MIVEC gasolina, avec le verdict « À acheter ».[1]
Hors moteur: Hors moteur, ce qui est documenté sur le Peugeot 4007 se résume pour l'essentiel à des rappels portant sur peu d'exemplaires : essuie-glace qui se grippe par corrosion, adhésif du toit ouvrant, composant électronique du BSI, connecteurs des sièges électriques et pompe à vide du servofrein. Aucune étude de fiabilité ne chiffre les pannes réelles.[2][3][4][5]
Note de la Peugeot 4007 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 8 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Un des moteurs de cette voiture n'a aucune panne documentée dans les versions qu'elle monte, mais pas assez de sources non plus pour le juger fiable : il ne compte pas dans la note du moteur. Comment il est calculé
- Moteur6,63 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension6,2Contrôle technique seul : 1,5 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins8,01 panne et contrôle technique
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction3,5Contrôle technique seul : 2,6 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique8,02 pannes
- Phares et feux7,3Contrôle technique seul : 1,1 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia7,91 panne
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle8,11 panne et contrôle technique
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Rang 24 sur 75 parmi les SUV compacts avec des preuves solides. Voir le classement
Les points faibles de la Peugeot 4007
- 1Gravité élevée: Pannes de turbo, un peu plus fréquentes sur les versions biturbo séquentiellesMoteur 2.2 HDi
- 2Gravité élevée: Usure et défaillance des injecteurs piézoélectriquesMoteur 2.2 HDi
- 3Gravité élevée: Détachement de la vitre du toit ouvrant à cause de l'adhésif du cadreCarrosserie et habitacle
- 4Gravité élevée: Composant électronique hors spécification dans l'interface de systèmes intégrés (BSI) : feux, essuie-glaces et navigation peuvent défaillirÉlectronique et multimédia
- 5Gravité critique: Défaillance de la pompe à vide et des relais du servofrein : pédale de frein plus dureFreins
Moteurs documentés, du plus au moins risqué
- 2.2 HDi2006–2012 · 2.2 HDi 156Panne la plus grave :Gravité élevéeVerdict :À acheter
- MIVEC gasolina2007–2012 · 2.4Aucune panne connueVerdict :À acheterOption la plus sûre
La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs
Voir quoi vérifier avant d'acheterHors moteur
7 rappels et campagnes documentés, le dernier : Alerte Safety Gate A12/1961/18 : adhésif de la vitre du toit ouvrant. Voir les campagnes de la Peugeot 4007
PSA/Ford 2.2 HDi et TDCi (DW12) · Diesel
- Appellation
- 2.2 HDi 156
- Pannes concernées
- 3 · 2 de gravité élevée ou critique
Verdict de la version montée
2.2 HDi 150-156 (mono-turbo à géométrie variable, 2006-2012)2006–2012 · 150–156 ch · DW12
À acheterNous n'avons pas trouvé de tableaux de fiabilité avec des cas documentés spécifiques à cette version de 150-156 ch, mais aucun problème récurrent n'est non plus signalé dans les essais techniques consultés.[6][7]
Pannes qui touchent 4007
Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. 2.2 HDi a 4 pannes documentées au total.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTurboPannes de turbo, un peu plus fréquentes sur les versions biturbo séquentiellesLe 2.2 HDi existe en versions à un seul turbo (128-156 ch) et en versions biturbo avec deux turbocompresseurs en séquence (à partir de 170 ch). Fiches-auto n'y voit pas un problème chronique, mais relève un nombre notable de cas de turbo sur toutes les puissances, un peu plus élevé sur les biturbo.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleInjectionUsure et défaillance des injecteurs piézoélectriquesLe 2.2 HDi utilise une injection common-rail de troisième génération avec des injecteurs piézoélectriques allant jusqu'à 1 800-2 000 bar. Fiches-auto documente des cas d'injecteurs sur plusieurs puissances, sans que ce soit la panne la plus répétée, avec des symptômes de démarrage difficile, d'à-coups ou de surconsommation.
- Gravité moyenneFréquence: RareEmbrayageUsure du volant bimasse, moins fréquente que sur d'autres HDiLe 2.2 HDi est équipé d'un volant bimasse, mais contrairement à des HDi plus petits comme le 1.6 HDi, fiches-auto ne documente pas de problème chronique : très peu de cas dans les tableaux consultés. Cela reste une pièce d'usure : vibrations et claquements sont les signes à surveiller avant l'achat.
Fiche de 4007 2.2 HDiToutes les versions et pannes de 2.2 HDi
MIVEC gasolina
Option la plus sûreMitsubishi MIVEC gasolina (3A91, 4A9x, 4B1x et 4J1x) · Essence
- Appellation
- 2.4
- Pannes concernées
- 0
Verdict de la version montée
2.4 MIVEC 170 (4B12, 2006-2012)2006–2012 · 170 ch · 4B12
À acheterGebrauchtwagenberater le recommande sans réserve sur l'Outlander II et ne cite aucune panne propre ; le seul reproche est la consommation.[1]
Pannes qui touchent 4007
Aucune des pannes documentées de MIVEC gasolina ne touche les versions et les années montées par 4007.
Fiche de 4007 MIVEC gasolinaToutes les versions et pannes de MIVEC gasolina
Pannes de la Peugeot 4007 hors moteur
Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.
Système électrique
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSystème électriqueMoteur d'essuie-glace qui se grippe par corrosion après une entrée d'eau par son éventOui : une campagne de 2018 concerne le Peugeot 4007 fabriqué entre le 16 avril 2007 et le 2 juillet 2012. Le système de ventilation du moteur d'essuie-glace ne respectait pas la spécification et de l'eau pouvait y entrer, entraînant corrosion et grippage du moteur. Le moteur et l'une des biellettes du mécanisme sont remplacés.
- Gravité élevéeFréquence: RareSystème électriqueCorrosion des connecteurs des sièges électriques sous le tapis arrièreEn 2011, la DVSA a enregistré une campagne (R/2011/014) parce que, sur certaines versions du Peugeot 4007 équipées de sièges avant électriques, les connecteurs d'alimentation inutilisés se trouvaient sous le tapis arrière et pouvaient se corroder au contact de l'eau ou de la neige salée et chauffer localement. Les câbles sont repositionnés plus haut, sur la structure du siège.
Ce que relève le contrôle technique sur la Peugeot 4007
Données officielles du contrôle technique néerlandais (APK) : 973 contrôles portant sur 355 voitures immatriculées entre 2006 et 2012, comparés à ceux de voitures du même âge.
- Plus de défauts que la moyenne
Suspension et essieux· compte dans la note
Défauts dans 13,7 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 8,8 %.
- Dans la moyenne
Freins· compte dans la note
Défauts dans 8,9 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 8,7 %.
- Beaucoup plus de défauts que la moyenne
Direction· compte dans la note
Défauts dans 9,5 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 3 %.
- Dans la moyenne
Phares et feux· compte dans la note
Défauts dans 27,8 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 25,8 %.
- Moins de défauts que la moyenne
Rouille et carrosserie· compte dans la note
Défauts dans 0,3 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 0,9 %.
- Plus de défauts que la moyenne
Échappement et émissions
Défauts dans 9,4 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 4,3 %.
- Moins de défauts que la moyenne
Fuites de liquides
Défauts dans 4,9 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 6,6 %.
- Dans la moyenne
Vitres, essuie-glaces et rétroviseurs
Défauts dans 5,3 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 5,3 %.
- Dans la moyenne
Pneus et roues· dépend surtout de l'entretien
Défauts dans 19,2 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 17,8 %.
Le contrôle technique mesure l'usure et les défauts visibles lors d'une inspection périodique, pas les pannes du moteur ni de l'électronique. Source : RDW Open Data (domaine public). Comment nous le calculons · opendata.rdw.nl
Checklist pour acheter une Peugeot 4007 d'occasion
Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.
S'il est équipé de 2.2 HDi (2006–2012)
Pièces d'usure pour Peugeot 4007
Freins, balais d'essuie-glace, filtre d'habitacle et batterie, recherchés pour ce modèle. La référence exacte dépend du moteur et de l'année : confirmez-la avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis.
Plaquettes de frein
Disques de frein
Balais d'essuie-glace
Filtre d'habitacle
Batterie
Liens d'affiliation : si vous achetez dans ces boutiques, MotorFiable peut toucher une commission sans frais pour vous. Vérifiez la compatibilité avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis avant de commander. Liens d'affiliation
Vous allez acheter une Peugeot 4007 ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Vous avez une Peugeot 4007 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.
Questions fréquentes
La Peugeot 4007 est-elle fiable ?
Nous avons documenté 2 moteurs de la Peugeot 4007 ; 2.2 HDi présente des pannes de gravité élevée ou critique. L'option la plus sûre est MIVEC gasolina, avec le verdict « À acheter ». Hors moteur, ce qui est documenté sur le Peugeot 4007 se résume pour l'essentiel à des rappels portant sur peu d'exemplaires : essuie-glace qui se grippe par corrosion, adhésif du toit ouvrant, composant électronique du BSI, connecteurs des sièges électriques et pompe à vide du servofrein. Aucune étude de fiabilité ne chiffre les pannes réelles.
Quel moteur de la Peugeot 4007 est le plus fiable ?
Parmi les 2 moteurs que nous avons documentés, l'option la plus sûre est MIVEC gasolina, avec le verdict « À acheter ». Gebrauchtwagenberater le recommande sans réserve sur l'Outlander II et ne cite aucune panne propre ; le seul reproche est la consommation.[1]
Quels problèmes a la Peugeot 4007 en dehors du moteur ?
Hors moteur, ce qui est documenté sur le Peugeot 4007 se résume pour l'essentiel à des rappels portant sur peu d'exemplaires : essuie-glace qui se grippe par corrosion, adhésif du toit ouvrant, composant électronique du BSI, connecteurs des sièges électriques et pompe à vide du servofrein. Aucune étude de fiabilité ne chiffre les pannes réelles. Les pannes documentées les plus importantes sont : détachement de la vitre du toit ouvrant à cause de l'adhésif du cadre (carrosserie et habitacle, gravité élevée), composant électronique hors spécification dans l'interface de systèmes intégrés (BSI) : feux, essuie-glaces et navigation peuvent défaillir (électronique et multimédia, gravité élevée), défaillance de la pompe à vide et des relais du servofrein : pédale de frein plus dure (freins, gravité critique) et moteur d'essuie-glace qui se grippe par corrosion après une entrée d'eau par son évent (système électrique, gravité moyenne).[2][3][4][5]
Quelles pannes a la Peugeot 4007 ?
Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : pannes de turbo, un peu plus fréquentes sur les versions biturbo séquentielles (2.2 HDi, gravité élevée), usure et défaillance des injecteurs piézoélectriques (2.2 HDi, gravité élevée) et usure du volant bimasse, moins fréquente que sur d'autres HDi (2.2 HDi, gravité moyenne).
Quelle est la meilleure année pour acheter la Peugeot 4007 ?
Selon notre note par année, la meilleure est 2006 (7,9/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2008 (6,5/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.
La Peugeot 4007 a-t-elle fait l'objet de rappels ?
Oui : nous avons documenté 7 campagnes concernant la Peugeot 4007, comme alerte Safety Gate A12/1961/18 : adhésif de la vitre du toit ouvrant (2018). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.[4]
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Mitsubishi Outlander: bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater · Presse automobile · publiée le 2 mars 2023 · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
- Peugeot 4007 (2007-2012): alerta A12/0730/18 (motor del limpiaparabrisas)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Autre source · publiée le 1 juin 2018 · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
- Peugeot 4007 (2007-2009): alerta A12/1961/18 (cristal del techo solar)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Autre source · publiée le 21 décembre 2018 · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
- Peugeot 4007 (2009-2010): alerta A12/1526/15 (componente electrónico)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Autre source · publiée le 4 décembre 2015 · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
- Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Presse automobile · publiée le 7 avril 2010 · consultée le 27 septembre 2026
- Peugeot 4007Wikipedia (fr) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026
- Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (en) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais