Peugeot 4007 (2006–2012)Électronique et multimédiaPhares et feuxÉcran et système multimédiaEssuie-glaces
Composant électronique hors spécification dans l'interface de systèmes intégrés (BSI) : feux, essuie-glaces et navigation peuvent défaillir sur la Peugeot 4007
Oui : un composant électronique de l'interface de systèmes intégrés (BSI) du Peugeot 4007 peut ne pas respecter la spécification et entraîner la défaillance de l'audio-navigation, des essuie-glaces et de l'éclairage extérieur, avec un voyant allumé au tableau de bord. La DVSA indique que la date de fabrication du BSI est contrôlée et qu'il est remplacé s'il entre dans la plage concernée.[1][2]
Pourquoi cette évaluation ?
Gravité élevée: Risque de panne grave du moteur, du turbo ou de la boîte.
Fréquence occasionnelle : Il s'agit d'une campagne préventive (alerte A12/1526/15 ; DVSA R/2015/162, 356 véhicules au Royaume-Uni) et les sources ne disent pas combien d'exemplaires ont réellement défailli ; elle reste donc « occasionnelle ». Les deux sources divergent sur la période de fabrication concernée (Safety Gate, d'août 2009 à mars 2010 ; DVSA, de janvier 2008 à juillet 2010).[1][2]
Symptômes
- Le système d'audio-navigation, les essuie-glaces et les feux extérieurs peuvent mal fonctionner et un voyant peut s'allumer au combiné d'instruments.[1]Alertes électroniques : autres pannes qui en sont la cause · À surveiller
- L'audio-navigation peut cesser de fonctionner correctement.[1]Écran défaillant : autres pannes qui en sont la cause · À surveiller
Pourquoi cela arrive
Un composant électronique du BSI (Built-in Systems Interface) ne respecte pas la spécification, selon la DVSA.[1]
Safety Gate le décrit comme un composant électronique potentiellement défectueux dans l'interface de systèmes intégrés.[2]
Si elle n'est pas réparée : Selon les sources, certains équipements électriques, dont les essuie-glaces et l'éclairage, peuvent mal fonctionner ; elles ne décrivent ni accidents ni chiffres de défaillances.[1][2]
Années et voitures concernées
La DVSA limite la campagne aux exemplaires fabriqués entre le 10 janvier 2008 et le 2 juillet 2010 ; Safety Gate cite une période plus courte. Le BSI n'est changé que si sa date de production tombe dans la plage concernée.[1][2]
Tous les rappels et campagnes de la Peugeot 4007
Autres modèles avec la même panne
Ils partagent la pièce ou la plateforme concernée, selon les sources citées.
- Citroën C-Crosser2006–2012[1]
Combien coûte la réparation
Comprend : Contrôle de la date de production du BSI et, si elle se situe dans la plage concernée, remplacement de l'unité dans le réseau officiel.[1]
La DVSA décrit le remède sans indiquer de montant ; nous n'avons pas trouvé de prix en Espagne.
Prix en Espagne, TVA comprise. L'heure de main-d'œuvre coûte en moyenne 38–66 € dans les garages indépendants et 77–134 € chez les concessionnaires, selon la région et la marque. Comment nous calculons les coûts
Comment le vérifier avant d'acheter d'occasion
- Demandez à un atelier officiel Peugeot, avec le numéro de châssis, si le BSI de la voiture entre dans la campagne et s'il a déjà été remplacé ; vérifiez que les feux, les essuie-glaces et la navigation fonctionnent de façon stable.
Comment la prévenir
- Il n'existe pas de mesure préventive pour le propriétaire, hormis donner suite au rappel.
Rappels, campagnes et réclamations
RappelSafety Gate (UE); fabricante: Peugeot · 4 décembre 2015 · Réf. A12/1526/15
Alerte Safety Gate A12/1526/15 : composant électronique du BSI
Peugeot 4007 fabriqués entre août 2009 et mars 2010 (type e2*2001/116*0357*06), origine Japon, notifiée par le Portugal, risque de niveau 1. L'alerte peut ne pas s'appliquer à tous les véhicules du type.[2]
RappelDVSA (Reino Unido); fabricante: Peugeot · août 2015 · Réf. R/2015/162
DVSA R/2015/162 : composant électronique du BSI
356 véhicules du Royaume-Uni fabriqués entre le 10 janvier 2008 et le 2 juillet 2010 ; le BSI est remplacé si sa date de production se situe dans la plage concernée. Chiffres britanniques, pas espagnols.[1]
Ce que disent les propriétaires
Questions fréquentes
Qu'est-ce que le BSI ?
C'est l'interface de systèmes intégrés, une unité électronique qui gère des fonctions comme l'éclairage et les essuie-glaces, selon la description des alertes.[1][2]
Le BSI est-il toujours remplacé ?
Non : la DVSA indique que la date de production de l'unité est contrôlée et qu'elle n'est remplacée que si elle se situe dans la plage concernée.[1]
Cela concerne-t-il aussi la Citroën C-Crosser ?
La DVSA enregistre une campagne au texte identique pour la Citroën C-Crosser, avec une autre plage d'exemplaires et la même période de fabrication.[1]
Que pouvez-vous faire maintenant ?
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Autres pannes de la Peugeot 4007
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleDétachement de la vitre du toit ouvrant à cause de l'adhésif du cadreOui : une alerte Safety Gate de décembre 2018 (A12/1961/18) indique que l'adhésif qui fixe la vitre du toit ouvrant au cadre extérieur peut perdre en résistance sous l'effet de la température et de l'humidité, et que la vitre pourrait se détacher. Elle couvre le Peugeot 4007 fabriqué entre avril 2007 et septembre 2009.
- Gravité critiqueFréquence: RareFreinsDéfaillance de la pompe à vide et des relais du servofrein : pédale de frein plus dureEn 2014, la DVSA a enregistré une campagne (R/2014/126) pour une possible défaillance du système de pompe à vide du servofrein sur 8 Peugeot 4007 britanniques fabriqués en juillet 2010 : la pompe pouvait s'arrêter, des voyants et un avertisseur sonore prévenaient, et il fallait appuyer plus fort sur la pédale. La pompe et les relais sont remplacés et le logiciel est mis à jour.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSystème électriqueMoteur d'essuie-glace qui se grippe par corrosion après une entrée d'eau par son éventOui : une campagne de 2018 concerne le Peugeot 4007 fabriqué entre le 16 avril 2007 et le 2 juillet 2012. Le système de ventilation du moteur d'essuie-glace ne respectait pas la spécification et de l'eau pouvait y entrer, entraînant corrosion et grippage du moteur. Le moteur et l'une des biellettes du mécanisme sont remplacés.
- Gravité élevéeFréquence: RareSystème électriqueCorrosion des connecteurs des sièges électriques sous le tapis arrièreEn 2011, la DVSA a enregistré une campagne (R/2011/014) parce que, sur certaines versions du Peugeot 4007 équipées de sièges avant électriques, les connecteurs d'alimentation inutilisés se trouvaient sous le tapis arrière et pouvaient se corroder au contact de l'eau ou de la neige salée et chauffer localement. Les câbles sont repositionnés plus haut, sur la structure du siège.
Les pannes de ses moteurs figurent sur la page de la Peugeot 4007.
Le même problème sur d'autres voitures
- Gravité élevéeFréquence: FréquentPeugeot 307Défaillance des feux extérieurs sans avertissement (production 2006-2009)Sur les exemplaires fabriqués entre 2006 et 2009, les feux extérieurs peuvent s'éteindre ou tomber en panne sans avertissement ; Peugeot a lancé deux rappels pour ce motif, et gebrauchtwagenberater.de documente de façon indépendante un problème d'éclairage sur les modèles de ces années.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAlfa Romeo TonaleCâblage défectueux sous le plancher : perte des feux, de la direction assistée et du servofrein (Tonale 2022-2023)Oui : une alerte Safety Gate de mars 2023 (campagne 6574) couvre 607 Tonale fabriqués entre le 15 septembre 2022 et le 13 février 2023, dont le câblage sous le plancher peut mettre hors service les feux, les feux de détresse, la direction assistée et le servofrein.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCitroën C-CrosserComposant électronique hors spécification dans l'interface de systèmes intégrés (BSI) : feux, essuie-glaces et navigation peuvent dysfonctionnerOui : un composant électronique de l'interface de systèmes intégrés (BSI) du Citroën C-Crosser peut ne pas respecter la spécification et entraîner des défaillances de l'audio-navigation, des essuie-glaces et de l'éclairage extérieur, avec un voyant allumé au tableau de bord. La DVSA indique que la date de fabrication du BSI est vérifiée et qu'il est remplacé s'il entre dans la plage concernée.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCitroën C-CrosserContacteur des feux stop dont les contacts sont contaminés par de la graisse siliconeOui : en 2014, un rappel a été enregistré car le contacteur des feux stop du C-Crosser, fabriqué entre avril 2007 et juin 2009, pouvait avoir ses contacts contaminés par de la graisse silicone d'usine, et les feux stop ne pas s'allumer lorsqu'on appuie sur la pédale. Le contacteur est remplacé et son faisceau nettoyé.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleHyundai Tucson IDéfaillance du contacteur des feux stop due à des contacts carbonisés (Tucson de 2007 à 2009)Oui : une campagne de 2013 concerne les Tucson fabriqués entre mai 2007 et février 2009. Le contacteur des feux stop peut tomber en panne et les laisser éteints ou allumés en permanence, et ce même signal peut mettre hors service le régulateur de vitesse, l'ESP et le verrouillage du sélecteur en P de la boîte automatique.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleKia Carens IIIContacteur des feux stop défectueux : les feux peuvent ne pas s'allumer au freinageUne alerte de 2013 notifiée par l'Allemagne couvre les Carens de 2006 à 2011 pour une défaillance du contacteur des feux stop, qui peut empêcher les feux de s'allumer quand on appuie sur la pédale ou les laisser allumés, et qui peut aussi affecter le contrôle de stabilité (ESC), le régulateur de vitesse et le levier de la boîte automatique.
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Sources
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- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
- Peugeot 4007 (2009-2010): alerta A12/1526/15 (componente electrónico)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Autre source · publiée le 4 décembre 2015 · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais