Problèmes de Peugeot 408 de 2023

Peugeot 408 de 2023 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.2 PureTech. 1.2 PureTech a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2023, comme pannes électroniques de portes, de coffre et d'écran (calculateur BSI suspecté).

Notre note passe de 3,4 en 2022 à 3,3 en 2023. Commence à la concerner : possible fuite d'essence dans le circuit haute pression (génération à chaîne) (1.2 PureTech) et décalage de la distribution dû aux vis des pignons d'arbres à cames (génération à chaîne) (1.2 PureTech).

Selon notre note, la meilleure est 2026 (6,1/10). L'année avec la moins bonne note est 2023 (3,3/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.

Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2023 sont : dégradation de la courroie de distribution humide (1.2 PureTech, gravité critique), possible fuite d'essence dans le circuit haute pression (génération à chaîne) (1.2 PureTech, gravité critique), couple de serrage incorrect sur des liaisons du châssis (campagne 2022-2023) (suspension, gravité critique), consommation excessive d'huile due à la calamine sur les segments ou à une défaillance du séparateur d'huile (1.2 PureTech, gravité élevée) et décalage de la distribution dû aux vis des pignons d'arbres à cames (génération à chaîne) (1.2 PureTech, gravité élevée).