Problèmes de Peugeot Boxer de 2017
Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2017, comme fixations des canalisations de frein non conformes à la spécification (unités de 2016 à 2019).
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Note de Peugeot Boxer de 2017 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 3 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- MoteurNon analysé
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension7,8Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins7,71 panne et contrôle technique
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction8,71 panne et contrôle technique
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux7,6Contrôle technique seul : 1,0 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle6,61 panne et contrôle technique
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Peugeot Boxer de 2016
- Note : 7,8 → 7,0
- Ne sont plus vendus : 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
- Ne la concerne plus : injecteurs défectueux sur les 2.2 et 2.4 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma))
Pannes hors moteur sur Peugeot Boxer de 2017
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFreinsFixations des canalisations de frein non conformes à la spécification (unités de 2016 à 2019)La base de rappels de la DVSA britannique recense une campagne (JRK) pour 41 911 Peugeot Boxer fabriqués entre juillet 2016 et juin 2019, pour des fixations de canalisations de frein pouvant ne pas respecter la spécification. Le remède consiste à les contrôler, les réparer et remplacer les canalisations endommagées.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDirectionDurcissement du mécanisme de direction en manœuvre (rappel de 2008)La DVSA britannique recense une campagne de mars 2008 pour 3 594 Peugeot Boxer dont le mécanisme de direction pouvait durcir en manœuvre. Le remède consistait à le contrôler et le lubrifier, le remplacer s'il était endommagé et renforcer certains composants contre les infiltrations d'eau.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleCorrosion de la carrosserie et du dessous sur des fourgons de plusieurs annéesL'analyse du TÜV-Report 2025 d'Auto Motor und Sport place la rouille parmi les défauts habituels du Boxer à partir de la sixième année, avec les fuites d'huile et les problèmes d'éclairage. Un rapport plus ancien de promobil juge en revanche la corrosion des Ducato, Boxer et Jumper relativement bonne.
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Questions fréquentes
Peugeot Boxer de 2017 est-elle fiable ?
Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2017, comme fixations des canalisations de frein non conformes à la spécification (unités de 2016 à 2019).
Peugeot Boxer de 2017 ou celle de 2016 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 7,8 en 2016 à 7,0 en 2017. Ne la concerne plus : injecteurs défectueux sur les 2.2 et 2.4 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)).
Quelle est la meilleure année pour Peugeot Boxer ?
Selon notre note, les meilleures sont 2022, 2021 et 2020 (8,5/10). L'année avec la moins bonne note est 2017 (7,0/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Peugeot Boxer de 2017 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2017 sont : fixations des canalisations de frein non conformes à la spécification (unités de 2016 à 2019) (freins, gravité élevée), durcissement du mécanisme de direction en manœuvre (rappel de 2008) (direction, gravité moyenne) et corrosion de la carrosserie et du dessous sur des fourgons de plusieurs années (carrosserie et habitacle, gravité moyenne).
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