Injecteurs Peugeot : problèmes par modèle et moteur

Pannes documentées, de la plus à la moins importante

Gravité × fréquence. Sous chacune, sur quels modèles Peugeot elle apparaît.

- Gravité moyenneFréquence: Très fréquente1.4 HDiInjecteurs qui perdent leur étanchéité et laissent échapper du gazoleLe point faible le plus cité du 1.4 HDi, ce sont ses injecteurs : avec le temps, ils peuvent perdre leur étanchéité et laisser échapper du gazole, ce qui se remarque généralement par une odeur de gazole dans la voiture. Le défaut apparaît sur les deux puissances les plus courantes (68 et 70 ch) et, dans les deux cas, il est signalé comme la principale faiblesse du moteur.
Sur 206, 207 et 1007
- Gravité élevéeFréquence: Occasionnelle2.0 BlueHDiUsure des injecteurs et de la pompe haute pressionLes injecteurs et la pompe haute pression du 2.0 BlueHDi figurent parmi les pannes documentées, même si c'est dans une minorité des cas recueillis comparé à l'AdBlue ou au FAP. Quand la pompe lâche, les limailles métalliques peuvent contaminer tout le circuit et rendre la réparation beaucoup plus chère.
Sur 308 II, 508 I, 508 II, 3008 II, 5008 II et Expert III
- Gravité élevéeFréquence: Occasionnelle2.2 HDiUsure et défaillance des injecteurs piézoélectriquesLe 2.2 HDi utilise une injection common-rail de troisième génération avec des injecteurs piézoélectriques allant jusqu'à 1 800-2 000 bar. Fiches-auto documente des cas d'injecteurs sur plusieurs puissances, sans que ce soit la panne la plus répétée, avec des symptômes de démarrage difficile, d'à-coups ou de surconsommation.
Sur 406, 407, 607, 807 et 4007
- Gravité moyenneFréquence: Fréquent1.6 HDiFuites aux rondelles d'injecteurs et calamine dans la culasseIl est courant que les rondelles en cuivre des injecteurs du 1.6 HDi cessent d'être étanches : le moteur souffle des gaz, de la calamine se forme autour de l'injecteur et la suie passe dans l'huile. La réparation coûte peu, mais si on la laisse, elle contamine l'huile et c'est l'une des causes de rupture du turbo.Réparation (garage) : 110–310 €
Sur 206, 207, 208 I, 301, 307 et 308 I et 5 modèles de plus
- Gravité moyenneFréquence: Fréquent1.6 HDiÀ-coups et pannes d'injection sur les 1.6 e-HDi 112/115 (injecteurs Continental)Les 1.6 HDi/e-HDi de 112 et 115 ch fabriqués entre fin 2011 et février 2014 peuvent avoir des à-coups et allumer le voyant moteur à cause d'un défaut électrique interne de leurs injecteurs Continental. PSA a pris en charge leur remplacement selon l'âge et le kilométrage.
Sur 207, 208 I, 308 I, 308 II, 508 I et 2008 I et 3 modèles de plus
- Gravité moyenneFréquence: Occasionnelle2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)Injecteurs défectueux sur les 2.2 et 2.4 TDCiHaynes documente des injecteurs défectueux sur le Transit 2.2 de 115 ch et sur le 2.4 de 140 ch, et L'argus fait état d'un rappel d'injecteurs sur les Boxer et Jumper 2.2 HDi de 2014-2015. Ils provoquent un ralenti irrégulier, une perte de puissance ou des calages.
Sur Boxer III

Par modèle Peugeot

Ouvrez le vôtre pour ne voir que les pannes qui le concernent, par moteur et par année.

Moteurs et boîtes concernés

Pièces pour votre Peugeot en cas de pannes des injecteurs

Ajoutez le modèle et le moteur dans la boutique, ou mieux encore la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis, pour ne voir que les pièces compatibles.

Injecteur
- Acheter la pièce chez Autodoc (lien d'affiliation, s'ouvre dans un nouvel onglet)

Liens d'affiliation : si vous achetez dans ces boutiques, MotorFiable peut toucher une commission sans frais pour vous. Vérifiez la compatibilité avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis avant de commander. Liens d'affiliation

Questions fréquentes

Quelles pannes des injecteurs ont les Peugeot ?

Sur 23 modèles de Peugeot, il y a 6 pannes documentées des injecteurs. Les plus importantes : injecteurs qui perdent leur étanchéité et laissent échapper du gazole, usure des injecteurs et de la pompe haute pression et usure et défaillance des injecteurs piézoélectriques. Chaque panne a sa fiche avec les années et versions concernées, les symptômes et le coût de la réparation.

Quels modèles de Peugeot ont le plus de problèmes des injecteurs ?

Peugeot 207 (3 pannes), Peugeot 508 I (3 pannes), Peugeot 206 (2 pannes) et Peugeot 407 (2 pannes).

Quels moteurs de Peugeot ont des pannes des injecteurs ?

1.6 HDi (2 pannes), 1.4 HDi (1 panne), 2.0 BlueHDi (1 panne), 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) (1 panne) et 2.2 HDi (1 panne).