Problèmes de la Porsche 911 996 (1997–2005)

Le seul moteur de la Porsche 911 996 que nous avons documenté, Porsche M96/M97, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour les versions qu'elle équipe : « Avec prudence ». Hors moteur, les guides d'achat de la 996 (1997-2005) s'accordent sur cinq points : radiateurs et condenseurs de climatisation obstrués, évacuations de capote qui laissent entrer l'eau dans les calculateurs sur le Cabriolet, embrayage à durée de vie courte, suspension usée et tubes de frein corrodés. La carrosserie, en revanche, rouille peu.

Hors moteur, les guides d'achat de la 996 (1997-2005) s'accordent sur cinq points : radiateurs et condenseurs de climatisation obstrués, évacuations de capote qui laissent entrer l'eau dans les calculateurs sur le Cabriolet, embrayage à durée de vie courte, suspension usée et tubes de frein corrodés. La carrosserie, en revanche, rouille peu. Les pannes documentées les plus importantes sont : évacuations de capote obstruées : eau sous le siège et calculateurs endommagés (cabriolet) (système électrique, gravité élevée), corrosion des tubes rigides de frein (freins, gravité élevée), radiateurs et condenseurs de climatisation obstrués et corrodés par les feuilles et la saleté (climatisation, gravité moyenne) et usure de l'embrayage et bruit du volant moteur bimasse sur la 996 à boîte manuelle (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne).^[1][4][5]

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : rupture du palier de l'arbre intermédiaire (IMS) du M96/M97 (Porsche M96/M97, gravité critique), cylindres rayés (bore scoring) et « Kolbenkipper » sur le M96/M97 (Porsche M96/M97, gravité critique), blocs poreux et chemises fissurées ou déplacées sur les premiers M96 (Porsche M96/M97, gravité critique), pompe à eau à turbine composite qui se désagrège et bouche le liquide de refroidissement (Porsche M96/M97, gravité élevée) et fuite du joint arrière du vilebrequin (RMS) sur le M96/M97 (Porsche M96/M97, gravité moyenne).

Selon notre note par année, les meilleures sont 2005, 2004, 2003 et 1 autres années avec la même note (5,7/10) ; celle qui a la moins bonne note est 1997 (5,6/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.