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Problèmes de la Porsche 911 991 (2011–2019)

Le seul moteur de la Porsche 911 991 que nous avons documenté, Porsche MA1 / 9A1, ne présente pas de pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour les versions qu'elle équipe : « Avec prudence ».[1]

Hors moteur: En dehors du moteur, les sources ouvertes ne relèvent aucun point faible chronique de la 991 (2011-2019) : Auto Bild indique que presque toutes passent le contrôle sans défaut. Ce qui est documenté, ce sont des alertes préventives de Safety Gate sur des tranches de fabrication précises : échappement arrière, capot, airbags, pare-brise et composants de sécurité des Carrera de 2014-2015.[2][3][4][5]

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Note de la Porsche 911 991 : fiabilité acceptable

Calculée uniquement à partir de 6 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Preuves limitées : nous n'avons pas encore étudié les moteurs qu'elle équipait en 2016–2019, donc sa note moteur ne couvre pas toutes ses versions et n'entre pas dans les classements. Comment il est calculé

  • Moteur8,61 panne
  • Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
  • Suspension10,0Aucune panne documentée
  • Freins10,0Aucune panne documentée
  • Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
  • Direction10,0Aucune panne documentée
  • Système électrique10,0Aucune panne documentée
  • Phares et feux10,0Aucune panne documentée
  • Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
  • Climatisation10,0Aucune panne documentée
  • Carrosserie et habitacle6,23 pannes
  • Airbags et sécurité6,12 pannes

Les points faibles de la Porsche 911 991

  1. 1Gravité critique: Airbags de la 991.2 : trois rappels entre 2017 et 2019Airbags et sécurité
  2. 2Gravité élevée: Tube de sortie d'échappement arrière qui peut se fissurer et se détacher (991.1, 2011-2012)Carrosserie et habitacle
  3. 3Gravité élevée: Fermeture supérieure du capot avant défectueuse : le capot peut s'ouvrir (2014)Carrosserie et habitacle
  4. 4Gravité élevée: Pare-brise mal collé à la carrosserie : il peut se détacher en cas d'accident (2017)Carrosserie et habitacle
  5. 5Gravité élevée: Vis des bras de l'essieu avant, freins et sièges : rappel de 2019 pour les Carrera de 2014-2015Airbags et sécurité

Moteur documenté

La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs

Voir quoi vérifier avant d'acheter

Hors moteur

7 rappels et campagnes documentés, le dernier : Capteurs d'airbag mal installés (Safety Gate 22/2019). Voir les campagnes de la Porsche 911 991

8 sourcesNotre méthode

Porsche MA1 / 9A1

Porsche MA1 (9A1), bóxer de seis cilindros de inyección directa (2009-2016) · Essence

Sur 911 991
2011–2015[1][6][7]
Appellations
Carrera 3.4 · Carrera S 3.8
Pannes concernées
1
Indice de risque sur cette voiture
14
Risque faible

Verdict des versions montées

  • 3.4 Carrera 350 ch (MA1.04, 2011-2015)2011–2015 · 350 ch · MA1.04

    Avec prudence

    Auto Bild le juge durable car il dérive de la 997.2, mais qualifie de problématiques les pompes à liquide de refroidissement à commande électronique, dont les fuites peuvent endommager les vannes de commande du chauffage.[1]

  • 3.8 Carrera S 400 ch (MA1.03, 2011-2015)2011–2015 · 400 ch · MA1.03

    Avec prudence

    Même appréciation que pour le 3.4 : moteur durable selon Auto Bild, mais avec des pompes à liquide de refroidissement à surveiller.[1]

Pannes qui touchent 911 991

Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. Porsche MA1 / 9A1 a 3 pannes documentées au total.

  1. Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRefroidissementFuites des pompes à liquide de refroidissement pilotées de la 991.1 et de la pompe en plastiqueOui, sur la 991.1 : Auto Bild qualifie de problématiques les pompes à liquide de refroidissement à commande électronique, qui, si elles perdent du liquide, peuvent endommager les vannes de commande du chauffage. Foreign Automotive ajoute que la pompe à eau à turbine en plastique du 9A1 est une pièce d'entretien bien connue.

Fiche de 911 991 Porsche MA1 / 9A1Toutes les versions et pannes de Porsche MA1 / 9A1

Pannes de la Porsche 911 991 hors moteur

Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.

Checklist pour acheter une Porsche 911 991 d'occasion

Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.

S'il est équipé de Porsche MA1 / 9A1 (2011–2015)

Fuites des pompes à liquide de refroidissement pilotées de la 991.1 et de la pompe en plastique

Gravité moyenne

Pièces d'usure pour Porsche 911 991

Freins, balais d'essuie-glace, filtre d'habitacle et batterie, recherchés pour ce modèle. La référence exacte dépend du moteur et de l'année : confirmez-la avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis.

Liens d'affiliation : si vous achetez dans ces boutiques, MotorFiable peut toucher une commission sans frais pour vous. Vérifiez la compatibilité avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis avant de commander. Liens d'affiliation

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Questions fréquentes

La Porsche 911 991 est-elle fiable ?

Le seul moteur de la Porsche 911 991 que nous avons documenté, Porsche MA1 / 9A1, ne présente pas de pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour les versions qu'elle équipe : « Avec prudence ». En dehors du moteur, les sources ouvertes ne relèvent aucun point faible chronique de la 991 (2011-2019) : Auto Bild indique que presque toutes passent le contrôle sans défaut. Ce qui est documenté, ce sont des alertes préventives de Safety Gate sur des tranches de fabrication précises : échappement arrière, capot, airbags, pare-brise et composants de sécurité des Carrera de 2014-2015.

Quels problèmes a la Porsche 911 991 en dehors du moteur ?

En dehors du moteur, les sources ouvertes ne relèvent aucun point faible chronique de la 991 (2011-2019) : Auto Bild indique que presque toutes passent le contrôle sans défaut. Ce qui est documenté, ce sont des alertes préventives de Safety Gate sur des tranches de fabrication précises : échappement arrière, capot, airbags, pare-brise et composants de sécurité des Carrera de 2014-2015. Les pannes documentées les plus importantes sont : airbags de la 991.2 : trois rappels entre 2017 et 2019 (airbags et sécurité, gravité critique), tube de sortie d'échappement arrière qui peut se fissurer et se détacher (991.1, 2011-2012) (carrosserie et habitacle, gravité élevée), fermeture supérieure du capot avant défectueuse : le capot peut s'ouvrir (2014) (carrosserie et habitacle, gravité élevée) et pare-brise mal collé à la carrosserie : il peut se détacher en cas d'accident (2017) (carrosserie et habitacle, gravité élevée).[2][3][4][5]

Quelles pannes a la Porsche 911 991 ?

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : fuites des pompes à liquide de refroidissement pilotées de la 991.1 et de la pompe en plastique (Porsche MA1 / 9A1, gravité moyenne).

Quelle est la meilleure année pour acheter la Porsche 911 991 ?

Selon notre note par année, la meilleure est 2013 (9,3/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2017 (6,1/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

La Porsche 911 991 a-t-elle fait l'objet de rappels ?

Oui : nous avons documenté 7 campagnes concernant la Porsche 911 991, comme capteurs d'airbag mal installés (Safety Gate 22/2019) (2019). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Porsche 911: 5 Generationen im Gebrauchtwagen-CheckAUTO BILD · Presse automobile · publiée le 22 septembre 2026 · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
  2. Porsche 911: Schwachstellen, Mängel, Stärken (TÜV-Report 2025)AUTO BILD · Étude de fiabilité · publiée le 16 septembre 2025 · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
  3. Porsche 911 Carrera (2011 - 2012): tubo de escape trasero (Safety Gate 21/2013)car-recalls.eu (a partir de Safety Gate/RAPEX) · Autre source · publiée le 30 mai 2013 · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  4. Porsche 911 / 911 Turbo (2014): cierre del capó (Safety Gate 48/2014)car-recalls.eu (a partir de Safety Gate/RAPEX) · Autre source · publiée le 5 décembre 2014 · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  5. Porsche 911 / 911 Turbo (2016): airbags laterales delanteros (Safety Gate 7/2017)car-recalls.eu (a partir de Safety Gate/RAPEX) · Autre source · publiée le 19 février 2017 · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  6. Porsche 991Wikipedia · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  7. List of Porsche enginesWikipedia · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  8. Porsche Cayman and Boxster Common Problems: A Specialist Field GuideForeign Automotive · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais