Renault Austral (2022–aujourd'hui)Airbags et sécuritéSièges et habitacle
Siège avant électrique qui recule sur le passager arrière (campagne 0E9W) sur la Renault Austral
Avec la fonction Easy Access activée, le siège avant électrique de l'Austral pouvait reculer si loin que le dossier heurte un passager arrière. Renault a rappelé les véhicules fabriqués entre le 21 avril 2022 et le 28 novembre 2023 (27 893 véhicules, Austral et Espace VI confondus) et corrige le problème par une mise à jour logicielle.[1][2]
Pourquoi cette évaluation ?
Gravité moyenne: Peut vous laisser en panne ou s'aggraver si on l'ignore, sans détruire le moteur.
Fréquence occasionnelle : Il s'agit d'un rappel préventif avec solution logicielle, qui, selon le critère éditorial de MotorFiable, compte comme « occasionnel » quelle que soit son ampleur : 27 893 véhicules dans le monde selon Safety Gate et 3 620 au Royaume-Uni selon la DVSA.[1][2]
Symptômes
- Aucun symptôme préalable n'est décrit : le risque apparaît lorsque le siège recule seul avec la fonction Easy Access.[1]
Pourquoi cela arrive
Années et voitures concernées
Safety Gate indique une période de fabrication du 21/04/2022 au 28/11/2023, et la DVSA du 12/04/2022 au 28/11/2023 ; la campagne inclut l'Espace VI.[1][2]
Toutes les pannes de la Renault Austral par année concernée
Tous les rappels et campagnes de la Renault Austral
Autres modèles avec la même panne
Ils partagent la pièce ou la plateforme concernée, selon les sources citées.
- Renault Espace VIdepuis 2023[1]
Combien coûte la réparation
Comprend : Mise à jour des fichiers de configuration des calculateurs des sièges.[2][3]
Selon la DVSA, le remède est préventif et consiste à mettre à jour les fichiers de configuration des calculateurs des sièges ; CarWiki indique que les rappels sont gratuits. Aucune source ne donne de prix.
Prix en Espagne, TVA comprise. L'heure de main-d'œuvre coûte en moyenne 38–66 € dans les garages indépendants et 77–134 € chez les concessionnaires, selon la région et la marque. Comment nous calculons les coûts
Comment le vérifier avant d'acheter d'occasion
- Avec le numéro de châssis, demandez à un service Renault de confirmer si la voiture (fabriquée jusqu'en novembre 2023) a déjà reçu la mise à jour des sièges.
Rappels, campagnes et réclamations
RappelRenault (Safety Gate, alerta A11/00039/24; DVSA R/2024/038) · mars 2024 · Réf. 0E9W · Rapex 13/2024 A11/00039/24 · DVSA R/2024/038
Fonction Easy Access des sièges avant électriques
Austral et Espace VI fabriqués du 21/04/2022 au 28/11/2023 (27 893 véhicules dans le monde ; 3 620 au Royaume-Uni) : mise à jour de la configuration des calculateurs des sièges.[1][2]
Ce que disent les propriétaires
Questions fréquentes
En quoi consiste la campagne ?
Selon la DVSA, elle met à jour à titre préventif les fichiers de configuration des calculateurs des sièges avant.[2]
D'autres voitures sont-elles concernées ?
Safety Gate inclut l'Espace VI dans la même campagne.[1]
Combien cela coûte-t-il ?
CarWiki indique que les rappels sont gratuits pour le propriétaire et que la mise à jour de la configuration des sièges est réalisée par l'atelier.[3]
Que pouvez-vous faire maintenant ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Autres pannes de la Renault Austral
- Gravité élevéeFréquence: FréquentBoîte de vitesses et embrayageComportement erratique de la boîte automatique de l'hybride E-TechSur l'Austral hybride E-Tech de 200 ch fabriqué du 3 octobre 2022 au 25 juin 2024, le joint à lèvres de l'arbre primaire de la boîte peut s'user prématurément et laisser passer de l'huile vers le moteur électrique. Renault prend en charge la réparation (joint ou boîte complète) en France même après la fin de la garantie de deux ans, sans qu'il s'agisse d'un rappel.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFreinsCalculateur ABS-ESP qui n'alerte pas des défaillances du freinage (campagne 0EN9)Le fournisseur a mal programmé le calculateur ABS-ESP d'une série d'Austral (fabriqués du 23 mars 2023 au 23 janvier 2025, soit 24 112 voitures selon le KBA) : si le système de freinage tombait en panne, le tableau de bord pouvait ne pas signaler que l'ABS, l'ESP ou le freinage d'urgence cessaient de fonctionner. La correction consiste à reprogrammer le calculateur.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFreinsVerrou P et frein de stationnement qui ne s'engagent pas bien à cause d'un capteur mal orienté (campagnes 0EWQ et 0EY9)Sur l'Austral fabriqué entre avril 2024 et mai 2025, le capteur de position de l'actionneur du frein de stationnement peut être mal orienté, et le verrou de la position P peut ne pas bien s'enclencher à l'arrêt du moteur, au détachement de la ceinture ou à l'ouverture de la porte conducteur. Le frein de stationnement assisté continue de fonctionner. Renault remplace l'actionneur.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentÉlectronique et multimédiaPlantages et redémarrages de l'écran multimédia OpenR LinkL'écran openR Link de l'Austral peut rester noir, blanc ou figé. Renault corrige cela par une mise à jour à distance (version 3.2.0) pour environ 135 000 voitures de plusieurs modèles fabriquées entre avril et mi-octobre 2024, et les propriétaires décrivent des pannes similaires sur d'autres exemplaires.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSystème électriqueDécharge de la batterie 12 V voiture à l'arrêtPlusieurs propriétaires de l'Austral rapportent que la batterie 12 V se décharge voiture à l'arrêt, parfois accompagnée de messages signalant des aides à la conduite indisponibles ou concernant le frein de stationnement ; Renault n'a pas reconnu publiquement de consommation excessive à l'arrêt, nous la traitons donc comme rapportée par les propriétaires et non comme une panne confirmée.
- Gravité élevéeFréquence: RarePneus et rouesBoulons de roue mal serrés sur l'Austral 2022 (campagne OEF1)Renault a rappelé une petite série d'Austral (et de Mégane) fabriqués entre le 17 août et le 5 décembre 2022, car les boulons d'une ou plusieurs roues pouvaient ne pas être bien serrés et la roue risquait de se détacher. Safety Gate recense 393 voitures dans le monde.
Les pannes de ses moteurs figurent sur la page de la Renault Austral.
Le même problème sur d'autres voitures
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAbarth 500Glissières du siège avant droit inadaptées : le siège peut ne pas être bien ancré et se détacher (campagne de 2016)Safety Gate/RAPEX a diffusé en septembre 2016 un rappel de la Fiat 500 et de l'Abarth 500 fabriquées entre décembre 2015 et janvier 2016 : les glissières du siège avant droit sont inadaptées et le siège pourrait mal s'enclencher et finir par se détacher. La correction se fait dans un atelier officiel avec le numéro de châssis.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleHonda Civic XIRupture du châssis du siège conducteur sur les Civic fabriquées en 2022Oui : Honda a rappelé les Civic et Civic Type R fabriquées entre le 21 juillet et le 21 octobre 2022 (campagne 6YC) car le châssis du siège conducteur peut se rompre sous un effort continu et, en cas d'accident, le système de retenue du conducteur pourrait ne pas fonctionner. Les sources consultées ne décrivent pas la réparation.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleNissan Juke IIRappel pour le verrouillage du dossier de la banquette arrièreOui : Nissan a rappelé environ 56 000 Juke dans toute l'Europe (environ 9 000 en France) fabriqués entre le 18 septembre 2019 et le 28 août 2020, car le dossier de la banquette arrière pouvait ne pas être bien verrouillé après avoir été rabattu.Réparation : 0 €
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleRenault Master IISoudures défectueuses de la fixation du siège avantOui : les Master II fabriqués entre début 2008 et mai 2009 ont été rappelés, car certaines soudures de la fixation du siège avant individuel n'étaient pas conformes et, en cas de freinage d'urgence ou de choc, le siège pouvait se détacher du plancher. La fixation a été renforcée par davantage de soudure.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleTesla Model YRappel pour soudures incomplètes dans la structure du siège (fabrication 2022-2024)Tesla a rappelé les Model Y fabriqués entre juin 2022 et mars 2024 (bulletin SB-24-13-003) car la structure de certains sièges pouvait présenter des soudures incomplètes, ce qui réduit leur résistance en cas d'accident.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleToyota Urban CruiserRupture du ressort de verrouillage du rail de siège avantLe ressort qui verrouille le rail de réglage longitudinal du siège du conducteur et du passager peut se rompre après des utilisations répétées et laisser le siège non fixé. Toyota l'a corrigé par une campagne (alerte Safety Gate A12/0616/14) qui remplace le ressort sur les Urban Cruiser fabriqués entre 2008 et 2010.
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Sources
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- Renault Austral (2022-2023): función Easy Access de los asientos (alerta Rapex 13/2024)Car-Recalls.eu (Safety Gate) · Organisme officiel · publiée le 31 mars 2024 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- DVSA – base de llamadas a revisión (Reino Unido)DVSA · Organisme officiel · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Renault Austral: Probleme, Rückrufe und Erfahrungen der FahrerCarWiki.de · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand