Problèmes de Renault Kangoo de 2017

Renault Kangoo de 2017 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 1.5 dCi et 1.2 TCe. 1.5 dCi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.2 TCe (verdict «À acheter»). Hors moteur, 5 pannes documentées touchent les exemplaires de 2017, comme possible inversion des canalisations de l'ABS et pannes de la pompe.

Notre note passe de 6,1 en 2016 à 7,5 en 2017. Ne la concerne plus : consommation excessive d'huile et casse du moteur (1.2 TCe) et allongement et rupture de la chaîne de distribution (1.2 TCe).

Selon notre note, les meilleures sont 2020 et 2019 (7,7/10). L'année avec la moins bonne note est 2008 (5,1/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.

Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2017 sont : rupture prématurée du turbo et durites d'admission qui se détachent (1.5 dCi, gravité élevée), possible inversion des canalisations de l'ABS et pannes de la pompe (freins, gravité élevée), campagnes successives sur la fixation des sièges avant, de la banquette arrière et de la troisième rangée (airbags et sécurité, gravité élevée), pannes d'injecteurs et de leurs joints (1.5 dCi, gravité moyenne) et piège à NOx et système AdBlue sur les 1.5 dCi Euro 6 (1.5 dCi, gravité moyenne).