Problèmes de la Renault Kwid (2015–aujourd'hui)

Le seul moteur de la Renault Kwid que nous avons documenté, 1.0 SCe (B4D), ne présente pas de pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour la version qu'elle équipe : « Avec prudence ». Hors moteur, les pannes documentées de la Kwid sont des rappels : en 2017 et 2018, Renault Brésil a corrigé des fissures sur les freins, un tuyau de carburant mal positionné et une soudure du berceau moteur, et en 2025 le Brésil, le Mexique et l'Uruguay ont rappelé les Kwid de 2021 à 2024 pour le boîtier de l'essieu arrière. Il n'existe pas de données fiables sur l'usure de la suspension, de la boîte ou de l'électronique.

Hors moteur, les pannes documentées de la Kwid sont des rappels : en 2017 et 2018, Renault Brésil a corrigé des fissures sur les freins, un tuyau de carburant mal positionné et une soudure du berceau moteur, et en 2025 le Brésil, le Mexique et l'Uruguay ont rappelé les Kwid de 2021 à 2024 pour le boîtier de l'essieu arrière. Il n'existe pas de données fiables sur l'usure de la suspension, de la boîte ou de l'électronique. Les pannes documentées les plus importantes sont : fissures du boîtier de fixation de l'essieu arrière (rappel de 2025) (suspension, gravité élevée), fissures possibles dans le circuit de freinage (rappel du Brésil, 2017) (freins, gravité élevée), fuite de carburant par un tuyau mal positionné (rappel du Brésil, 2017) (airbags et sécurité, gravité élevée) et soudure du berceau moteur pouvant se rompre (rappel du Brésil, 2018) (suspension, gravité élevée).^{[4][5][6][7][8][9]}

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : embrayage qui patine ou vibre, surtout à froid (1.0 SCe (B4D), gravité moyenne), à-coups, ralenti irrégulier ou voyant moteur dus aux capteurs et aux bobines d'allumage (1.0 SCe (B4D), gravité moyenne), consommation d'huile supérieure à la normale (surtout sur la Dacia Sandero II) (1.0 SCe (B4D), gravité faible) et distribution par chaîne : aucun schéma de pannes documenté (1.0 SCe (B4D), gravité faible).

Selon notre note par année, les meilleures sont 2026, 2025, 2020 et 2 autres années avec la même note (8,8/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2017 (7,1/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

Oui : nous avons documenté 6 campagnes concernant la Renault Kwid, comme PROFECO et Renault Mexique : boîtier de fixation de l'essieu arrière de la Kwid 2022-2024 (2025). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.^[5]