Fumée bleue chez Renault : causes par modèle et moteur

Pannes documentées, de la plus à la moins importante

Gravité × fréquence. Sous chacune, sur quels modèles Renault elle apparaît.

- Gravité critiqueFréquence: Fréquent1.2 TCeConsommation excessive d'huile et casse du moteurLes 1.2 TCe et 1.2 DIG-T fabriqués de 2012 à mi-2016 peuvent brûler plus d'1 litre d'huile tous les 1 000 km parce que les segments n'étanchent pas bien ; la calamine abîme les soupapes et le moteur peut casser. Il n'y a pas eu de rappel : le réseau reprogramme et remplace les segments ou le moteur.Réparation : 5 000–10 000 €
Sur Captur I, Clio IV, Kadjar, Kangoo II, Mégane III et Mégane IV et 1 modèle de plus
- Gravité élevéeFréquence: Fréquent1.9 dCiUsure prématurée du turbocompresseurLe turbo du 1.9 dCi peut commencer à lâcher vers 150 000 km, surtout sur les versions de 100 à 130 ch fabriquées entre 2000 et 2005. Renault a pu prendre en charge jusqu'à 80 % du coût de réparations hors garantie, sans campagne officielle.
Sur Espace IV, Laguna I, Laguna II, Mégane I, Mégane II et Scénic I et 1 modèle de plus
- Gravité élevéeFréquence: Fréquent2.0 dCiDéfaillance prématurée du turbocompresseurLe turbo du 2.0 dCi lâche assez souvent, parfois à faible kilométrage : les fiches de fiabilité consultées documentent des dizaines de cas sur Espace IV, Koleos et Laguna III, avec sifflements, perte de puissance et, dans plusieurs cas, fumée bleutée avant la défaillance définitive.
Sur Espace IV, Koleos I, Laguna III, Mégane II et Mégane III
- Gravité élevéeFréquence: Occasionnelle2.3 dCi (M9T)Vanne EGR encrassée ou cassée qui endommage le turboLa vanne EGR du 2.3 dCi s'encrasse de suie en usage urbain et, si elle casse, ses fragments peuvent endommager le turbo. Une source française cite des factures de 1 200 à 2 300 € pour l'EGR et le turbo ensemble.Réparation (garage) : 1 200–2 300 €
Sur Master III

Par modèle Renault

Ouvrez le vôtre pour ne voir que les pannes qui le concernent, par moteur et par année.

Moteurs et boîtes concernés

Questions fréquentes

Fumée bleue sur une Renault : de quoi peut-il s'agir ?

Sur 17 modèles de Renault, il y a 4 pannes documentées qui provoquent ce symptôme (fumée bleue). Les plus importantes : consommation excessive d'huile et casse du moteur, usure prématurée du turbocompresseur et défaillance prématurée du turbocompresseur. Chaque panne a sa fiche avec les années et versions concernées, la cause et la façon de la vérifier.

Quels modèles de Renault ont le plus de pannes avec ce symptôme ?

Renault Espace IV (2 pannes), Renault Mégane II (2 pannes), Renault Mégane III (2 pannes) et Renault Laguna I (1 panne).

Quels moteurs de Renault le provoquent ?

1.2 TCe (1 panne), 1.9 dCi (1 panne), 2.0 dCi (1 panne) et 2.3 dCi (M9T) (1 panne).