Problèmes de Renault Twingo de 1999
Hors moteur, 5 pannes documentées touchent les exemplaires de 1999, comme usure prématurée des disques et des flexibles de frein de la Twingo I.
Note de Renault Twingo de 1999 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 5 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- MoteurNon analysé
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension8,11 panne et contrôle technique
- Freins7,91 panne et contrôle technique
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction2,6Contrôle technique seul : 3,0 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique9,12 pannes
- Phares et feux7,6Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle8,21 panne et contrôle technique
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Renault Twingo de 1998
- Note : 7,5 → 7,7
- Ne la concerne plus : rupture des ressorts de la suspension avant (reste de la voiture)
Pannes hors moteur sur Renault Twingo de 1999
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleFreinsUsure prématurée des disques et des flexibles de frein de la Twingo IAu TÜV, la Twingo I échouait surtout à cause des freins : disques qui s'usaient vite, flexibles à remplacer vers cinq ans et efficacité de freinage insuffisante sur tous les essieux.
- Gravité moyenneFréquence: RareSystème électriquePanne de l'antidémarrage de la Twingo IAvec les années, l'antidémarrage de la Twingo I peut cesser de fonctionner et la voiture ne démarre plus ; la source allemande indique qu'une unité neuve coûte au moins environ 1 000 euros, et que la clé est parfois en cause.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleSuspensionRoulements de roue et train avant de la Twingo ILes roulements des roues avant de la Twingo I deviennent bruyants et doivent être remplacés avant 100 000 km, surtout si la voiture heurte des bordures ou roule vite sur les nids-de-poule ; le train avant demande aussi de l'attention lors des révisions à 5 et 7 ans.
- Gravité faibleFréquence: RareSystème électriqueDéfaillance récurrente des moteurs de lève-vitres électriquesParmi les pannes électriques citées dans fiches-auto.fr figurent des moteurs de lève-vitres qui lâchent à répétition. C'est une donnée issue de témoignages, sans campagne ni coût recoupé.
- Gravité faibleFréquence: RareCarrosserie et habitacleInfiltrations du toit pliant de la Twingo IDans les versions à toit souple pliant (en option à partir de 1993), l'eau peut pénétrer par le joint entre le cadre et la toile avec l'usure, et la toile peut se fissurer sous l'effet des UV.
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Questions fréquentes
Renault Twingo de 1999 est-elle fiable ?
Hors moteur, 5 pannes documentées touchent les exemplaires de 1999, comme usure prématurée des disques et des flexibles de frein de la Twingo I.
Renault Twingo de 1999 ou celle de 1998 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 7,5 en 1998 à 7,7 en 1999. Ne la concerne plus : rupture des ressorts de la suspension avant (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Renault Twingo ?
Selon notre note, la meilleure est 1992 (8,0/10). L'année avec la moins bonne note est 2001 (6,9/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Renault Twingo de 1999 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 1999 sont : usure prématurée des disques et des flexibles de frein de la Twingo I (freins, gravité moyenne), panne de l'antidémarrage de la Twingo I (système électrique, gravité moyenne), roulements de roue et train avant de la Twingo I (suspension, gravité faible), défaillance récurrente des moteurs de lève-vitres électriques (système électrique, gravité faible) et infiltrations du toit pliant de la Twingo I (carrosserie et habitacle, gravité faible).
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