Problèmes de Renault Twingo de 2000
Hors moteur, 5 pannes documentées touchent les exemplaires de 2000, comme usure prématurée des disques et des flexibles de frein de la Twingo I.
Note de Renault Twingo de 2000 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 5 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- MoteurNon analysé
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension8,11 panne et contrôle technique
- Freins7,91 panne et contrôle technique
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction2,6Contrôle technique seul : 3,0 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique9,12 pannes
- Phares et feux7,6Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle8,21 panne et contrôle technique
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Renault Twingo de 1999
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 1999.
Pannes hors moteur sur Renault Twingo de 2000
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleFreinsUsure prématurée des disques et des flexibles de frein de la Twingo IAu TÜV, la Twingo I échouait surtout à cause des freins : disques qui s'usaient vite, flexibles à remplacer vers cinq ans et efficacité de freinage insuffisante sur tous les essieux.
- Gravité moyenneFréquence: RareSystème électriquePanne de l'antidémarrage de la Twingo IAvec les années, l'antidémarrage de la Twingo I peut cesser de fonctionner et la voiture ne démarre plus ; la source allemande indique qu'une unité neuve coûte au moins environ 1 000 euros, et que la clé est parfois en cause.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleSuspensionRoulements de roue et train avant de la Twingo ILes roulements des roues avant de la Twingo I deviennent bruyants et doivent être remplacés avant 100 000 km, surtout si la voiture heurte des bordures ou roule vite sur les nids-de-poule ; le train avant demande aussi de l'attention lors des révisions à 5 et 7 ans.
- Gravité faibleFréquence: RareSystème électriqueDéfaillance récurrente des moteurs de lève-vitres électriquesParmi les pannes électriques citées dans fiches-auto.fr figurent des moteurs de lève-vitres qui lâchent à répétition. C'est une donnée issue de témoignages, sans campagne ni coût recoupé.
- Gravité faibleFréquence: RareCarrosserie et habitacleInfiltrations du toit pliant de la Twingo IDans les versions à toit souple pliant (en option à partir de 1993), l'eau peut pénétrer par le joint entre le cadre et la toile avec l'usure, et la toile peut se fissurer sous l'effet des UV.
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Questions fréquentes
Renault Twingo de 2000 est-elle fiable ?
Hors moteur, 5 pannes documentées touchent les exemplaires de 2000, comme usure prématurée des disques et des flexibles de frein de la Twingo I.
Renault Twingo de 2000 ou celle de 1999 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 1999 et de 2000. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour Renault Twingo ?
Selon notre note, la meilleure est 1992 (8,0/10). L'année avec la moins bonne note est 2001 (6,9/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Renault Twingo de 2000 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2000 sont : usure prématurée des disques et des flexibles de frein de la Twingo I (freins, gravité moyenne), panne de l'antidémarrage de la Twingo I (système électrique, gravité moyenne), roulements de roue et train avant de la Twingo I (suspension, gravité faible), défaillance récurrente des moteurs de lève-vitres électriques (système électrique, gravité faible) et infiltrations du toit pliant de la Twingo I (carrosserie et habitacle, gravité faible).
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