Problèmes de Renault Twingo de 2001
Renault Twingo de 2001 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.2 16v. 1.2 16v a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 6 pannes documentées touchent les exemplaires de 2001, comme défauts de la boîte robotisée Quickshift.
Note de Renault Twingo de 2001 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 11 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur6,45 pannes
- Boîte de vitesses8,61 panne
- Suspension8,11 panne et contrôle technique
- Freins7,91 panne et contrôle technique
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction2,6Contrôle technique seul : 3,0 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique9,12 pannes
- Phares et feux7,6Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle8,21 panne et contrôle technique
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Renault Twingo de 2000
- Note : 7,7 → 6,9
- Nouveaux moteurs ou boîtes : 1.2 16v
- Commence à la concerner : joint de culasse endommagé et perte de liquide de refroidissement (1.2 16v), défaillance des bobines d'allumage (ratés d'allumage, voyant moteur) (1.2 16v), défaillances de sondes et de capteurs (position du vilebrequin, papillon) (1.2 16v) et courroie de distribution : entretien préventif et quelques cas de casse (1.2 16v) et 2 autres
Moteur 1.2 16v sur Renault Twingo de 2001
Appellations : 1.2 16V 75
- À acheter
1.2 16v 75/76 (D4F, 2001-2020)
75–76 ch · D4F 706, D4F 712, D4F 714, D4F 722, D4F 728, D4F 772, D4F 780
C'est la version pour laquelle on dispose du plus de données et, dans l'ensemble, elle a bonne réputation : les fiches de fiabilité de la Clio II, de la Clio III, du Kangoo I, des Sandero I et II et des Logan I et II ne documentent ni pannes catastrophiques ni consommation d'huile ; les incidents les plus répétés (bobines, capteurs) sont de coût contenu, et Caradisiac qualifie d'« excellente » la fiabilité de la Twingo II avec ce moteur.[2][3][4][5][6][7][8][9]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2001
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCulasse et blocJoint de culasse endommagé et perte de liquide de refroidissementSur les 1.2 16V les plus kilométrés, on documente des cas de joint de culasse endommagé, avec perte de liquide de refroidissement et risque de surchauffe ; on le retrouve sur la Clio II, le Kangoo I et la Dacia Sandero I, mais pas dans les fiches de la Clio III ni de la seconde génération de Logan et Sandero.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentAllumageDéfaillance des bobines d'allumage (ratés d'allumage, voyant moteur)La bobine d'allumage est la panne moteur qui revient le plus sur le 1.2 16v : elle apparaît de façon indépendante sur la Renault Clio II et la Clio III, avec des ratés d'allumage, des à-coups ou le voyant moteur allumé.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleÉlectroniqueDéfaillances de sondes et de capteurs (position du vilebrequin, papillon)Le 1.2 16V peut tomber en panne à cause de sondes ou de capteurs précis — surtout le capteur de position du vilebrequin (capteur PMH) et le corps de papillon —, avec le voyant moteur allumé ou des difficultés à démarrer. Documenté sur la Clio II, la Clio III et le Kangoo I.
- Gravité moyenneFréquence: RareDistributionCourroie de distribution : entretien préventif et quelques cas de casseLe 1.2 16v monte une courroie de distribution (et non une chaîne), une pièce d'usure à remplacer dans le cadre de l'entretien préventif. Les cas de défaillance documentés sont minoritaires : moins de 4 % des avis analysés sur la Clio II et la Clio III.
- Gravité faibleFréquence: RareLubrificationConsommation d'huile (aucun schéma documenté sur ce moteur)Contrairement à d'autres petits moteurs turbo à injection directe, les fiches de fiabilité consultées pour le 1.2 16v (Clio II et III, Kangoo I, Twingo II, Logan I et II, Sandero I et II) ne documentent aucun schéma de consommation excessive d'huile.
Pannes hors moteur sur Renault Twingo de 2001
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageDéfauts de la boîte robotisée QuickshiftLa boîte robotisée Quickshift, proposée depuis le printemps 2001, est déconseillée par plusieurs propriétaires de fiches-auto.fr, avec plusieurs pannes de transmission. C'est une donnée issue de témoignages, sans campagne ni chiffre de coût fiable.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleFreinsUsure prématurée des disques et des flexibles de frein de la Twingo IAu TÜV, la Twingo I échouait surtout à cause des freins : disques qui s'usaient vite, flexibles à remplacer vers cinq ans et efficacité de freinage insuffisante sur tous les essieux.
- Gravité moyenneFréquence: RareSystème électriquePanne de l'antidémarrage de la Twingo IAvec les années, l'antidémarrage de la Twingo I peut cesser de fonctionner et la voiture ne démarre plus ; la source allemande indique qu'une unité neuve coûte au moins environ 1 000 euros, et que la clé est parfois en cause.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleSuspensionRoulements de roue et train avant de la Twingo ILes roulements des roues avant de la Twingo I deviennent bruyants et doivent être remplacés avant 100 000 km, surtout si la voiture heurte des bordures ou roule vite sur les nids-de-poule ; le train avant demande aussi de l'attention lors des révisions à 5 et 7 ans.
- Gravité faibleFréquence: RareSystème électriqueDéfaillance récurrente des moteurs de lève-vitres électriquesParmi les pannes électriques citées dans fiches-auto.fr figurent des moteurs de lève-vitres qui lâchent à répétition. C'est une donnée issue de témoignages, sans campagne ni coût recoupé.
- Gravité faibleFréquence: RareCarrosserie et habitacleInfiltrations du toit pliant de la Twingo IDans les versions à toit souple pliant (en option à partir de 1993), l'eau peut pénétrer par le joint entre le cadre et la toile avec l'usure, et la toile peut se fissurer sous l'effet des UV.
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Questions fréquentes
Renault Twingo de 2001 est-elle fiable ?
Renault Twingo de 2001 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.2 16v. 1.2 16v a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 6 pannes documentées touchent les exemplaires de 2001, comme défauts de la boîte robotisée Quickshift.
Renault Twingo de 2001 ou celle de 2000 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 7,7 en 2000 à 6,9 en 2001. Commence à la concerner : joint de culasse endommagé et perte de liquide de refroidissement (1.2 16v), défaillance des bobines d'allumage (ratés d'allumage, voyant moteur) (1.2 16v) et défaillances de sondes et de capteurs (position du vilebrequin, papillon) (1.2 16v). Arrivent 1.2 16v.
Quelle est la meilleure année pour Renault Twingo ?
Selon notre note, la meilleure est 1992 (8,0/10). L'année avec la moins bonne note est 2001 (6,9/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Renault Twingo de 2001 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2001 sont : joint de culasse endommagé et perte de liquide de refroidissement (1.2 16v, gravité élevée), défaillance des bobines d'allumage (ratés d'allumage, voyant moteur) (1.2 16v, gravité moyenne), défaillances de sondes et de capteurs (position du vilebrequin, papillon) (1.2 16v, gravité moyenne), courroie de distribution : entretien préventif et quelques cas de casse (1.2 16v, gravité moyenne) et défauts de la boîte robotisée Quickshift (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne).
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Sources
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- Renault Twingo (first generation timeline and engines)Wikipedia (en) · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes de la Renault KangooFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes du Dacia LoganFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes du Dacia SanderoFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Maxi-fiche fiabilité : la Renault Twingo 2Caradisiac · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026