Rover 45 (1999–2005)Boîte de vitesses et embrayageTransmission, cardans et transmission intégraleArbres de transmission et joints homocinétiques
Soufflets des transmissions déchirés ou détachés sur la Rover 45
Pourquoi cette évaluation ?
Gravité faible: Gêne ou usure. N'immobilise pas la voiture et n'endommage pas d'autres pièces.
Fréquence occasionnelle : 16 % des refus de 2025 au contrôle britannique portaient sur un soufflet de transmission déchiré ou non sûr ; le guide d'achat recommande aussi d'écouter les signes de joints usés. Cela repose sur deux sources britanniques, sans données pour d'autres pays.[1][2]
Symptômes
- Claquements en braquant à fond lorsque le joint est déjà endommagé ; le soufflet déchiré se voit à l'œil nu.[1][2]Bruit en braquant : autres pannes qui en sont la cause · Garage rapidement
Pourquoi cela arrive
Années et voitures concernées
Combien coûte la réparation
Comprend : Contrôle et réparation en atelier ; aucun chiffre publié pour l'Espagne.[2]
Les sources ne donnent que la fourchette britannique de 200 à 1 200 livres pour toute la catégorie structure et carrosserie, qui ne concerne pas spécifiquement cette pièce ; aucune donnée fiable pour l'Espagne.
Prix en Espagne, TVA comprise. L'heure de main-d'œuvre coûte en moyenne 38–66 € dans les garages indépendants et 77–134 € chez les concessionnaires, selon la région et la marque. Comment nous calculons les coûts
Comment le vérifier avant d'acheter d'occasion
Pièces nécessaires
La pièce ou le kit qui règle cette panne selon les sources.
Kit de soufflet de joint homocinétique[2]
Remplace le soufflet déchiré et rajoute de la graisse avant que le joint ne soit endommagé.
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Comment la prévenir
Rappels, campagnes et réclamations
À la date du 29 octobre 2026, nous n'avons connaissance d'aucun rappel, campagne ni extension de garantie du constructeur pour cette panne. Renseignez-vous auprès du réseau officiel avec le numéro de châssis : il vous dira si le véhicule fait l'objet d'une campagne en cours.
Ce que disent les propriétaires
Questions fréquentes
Que pouvez-vous faire maintenant ?
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Autres pannes de la Rover 45
- Gravité moyenneFréquence: FréquentCarrosserie et habitacleCorrosion des points d'ancrage de suspension et du bas de caisseSur les Rover 45 encore en circulation, la corrosion est la cause la plus fréquente de refus au contrôle technique britannique : le défaut individuel le plus courant est un point d'ancrage de suspension corrodé. Les guides d'achat recommandent de contrôler les bas de caisse, les points de levage, le plancher avant et les passages de roue arrière.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitaclePoignées extérieures de portes fissuréesLe guide de Classic Car Reviews cite les poignées extérieures de portes de la Rover 45 comme pièce fragile : elles se fissurent et se desserrent avec l'âge. C'est une panne à faible coût.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleClimatisationDéfaillance de la résistance du ventilateur de chauffageLa résistance du ventilateur de chauffage tombe régulièrement en panne sur la Rover 45, selon Classic Car Reviews : le ventilateur cesse de fonctionner à certaines vitesses. C'est une petite pièce peu coûteuse.
Les pannes de ses moteurs figurent sur la page de la Rover 45.
Le même problème sur d'autres voitures
- Gravité élevéeFréquence: FréquentBMW X3 E83Boîte de transfert xDrive fragile, avec des à-coups à l'accélérationLa boîte de transfert xDrive du X3 E83 a des pignons peu robustes qui peuvent lâcher si l'on combine des pneus différents, des pressions inégales entre les essieux ou une huile vieillie, provoquant des à-coups à l'accélération ; fiches-auto.fr recense environ 43 cas parmi ses témoignages de propriétaires.
- Gravité élevéeFréquence: FréquentPorsche Cayenne IIUsure de la boîte de transfert (transmission intégrale) et fuites d'huile de la transmissionOui : la boîte de transfert, qui répartit le couple entre les essieux, est le point faible le mieux documenté de la transmission du Cayenne II. Elle provoque des à-coups lors des manœuvres ou des démarrages en douceur, et CarWiki cite des fuites d'huile de la transmission déjà relevées au premier contrôle technique, à trois ans.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFord TransitSupport de palier de l'arbre de transmission (cardan) arrière monté sans les bagues prévuesLa campagne 20S70 concerne les Transit fabriqués du 24 septembre 2019 au 25 août 2020 : le support de palier de l'arbre de transmission arrière peut avoir été monté sans les bagues prévues, de sorte que l'arbre pourrait se détacher et toucher le sol.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleRenault ZoePanne du moteur électrique et du réducteurPlusieurs propriétaires documentent des pannes du moteur électrique (roulements, joint du rotor) ou du réducteur entre environ 59 000 et 152 000 km, avec une facture publiée de 6 000 €, et au moins un cas où Renault n'a pas pris en charge le coût, considérant qu'il s'agissait d'un défaut de conception connu.Réparation : 6 000 €
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleHyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)Bruit des roulements du moteur électrique ou du réducteurCertains propriétaires de l'Ioniq de 120 ch, de l'e-Niro de 204 ch et de la Kona de 64 kWh décrivent un bourdonnement ou un sifflement qui augmente avec la vitesse, attribué aux roulements du moteur ou du réducteur. Dans un cas hors garantie vers 130 000 km, le remplacement du moteur a été proposé.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleTesla Model S / Model XVibrations dues à l'usure des demi-arbres avantSur les versions à double moteur, les demi-arbres avant peuvent s'user et provoquer des vibrations lors d'une forte accélération. Auto Bild le cite sur la Model X et fiches-auto.fr recense plusieurs cas ; l'ensemble moteur-réducteur ne tombe généralement pas en panne.
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Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Rover 45 hatchback (1999-2005) review and buying guideClassic Car Reviews · Presse automobile · publiée le 19 septembre 2026 · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
- Rover 45 Common Problems, Faults & Repair CostsCarCostCheck (datos DVSA/MOT) · Étude de fiabilité · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais