Škoda Fabia III (2014–2021) · Campagnes de Škoda
Rappels et campagnes de la Škoda Fabia III
Nous avons documenté 3 rappels concernant la Škoda Fabia III. La plus récente (avril 2023) : airbag Takata conducteur (69DU). De plus, ses moteurs ont 4 campagnes propres qui peuvent la toucher selon la version et la date de fabrication.[1]
Rappel (3)
RappelSkoda (Grupo Volkswagen) / Safety Gate UE · avril 2023 · Réf. 69DU
Airbag Takata conducteur (69DU)
Fabia équipées d'airbags Takata fabriquées entre le 01/06/2012 et le 15/12/2017 : risque de rupture du gonfleur ; 580 068 véhicules dans le monde (plusieurs modèles).[1]
Voir la panne : Rappel 69DU : airbag Takata du conducteur sur Fabia fabriquées jusqu'en 2017
RappelSkoda (Grupo Volkswagen) / Safety Gate UE · novembre 2019 · Réf. 69Y9
Boîtier de l'airbag conducteur (69Y9)
Fabia fabriquées entre janvier et août 2018 : éventuel défaut du boîtier de l'airbag conducteur.[1]
Voir la panne : Rappel 69Y9 : boîtier de l'airbag conducteur sur Fabia de 2018
RappelSkoda (Grupo Volkswagen) · Réf. 69PB / 69KH / SR/01853/26
Campagnes airbag conducteur 69PB et 69KH
Fabia 3 : contrôle de l'airbag conducteur pour dégradation du propergol, selon fiches-auto.fr ; nous n'avons pas consulté le communiqué officiel. Safety Gate confirme en 2026 la campagne 69PB (14/05/2016 à 18/08/2016 selon la fiche) et son extension 69PC (23/05/2016 à 07/12/2017), ainsi que la 69KH (24/09/2012 à 27/06/2014) en 2024.[1][2]
Voir la panne : Rappel de l'airbag conducteur pour dégradation du propergol
Cette voiture fait l'objet de campagnes liées aux airbags Takata. Si vous n'avez pas fait le contrôle, prenez rendez-vous dès que possible et suivez les instructions du constructeur. Toutes les voitures avec airbags Takata
Campagnes des moteurs de la Fabia III
Ce sont des campagnes issues de la fiche du moteur ou de la boîte, et non de la voiture : beaucoup se limitent à certains modèles, marchés ou dates de fabrication. Lisez le périmètre de chacune et confirmez-le auprès du réseau officiel.
RappelVolkswagen, Seat y Škoda (defecto registrado por el KBA) · juillet 2020 · Réf. 24FO (Volkswagen), 24FP (Seat), 24FQ (Škoda)
1.0 TSI / 1.5 TSI
Rappel pour injecteurs qui fuient sur les moteurs TSI trois cylindres
Environ 9 200 voitures équipées du TSI trois cylindres des millésimes 2018–2020 : les injecteurs sont remplacés en une visite de deux à trois heures.[3][4]
Voir la panne : Injecteurs qui fuient sur le 1.0 TSI (rappel de 2020)
RappelVolkswagen Group of America / NHTSA · décembre 2019 · Réf. 19V-866 / 34J6
Boîte DSG7 DQ200
Mise à jour logicielle pour microfissures dans le boîtier de la mécatronique
Rappel de sécurité de 2 167 Volkswagen Jetta Hybrid 2013-2015 équipées de la boîte DQ200 : des microfissures peuvent apparaître dans le boîtier de la mécatronique et provoquer une fuite interne d'huile et une chute de la pression hydraulique ; si la pression chute trop, l'embrayage peut ne pas s'engager et entraîner une perte soudaine de la transmission de puissance. La solution a été une mise à jour logicielle de la boîte, gratuite, dont le démarrage était prévu le 4 février 2020. Elle ne concerne que le marché américain et la variante hybride rechargeable, qui n'a pas été commercialisée en Espagne, mais elle documente officiellement le même type de défaut de boîtier que décrivent les spécialistes européens de la réparation.[5]
Voir la panne : Défaillance de la mécatronique : accumulateur de pression, pompe et boîtier fissuré
Campagne techniqueVolkswagen (grupo) · novembre 2013 · Réf. 34F6/4V (EE. UU., NHTSA 13V-568)
Boîte DSG7 DQ200
Action de service annoncée à l'échelle mondiale en novembre 2013 : les additifs de l'huile synthétique d'origine de la mécatronique pouvaient corroder le cadre des connexions électriques internes, provoquant des courts-circuits, des fusibles fondus et la désactivation de la pompe hydraulique ou de la mécatronique, avec clignotement de l'indicateur de rapport et perte de la transmission de puissance (le véhicule pouvait rouler jusqu'à l'arrêt). Volkswagen a remplacé l'huile par une huile minérale à additifs non corrosifs, gratuitement. En Allemagne, elle a été chiffrée à environ 257 000 véhicules Volkswagen, Audi, Seat et Škoda fabriqués entre 2008 et mai 2011, et entre octobre 2012 et avril 2013, sur des modèles comme la Polo, la Golf, le Caddy et la Passat ; à l'échelle mondiale, la presse allemande parle de jusqu'à 1,6 million de véhicules de cinq marques du groupe. Aux États-Unis, elle a été traitée formellement comme un rappel de sécurité 34F6/4V sur la Jetta Hybrid 2013-2014.[6][7][8][9]
Voir la panne : Défaillance de la mécatronique : accumulateur de pression, pompe et boîtier fissuré
RappelVolkswagen · Réf. 15H2
1.2 et 1.4 TSI
Remplacement du déphaseur d'arbre à cames sur les moteurs EA211
Beetle, Golf et Polo à moteur EA211 fabriquées entre décembre 2013 et mars 2015 : 7 926 unités dans le monde, dont 1 275 en Allemagne. À l'atelier, le déphaseur d'arbre à cames est remplacé.[10]
Voir la panne : Rupture du déphaseur d'arbre à cames et de la courroie (EA211, 2013-2015)
Questions fréquentes
Quels rappels concernent la Škoda Fabia III ?
Nous avons documenté 3 rappels concernant la Škoda Fabia III. La plus récente (avril 2023) : airbag Takata conducteur (69DU). De plus, ses moteurs ont 4 campagnes propres qui peuvent la toucher selon la version et la date de fabrication. Dans l'ordre : airbag Takata conducteur (69DU) (avril 2023), boîtier de l'airbag conducteur (69Y9) (novembre 2019) et campagnes airbag conducteur 69PB et 69KH.
Comment savoir si ma Škoda Fabia III est concernée ?
Chaque campagne ne concerne qu'une période de fabrication ou certains numéros de châssis. Le constructeur prévient généralement les propriétaires par courrier, mais si vous avez acheté la voiture d'occasion ou déménagé, vous ne l'avez peut-être pas reçu : renseignez-vous dans n'importe quel point du réseau officiel de la marque avec le numéro de châssis (VIN), qui figure sur la carte grise et la fiche technique. Les rappels sont gratuits.
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Sources
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- Skoda Fabia Recalls in EU (Safety Gate)car-recalls.eu · Organisme officiel · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
- Fiabilité Skoda Fabia 3 (2014-2021) (117 témoignages)fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 5 octobre 2026
- Rückruf bei VW, Seat und Skoda: Neue Einspritzanlage für TSI-Motorkfz-betrieb (Vogel Communications) · Presse automobile · publiée le 29 juillet 2020 · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand
- Rückruf bei VW, Seat und Skoda: TSI-Modelle mit fehlerhafter Einspritzungauto motor und sport · Presse automobile · publiée le 30 juillet 2020 · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand
- NHTSA Recall 19V-866: Clutch Can Fail to Engage Causing a Loss of Power (Volkswagen Jetta Hybrid 2013-2015, DQ200)National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) · Organisme officiel · publiée le 18 décembre 2019 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- Doppelkupplungsgetriebe: DQ200 - Das große Problem des VW-KonzernsHandelsblatt · Presse généraliste · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand
- Probleme mit VW-DSG: Kein offizieller Rückruf von VolkswagenAuto Bild · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand
- Safety Recall 34F6/4V - 7-Speed DSG Auto Transmission w/Tiptronic (DQ-200 Direct-Shift Gearbox), 2013-2014 MY Volkswagen Jetta HybridVolkswagen of America / NHTSA (recall 13V-568) · Organisme officiel · publiée le 2013 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- DirektschaltgetriebeWikipedia · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand
- VW: Austritt von Motoröl möglichautoservicepraxis.de · Presse automobile · publiée le 16 août 2019 · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand