Problèmes de Suzuki S-Cross de 2016

Suzuki S-Cross de 2016 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 1.0 et 1.4 Boosterjet et 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M). Aucun n'a de panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M) (verdict «À acheter»). Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2016, comme blocage temporaire du servofrein dû à la soupape de la pompe à vide.

Notre note passe de 7,7 en 2015 à 7,5 en 2016. Ne la concerne plus : boulons de l'essieu arrière sans le revêtement qui empêche leur desserrage (reste de la voiture). Commence à la concerner : chaîne de distribution : aucun schéma de pannes documenté (1.0 et 1.4 Boosterjet), consommation d'huile : aucun schéma documenté (1.0 et 1.4 Boosterjet) et injection directe et pompe à carburant : ni pannes ni campagnes documentées (1.0 et 1.4 Boosterjet). Arrivent 1.0 et 1.4 Boosterjet.

Selon notre note, les meilleures sont 2018 et 2017 (7,9/10). L'année avec la moins bonne note est 2016 (7,5/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.

Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2016 sont : blocage temporaire du servofrein dû à la soupape de la pompe à vide (freins, gravité critique), coutures des housses des sièges avant pouvant empêcher le bon déploiement de l'airbag latéral (airbags et sécurité, gravité critique), usure des rotules de direction au troisième contrôle à sept ans (direction, gravité moyenne), chaîne de distribution : aucun schéma de pannes documenté (1.0 et 1.4 Boosterjet, gravité faible) et consommation d'huile : aucun schéma documenté (1.0 et 1.4 Boosterjet, gravité faible).