Problèmes de Toyota iQ de 2008
Toyota iQ de 2008 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.0 VVT-i. 1.0 VVT-i a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2008, comme usure prématurée de l'embrayage.
Note de Toyota iQ de 2008 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 9 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur6,56 pannes
- Boîte de vitesses8,61 panne
- Suspension9,5Contrôle technique seul : 0,2 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins8,0Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction9,4Contrôle technique seul : 0,2 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux8,0Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia9,31 panne
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle8,81 panne et contrôle technique
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Moteur 1.0 VVT-i sur Toyota iQ de 2008
Appellations : 1.0 VVT-i
- À acheter
1.0 VVT-i 67-69 ch (1KR-FE, 2005-2018)
67–69 ch · 1KR-FE
Aucun défaut de conception n'est documenté sur cette mise au point : ses pannes les plus citées (embrayage, pompe à eau) relèvent de l'usure typique d'une petite voiture urbaine, et non d'une défaillance systémique reconnue par le constructeur.[2][3][4]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2008
- Gravité moyenneFréquence: FréquentEmbrayageUsure prématurée de l'embrayageL'embrayage est, de loin, la panne la plus citée par les propriétaires d'Aygo, de C1 et de 107/108 équipées de ce moteur : entre 13 % et 41 % des avis recueillis par fiches-auto.fr pour chacune des quatre voitures le mentionnent.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentRefroidissementFuite de liquide de refroidissement à la pompe à eauLa pompe à eau est la deuxième panne la plus citée sur l'Aygo, la C1 et la 107 de première génération (2005-2014) : entre 16 % et 24 % des avis de fiches-auto.fr la mentionnent, même si elle n'apparaît pas dans les données, plus limitées, de la Peugeot 108.
- Gravité élevéeFréquence: RareAutresCampagne de 2010 sur la pédale d'accélérateurEn janvier 2010, Toyota a rappelé, dans le cadre d'une campagne mondiale, les Aygo, Peugeot 107 et Citroën C1 fabriquées entre février 2005 et août 2009 en raison d'une pédale d'accélérateur qui pouvait rester partiellement enfoncée ou revenir lentement au ralenti.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleDépollutionSonde lambda défectueuse (code P0420) sur le 1.0 VVT-iSur le 1.0 VVT-i (1KR-FE) de l'Aygo, de la C1 et de la 107/108, il est documenté que la sonde lambda, surtout celle placée avant le catalyseur, tombe en panne à fort kilométrage et provoque le code P0420 et le voyant moteur. C'est une réparation peu coûteuse qui n'endommage pas le moteur.
- Gravité faibleFréquence: RareLubrificationConsommation d'huile : aucun schéma documentéContrairement à d'autres petits moteurs de son époque, la consommation d'huile n'apparaît pas comme un problème répandu du 1.0 VVT-i : elle représente entre 1 % et 4 % des avis relevés par fiches-auto.fr pour l'Aygo, la C1 et la 107/108.
- Gravité faibleFréquence: RareCulasse et blocJoint de culasse et d'échappement : aucun schéma documentéLe joint de culasse n'apparaît pas non plus comme un problème notable du 1.0 VVT-i : entre 0 et 2 cas sur plus de 200 avis pour la C1 et la 107/108, et il ne figure même pas comme catégorie à part dans les données consultées de l'Aygo.
Pannes hors moteur sur Toyota iQ de 2008
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageUsure prématurée de l'embrayageSelon fiches-auto.fr, l'embrayage de l'iQ apparaît dans 4 témoignages sur 59, auxquels s'ajoutent des cas de boîte de vitesses et de différentiel, qui sont les pannes hors moteur les plus citées sur ce modèle.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaPanne de la radio et du lecteur de CDSelon fiches-auto.fr, la radio et le lecteur de CD de l'iQ apparaissent dans 4 témoignages sur 59, auxquels s'ajoutent 2 cas d'électronique générale.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitaclePeinture fragile qui se marque et se détérioreSelon fiches-auto.fr, 4 témoignages sur 59 concernant l'iQ citent une peinture fragile qui se marque et se détériore facilement.
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Questions fréquentes
Toyota iQ de 2008 est-elle fiable ?
Toyota iQ de 2008 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.0 VVT-i. 1.0 VVT-i a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2008, comme usure prématurée de l'embrayage.
Quelle est la meilleure année pour Toyota iQ ?
Selon notre note, la meilleure est 2015 (8,6/10). L'année avec la moins bonne note est 2009 (6,8/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Toyota iQ de 2008 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2008 sont : campagne de 2010 sur la pédale d'accélérateur (1.0 VVT-i, gravité élevée), usure prématurée de l'embrayage (1.0 VVT-i, gravité moyenne), fuite de liquide de refroidissement à la pompe à eau (1.0 VVT-i, gravité moyenne), usure prématurée de l'embrayage (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne) et sonde lambda défectueuse (code P0420) sur le 1.0 VVT-i (1.0 VVT-i, gravité faible).
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Sources
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- Toyota iQWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026