Problèmes de Toyota iQ de 2015
Toyota iQ de 2015 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 1.0 VVT-i et 1.33 Dual VVT-i. Aucun n'a de panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.33 Dual VVT-i (verdict «À acheter»).
Note de Toyota iQ de 2015 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 6 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur7,6De 6,6 à 8,6 selon le moteur
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension9,5Contrôle technique seul : 0,2 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins8,0Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction9,4Contrôle technique seul : 0,2 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux8,0Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle8,4Contrôle technique seul : 0,6 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Toyota iQ de 2014
- Note : 7,8 → 8,6
- Ne la concerne plus : usure prématurée de l'embrayage (reste de la voiture), panne de la radio et du lecteur de CD (reste de la voiture) et peinture fragile qui se marque et se détériore (reste de la voiture)
Moteur 1.0 VVT-i sur Toyota iQ de 2015
Appellations : 1.0 VVT-i
- À acheter
1.0 VVT-i 67-69 ch (1KR-FE, 2005-2018)
67–69 ch · 1KR-FE
Aucun défaut de conception n'est documenté sur cette mise au point : ses pannes les plus citées (embrayage, pompe à eau) relèvent de l'usure typique d'une petite voiture urbaine, et non d'une défaillance systémique reconnue par le constructeur.[2][3][4]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2015
- Gravité moyenneFréquence: FréquentEmbrayageUsure prématurée de l'embrayageL'embrayage est, de loin, la panne la plus citée par les propriétaires d'Aygo, de C1 et de 107/108 équipées de ce moteur : entre 13 % et 41 % des avis recueillis par fiches-auto.fr pour chacune des quatre voitures le mentionnent.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentRefroidissementFuite de liquide de refroidissement à la pompe à eauLa pompe à eau est la deuxième panne la plus citée sur l'Aygo, la C1 et la 107 de première génération (2005-2014) : entre 16 % et 24 % des avis de fiches-auto.fr la mentionnent, même si elle n'apparaît pas dans les données, plus limitées, de la Peugeot 108.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleDépollutionSonde lambda défectueuse (code P0420) sur le 1.0 VVT-iSur le 1.0 VVT-i (1KR-FE) de l'Aygo, de la C1 et de la 107/108, il est documenté que la sonde lambda, surtout celle placée avant le catalyseur, tombe en panne à fort kilométrage et provoque le code P0420 et le voyant moteur. C'est une réparation peu coûteuse qui n'endommage pas le moteur.
- Gravité faibleFréquence: RareLubrificationConsommation d'huile : aucun schéma documentéContrairement à d'autres petits moteurs de son époque, la consommation d'huile n'apparaît pas comme un problème répandu du 1.0 VVT-i : elle représente entre 1 % et 4 % des avis relevés par fiches-auto.fr pour l'Aygo, la C1 et la 107/108.
- Gravité faibleFréquence: RareCulasse et blocJoint de culasse et d'échappement : aucun schéma documentéLe joint de culasse n'apparaît pas non plus comme un problème notable du 1.0 VVT-i : entre 0 et 2 cas sur plus de 200 avis pour la C1 et la 107/108, et il ne figure même pas comme catégorie à part dans les données consultées de l'Aygo.
Moteur 1.33 Dual VVT-i sur Toyota iQ de 2015
Appellations : 1.33 Dual VVT-i
- À acheter
1.33 Dual VVT-i (1NR-FE, pistons et segments révisés, depuis 2013)
97–105 ch · 1NR-FE
Une source indépendante qui évalue la Yaris III sur toute sa carrière commerciale (2011-2020) décrit ce moteur révisé comme fiable dans l'ensemble, sans le schéma de consommation d'huile de la première série.[5]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2015
Toyota iQ 1.33 Dual VVT-i : toutes ses pannes et que vérifierVous allez acheter Toyota iQ de 2015 ?
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Questions fréquentes
Toyota iQ de 2015 est-elle fiable ?
Toyota iQ de 2015 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 1.0 VVT-i et 1.33 Dual VVT-i. Aucun n'a de panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.33 Dual VVT-i (verdict «À acheter»).
Toyota iQ de 2015 ou celle de 2014 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 7,8 en 2014 à 8,6 en 2015. Ne la concerne plus : usure prématurée de l'embrayage (reste de la voiture), panne de la radio et du lecteur de CD (reste de la voiture) et peinture fragile qui se marque et se détériore (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Toyota iQ ?
Selon notre note, la meilleure est 2015 (8,6/10). L'année avec la moins bonne note est 2009 (6,8/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Toyota iQ de 2015 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2015 sont : usure prématurée de l'embrayage (1.0 VVT-i, gravité moyenne), fuite de liquide de refroidissement à la pompe à eau (1.0 VVT-i, gravité moyenne), usure prématurée de l'embrayage et défaillances de l'actionneur de la boîte MMT (1.33 Dual VVT-i, gravité moyenne), sonde lambda défectueuse (code P0420) sur le 1.0 VVT-i (1.0 VVT-i, gravité faible) et consommation d'huile : aucun schéma documenté (1.0 VVT-i, gravité faible).
Vous avez Toyota iQ de 2015 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Toyota iQWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Toyota Yaris III (XP13) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le août 2023 · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand