Volkswagen Golf Plus (2005–2014)ClimatisationClimatisation
Compresseur de climatisation sur la Volkswagen Golf Plus
Fiches-auto indique que le compresseur de climatisation de la Golf Plus peut tomber en panne avec l'âge ; si la clim ne refroidit pas après une recharge, il s'agit généralement du compresseur ou du condenseur.[1]
Pourquoi cette évaluation ?
Gravité faible: Gêne ou usure. N'immobilise pas la voiture et n'endommage pas d'autres pièces.
Fréquence rare : 5 témoignages sur 114 recensés par fiches-auto évoquent la climatisation ; une seule source.[1]
Symptômes
- La climatisation ne refroidit pas, même après une recharge.[1]La clim ne refroidit pas : autres pannes qui en sont la cause · À surveiller
Pourquoi cela arrive
Panne du compresseur ou du condenseur liée à l'âge.[1]
Années et voitures concernées
La source ne donne pas d'années.[1]
Toutes les pannes de la Volkswagen Golf Plus par année concernée
Combien coûte la réparation
Comprend : Pièce et main-d'œuvre de la réparation.[1]
Pas de chiffres dans la source.
Prix en Espagne, TVA comprise. L'heure de main-d'œuvre coûte en moyenne 38–66 € dans les garages indépendants et 77–134 € chez les concessionnaires, selon la région et la marque. Comment nous calculons les coûts
Comment le vérifier avant d'acheter d'occasion
- Vérifiez que la climatisation refroidit bien et qu'elle ne produit pas de bruit à l'enclenchement.[1]
Pièces pour cette panne
La pièce concernée, recherchée pour votre voiture ou votre moteur. Confirmez par le diagnostic ce qui est défaillant avant de l'acheter.
Compresseur de climatisation
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Rappels, campagnes et réclamations
À la date du 30 octobre 2026, nous n'avons connaissance d'aucun rappel, campagne ni extension de garantie du constructeur pour cette panne. Renseignez-vous auprès du réseau officiel avec le numéro de châssis : il vous dira si le véhicule fait l'objet d'une campagne en cours.
Ce que disent les propriétaires
Questions fréquentes
Si la clim ne refroidit toujours pas après une recharge, quelle est la panne ?
Selon fiches-auto, il s'agit en général du compresseur ou du condenseur, plutôt que d'un simple manque de gaz.[1]
Que pouvez-vous faire maintenant ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Autres pannes de la Volkswagen Golf Plus
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéRappels pour l'airbag conducteurFiches-auto recense deux campagnes européennes sur l'airbag conducteur qui concernent la Golf Plus : l'une pour un propulseur susceptible de se dégrader (véhicules fabriqués de 2004 à 2018) et l'autre pour un générateur de gaz défectueux (fabriqués de 2007 à 2014).
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageTransmissions (arbres de roue) défectueusesDans les rapports du contrôle technique allemand (TÜV), les véhicules plus anciens présentent parfois des arbres de transmission défectueux ; fiches-auto cite aussi les cardans parmi les pièces qui provoquent bruits et vibrations.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleSystème électriqueLève-vitres, verrouillage et faisceau des portesFiches-auto signale que les lève-vitres, les verrous du coffre et les faisceaux des portes posent problème sur la Golf Plus ; un câble coupé au niveau de la charnière peut couper en même temps les vitres, les rétroviseurs et le verrouillage.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleSuspensionUsure des roulements, silent-blocs et amortisseursFiches-auto indique que les roulements, les amortisseurs et les silent-blocs de la Golf Plus peuvent produire des bruits, des vibrations et une usure irrégulière des pneus, car le véhicule est plus lourd qu'une Golf classique.
- Gravité faibleFréquence: RareSystème électriqueDémarrage difficile et voyant de frein : campagnes de 2007 et 2009Gebrauchtwagenberater cite deux campagnes logicielles : antidémarrage qui ne se désactive pas (fabrication de mai à octobre 2007) et voyant de frein qui s'allume sans raison (janvier-juin 2009). Fiches-auto ajoute un faisceau du démarreur fragile.
Les pannes de ses moteurs figurent sur la page de la Volkswagen Golf Plus.
Le même problème sur d'autres voitures
- Gravité élevéeFréquence: FréquentCitroën Berlingo IIIDéfaut du câblage du stator du compresseur de climatisationDeux campagnes successives, en 2023 et 2024, concernent des Berlingo III fabriqués entre 2021 et 2024 dont le câblage du stator du compresseur de climatisation peut être défaillant et aller jusqu'à couper le moteur en roulant ; une enquête de fiabilité recense en outre une vraie panne de compresseur à 30 200 km.Apparaît vers 30 200 km
- Gravité élevéeFréquence: FréquentPeugeot RifterDéfaut du câblage du stator du compresseur de climatisationDeux campagnes successives, en 2023 et 2024, concernent des Rifter fabriqués entre 2021 et 2024 dont le câblage du stator du compresseur de climatisation peut développer un défaut de courant et aller jusqu'à couper le moteur en roulant ; des témoignages de propriétaires font en outre état de vraies pannes de compresseur.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleKia Sorento IIISurchauffe du connecteur du chauffage électrique d'appoint (PTC) de la climatisation sur les Sorento dieselOui : Kia a rappelé les Sorento diesel fabriqués entre mai 2014 et février 2020 (campagne 221026) car le connecteur du chauffage électrique d'appoint (PTC) peut s'endommager et surchauffer, avec un risque d'incendie. On inspecte le connecteur et, s'il est endommagé, on remplace le chauffage avec son câblage.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz GLE V167Durites d'évacuation de la climatisation mal montées : entrée d'eau dans l'habitacleMercedes a rappelé le GLE (et le GLS) pour des durites d'évacuation de la climatisation mal montées, qui peuvent se détacher et laisser entrer de l'eau de condensation dans l'habitacle, avec un risque de corrosion électrique et d'incendie. La campagne de 2023 couvre 171 463 véhicules dans le monde.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Sprinter 907Surchauffe du fusible du ventilateur de chauffage et de climatisationLe rappel KBA 012571 (Safety Gate A12/00865/23) avertit que la conception du fusible du ventilateur d'habitacle peut entraîner une surchauffe lorsque le ventilateur fonctionne en continu au maximum, avec un risque d'incendie. Il concerne les Sprinter fabriqués entre mars 2017 et novembre 2020.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnellePorsche Panamera ICourt-circuit dans le calculateur du ventilateur de la climatisationOui : la campagne AKA7 de 2019 couvre les Panamera fabriquées entre juillet 2009 et septembre 2016, car le calculateur du ventilateur de la climatisation peut subir un court-circuit, avec un risque d'incendie. Il est contrôlé et, si besoin, remplacé ; au Royaume-Uni, la campagne a touché 4 506 voitures.
Toutes les pannes de la climatisation (97)Voitures avec le plus de problèmes de climatisation
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Sources
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- Fiabilité Volkswagen Golf Plus (2005-2013): tous les problèmesFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 30 octobre 2026