Problemi di Audi A2 (1999–2005)

L'unico motore della Audi A2 che abbiamo documentato, il 1.4 TDI, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela». Al di fuori del motore, l'Audi A2 gode di buona reputazione: ha vinto la sua classe nel Report TÜV del 2004 ed è stata la prima della sua classe nella statistica dei guasti dell'ADAC dal 2003 al 2008. La stampa segnala solo guasti minori (freno di stazionamento, alzacristalli, protezione inferiore staccata) e una campagna del 2002 per l'airbag del conducente con volante sportivo. I dati provengono dalla stampa tedesca e britannica, non dalla Spagna.

Al di fuori del motore, l'Audi A2 gode di buona reputazione: ha vinto la sua classe nel Report TÜV del 2004 ed è stata la prima della sua classe nella statistica dei guasti dell'ADAC dal 2003 al 2008. La stampa segnala solo guasti minori (freno di stazionamento, alzacristalli, protezione inferiore staccata) e una campagna del 2002 per l'airbag del conducente con volante sportivo. I dati provengono dalla stampa tedesca e britannica, non dalla Spagna. I guasti documentati più importanti sono: airbag del conducente che poteva non attivarsi con il volante sportivo a tre razze (airbag e sicurezza, gravità critica), perdita di forza del freno di stazionamento (freno a mano) (freni, gravità media), guasto degli alzacristalli elettrici (impianto elettrico, gravità bassa) e protezione inferiore del sottoscocca (copertura del fondo) che si stacca (carrozzeria e interni, gravità bassa).^{[4][5][6][7][8]}

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua (1.4 TDI, gravità alta), turbo guasto: perdita di potenza, fischi o fumo (1.4 TDI, gravità alta) e valvola EGR intasata dalla calamina (1.4 TDI, gravità media).

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 1999 (6,5/10); quello con il voto peggiore è 2000 (6,3/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato una campagna di Audi A2, come campagna 69E1: airbag del conducente con volante sportivo a tre razze (2002). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[4]