Motore 1.4 TDI: guasti e affidabilità

• 1.4 TDI pompa-iniettore, 3 cilindri (1999-2010)

  1999–2010 · 69–90 CV · AMF, ATL, BAY, BHC, BMS, BNM, BNV

  Con cautela

  Non abbiamo trovato che questo motore sia coinvolto in alcuno scandalo sulle emissioni, ma è una meccanica datata con vari elementi di manutenzione critici (cinghia di distribuzione, pompa dell'acqua, turbo ed EGR): conviene verificare lo storico dei tagliandi prima di acquistare.^[4][5][6]

• 1.4 TDI common rail EA288 (2014-2019)

  2014–2019 · 75–90 CV · CUSB, CUTB

  Comprare

  Le fonti consultate collocano lo scandalo delle emissioni nei motori EA189; non abbiamo trovato indizi che questa generazione EA288 dell'1.4 TDI sia coinvolta allo stesso modo. Le cose principali da tenere d'occhio sono la cinghia di distribuzione, il turbo, l'EGR e il filtro antiparticolato.^[1][2]

Comprare: Nessun guasto grave noto o già corretto in questa versione. Con cautela: Acquistabile se si verifica qualcosa di preciso: storico, ricambio sostituito o campagna eseguita. Evitare: Alto rischio di guasto grave difficile da verificare o prevenire.

1. 1Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneCinghia di distribuzione e pompa dell'acquaL'1.4 TDI aziona la distribuzione con una cinghia dentata; nella generazione a pompa-iniettore, quella cinghia e il suo albero a camme azionano anche le pompe-iniettore. Conviene sostituire la pompa dell'acqua insieme al kit: se si grippa prima, può trascinare la cinghia, con rischio di rottura e danni gravi.Riparazione (officina): 400–700 €
2. 2Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboTurbo guasto: perdita di potenza, fischi o fumoIl turbo dell'1.4 TDI può grippare per la calamina o usurarsi sull'albero col tempo. Il motore perde forza, fischia o emette fumo bluastro, e sostituirlo costa intorno ai 1.000 € se non ci sono danni aggiuntivi ad altri componenti.Riparazione (officina): 1.000 €
3. 3Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoFiltro antiparticolato (FAP/DPF) intasatoNelle versioni con filtro antiparticolato (le ultime BlueMotion/Ecomotive della generazione a pompa-iniettore e tutta la generazione EA288), l'uso urbano con tragitti brevi impedisce al filtro di rigenerarsi e lo fa saturare di fuliggine. Si accende la spia del FAP e, se la si ignora, l'auto può perdere potenza.Riparazione (officina): 500–2.000 €
4. 4Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoValvola EGR intasata dalla calaminaLa valvola EGR accumula calamina, soprattutto sui tragitti urbani brevi, fino a grippare e a non sigillare o aprire più con precisione. Il motore perde potenza e strattona; pulirla costa decisamente meno che sostituirla.Riparazione (officina): 100–1.000 €

Colori di gravità: bassa, media, alta, critica. Come li valutiamo

Costruttore

Grupo Volkswagen

Famiglia

EA188 (bomba-inyector) / EA288

Carburante

Diesel

Cilindrata

1.422 cm³

Cilindri

3

Alimentazione

Turbo

Iniezione

Iniezione diretta

Distribuzione

Cinghia dentata (a secco)

Potenza

69–90 CV

Coppia massima

230 Nm

Produzione

1999–2019

Marche

Volkswagen, Seat, Škoda e Audi

Scheda tecnica^[2][3]

1. 1999–2010

   1.4 TDI pompa-iniettore, 3 cilindri (1999-2010)

   Motore d'ingresso con sistema a pompa-iniettore (Pumpe-Düse): un unico albero a camme a cinghia dentata aziona sia le valvole sia le pompe-iniettore di ogni cilindro. Ha preso il posto dell'1.9 TDI di maggiore cilindrata nelle versioni d'ingresso alla gamma ed è passato per vari codici a seconda di potenza e norma sulle emissioni: 75 CV (AMF e, più tardi, BAY/BHC), 90 CV (ATL), 70 CV (BNM) e 80 CV (BNV e, più tardi, BMS, quest'ultimo con filtro antiparticolato nelle versioni BlueMotion/Ecomotive finali).^[3][7][8][9]

2. 2014–2019

   1.4 TDI common rail EA288 (2014-2019)

   Nuova generazione a iniezione common rail all'interno della famiglia modulare EA288: mantiene la cilindrata di 1.422 cm³ ma con doppio albero a camme, quattro valvole per cilindro e basamento in alluminio. Ha sostituito versioni d'ingresso come l'1.6 TDI da 75-90 CV su vari modelli del gruppo tra il 2014 e il suo ritiro intorno al 2018-2019.^[2][10][11]

• Kit di distribuzione

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• Filtro olio

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• Filtro aria

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• Filtro gasolio

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• Candelette

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