Vai al contenuto
MotorFiable
it

Auto Ford

Problemi di Ford Transit VI-VII (2006–2014)

L'unico motore della Ford Transit VI-VII che abbiamo documentato, il 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto dipende dalla versione: «Comprare» per 3.2 TDCi 200 (Transit VI/VII, cinque cilindri); «Con cautela» per 2.2 TDCi 110/115/130 (Transit VI/VII, 2006-2014) e 2.4 TDCi 100/115/140 (Transit VI/VII).[1]

Fuori dal motore: Al di fuori del motore, l'unica cosa documentata con fonti per il Transit 2006-2014 sono tre avvisi di sicurezza nell'UE: il bullone del supporto del tubo freno posteriore, la clip dello spinotto del pedale del freno e, solo sul Transit a gas naturale, la multivalvola del serbatoio. Non abbiamo trovato dati affidabili su sospensioni, cambio o impianto elettrico.[2][3][4]

Ford Transit VI-VII (2006–2014)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468106,3su 10

Voto di Ford Transit VI-VII: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 5 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola

  • Motore7,12 guasti
  • Cambio10,0Nessun guasto documentato
  • Sospensioni6,7Solo revisione tecnica: 1,3 volte i difetti normali per la sua età
  • Freni6,82 guasti e revisione tecnica
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo8,7Solo revisione tecnica: 0,5 volte i difetti normali per la sua età
  • Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
  • Fari e luci7,0Solo revisione tecnica: 1,2 volte i difetti normali per la sua età
  • Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni4,2Solo revisione tecnica: 2,3 volte i difetti normali per la sua età
  • Airbag e sicurezza7,11 guasto

Posizione 9 su 45 tra le furgoni e station wagon con evidenze solide. Vedi la classifica

I punti deboli di Ford Transit VI-VII

  1. 1Gravità critica: Fatica del bullone del supporto del tubo freno dell'asse posterioreFreni
  2. 2Gravità critica: Clip a «R» dello spinotto del pedale del freno fuori specificaFreni
  3. 3Gravità critica: Corrosione della multivalvola del serbatoio di gas naturale del Transit CNGAirbag e sicurezza
  4. 4Gravità alta: Guasti della valvola EGR e del radiatore EGR del 2.2 TDCiMotore 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
  5. 5Gravità media: Iniettori difettosi sul 2.2 e 2.4 TDCiMotore 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Motore documentato

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

3 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Allerta A12/1818/17: multivalvola del sistema a gas naturale. Vedi le campagne di Ford Transit VI-VII

6 fontiCome lavoriamo

2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Ford Duratorq TDCi «Puma» 2.2 / 2.4 / 3.2 · Diesel

Su Transit VI-VII
2006–2014[1]
Denominazioni
2.2 TDCi · 2.4 TDCi · 3.2 TDCi
Guasti che la riguardano
2 · 1 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
29
Rischio moderato

Verdetto delle versioni montate

  • 2.2 TDCi 110/115/130 (Transit VI/VII, 2006-2014)2006–2014 · 110–130 CV

    Con cautela

    Haynes riporta guasti agli iniettori sul 115 CV (2006-2011), alla valvola EGR sul 110 CV e intasamento del filtro antiparticolato dal 2008; prima dell'acquisto conviene verificare lo storico del circuito di alimentazione.[1]

  • 2.4 TDCi 100/115/140 (Transit VI/VII)2006–2011 · 100–140 CV

    Con cautela

    Haynes documenta sul 2.4 iniettori difettosi con modalità di emergenza, un regolatore di portata del carburante difettoso sul 140 CV (2006-2010) e perdite di liquido di raffreddamento dal manicotto dell'EGR.[1]

  • L'unico guasto che Haynes associa a questo motore è l'usura del cuscinetto della puleggia dell'albero motore, con vibrazioni e rumore; non abbiamo trovato altri guasti gravi documentati.[1]

Guasti che riguardano Transit VI-VII

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) ha 3 guasti documentati in totale.

  1. Gravità altaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoGuasti della valvola EGR e del radiatore EGR del 2.2 TDCiLe fonti indicano la valvola EGR (strappi da circa 50.000 km, secondo CarVerif) e il radiatore EGR (perdita di liquido di raffreddamento verso l'olio, secondo AutoTrader) come punti deboli del 2.2; sul Transit, Haynes cita guasti alla valvola e ai manicotti dell'EGR.
  2. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleIniezioneIniettori difettosi sul 2.2 e 2.4 TDCiHaynes documenta iniettori difettosi sul Transit 2.2 da 115 CV e sul 2.4 da 140 CV, e L'argus riferisce di un richiamo degli iniettori su Boxer e Jumper 2.2 HDi del 2014-2015. Provocano minimo irregolare, perdita di potenza o spegnimenti.

Scheda di Transit VI-VII 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)Tutte le versioni e i guasti di 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Guasti di Ford Transit VI-VII fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Cosa rileva la revisione tecnica su Ford Transit VI-VII

Dati ufficiali della revisione tecnica dei Paesi Bassi (APK): 2813 revisioni di 1200 auto immatricolate tra 2006 e 2013, confrontate con quelle di auto della stessa età.

  • Sospensioni e assali· incide sul voto

    Difetti nel 15,4% delle revisioni; su auto della sua età, il 11,6%.

    Più difetti della media

  • Freni· incide sul voto

    Difetti nel 10,4% delle revisioni; su auto della sua età, il 12,6%.

    In linea con la media

  • Sterzo· incide sul voto

    Difetti nel 2,4% delle revisioni; su auto della sua età, il 5,2%.

    Meno difetti della media

  • Fari e luci· incide sul voto

    Difetti nel 40,4% delle revisioni; su auto della sua età, il 33,9%.

    In linea con la media

  • Ruggine e carrozzeria· incide sul voto

    Difetti nel 6,4% delle revisioni; su auto della sua età, il 2,6%.

    Molti più difetti della media

  • Scarico ed emissioni

    Difetti nel 4,2% delle revisioni; su auto della sua età, il 5,3%.

    In linea con la media

  • Perdite di liquidi

    Difetti nel 13% delle revisioni; su auto della sua età, il 10,5%.

    In linea con la media

  • Vetri, tergicristalli e specchietti

    Difetti nel 9,1% delle revisioni; su auto della sua età, il 9%.

    In linea con la media

  • Pneumatici e ruote· dipende soprattutto dalla manutenzione

    Difetti nel 15,1% delle revisioni; su auto della sua età, il 19%.

    In linea con la media

La revisione misura l'usura e i difetti visibili in un controllo periodico, non i guasti del motore o dell'elettronica. Fonte: RDW Open Data (pubblico dominio). Come lo calcoliamo · opendata.rdw.nl

Checklist per comprare una Ford Transit VI-VII usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) (2006–2014)

Guasti della valvola EGR e del radiatore EGR del 2.2 TDCi

Gravità alta

Iniettori difettosi sul 2.2 e 2.4 TDCi

Gravità media

Ricambi di usura per Ford Transit VI-VII

Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.

Link di affiliazione: se acquisti in questi negozi, MotorFiable può ricevere una commissione senza costi per te. Verifica la compatibilità con la targa o il numero di telaio prima di ordinare. Maggiori informazioni

Stai per comprare una Ford Transit VI-VII?

Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.

Hai una Ford Transit VI-VII? Raccontaci quali guasti hai avuto, a quanti chilometri e quanto hai pagato. Reporta tu avería.

Domande frequenti

Ford Transit VI-VII è affidabile?

L'unico motore della Ford Transit VI-VII che abbiamo documentato, il 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto dipende dalla versione: «Comprare» per 3.2 TDCi 200 (Transit VI/VII, cinque cilindri); «Con cautela» per 2.2 TDCi 110/115/130 (Transit VI/VII, 2006-2014) e 2.4 TDCi 100/115/140 (Transit VI/VII). Al di fuori del motore, l'unica cosa documentata con fonti per il Transit 2006-2014 sono tre avvisi di sicurezza nell'UE: il bullone del supporto del tubo freno posteriore, la clip dello spinotto del pedale del freno e, solo sul Transit a gas naturale, la multivalvola del serbatoio. Non abbiamo trovato dati affidabili su sospensioni, cambio o impianto elettrico.

Che problemi ha Ford Transit VI-VII oltre al motore?

Al di fuori del motore, l'unica cosa documentata con fonti per il Transit 2006-2014 sono tre avvisi di sicurezza nell'UE: il bullone del supporto del tubo freno posteriore, la clip dello spinotto del pedale del freno e, solo sul Transit a gas naturale, la multivalvola del serbatoio. Non abbiamo trovato dati affidabili su sospensioni, cambio o impianto elettrico. I guasti documentati più importanti sono: fatica del bullone del supporto del tubo freno dell'asse posteriore (freni, gravità critica), clip a «R» dello spinotto del pedale del freno fuori specifica (freni, gravità critica) e corrosione della multivalvola del serbatoio di gas naturale del Transit CNG (airbag e sicurezza, gravità critica).[2][3][4]

Che guasti ha Ford Transit VI-VII?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: guasti della valvola EGR e del radiatore EGR del 2.2 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), gravità alta) e iniettori difettosi sul 2.2 e 2.4 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), gravità media).

Qual è l'anno migliore di Ford Transit VI-VII da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2014 (8,2/10); quello con il voto peggiore è 2010 (6,6/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Ford Transit VI-VII ha richiami?

Sì: abbiamo documentato 3 campagne di Ford Transit VI-VII, come allerta A12/1818/17: multivalvola del sistema a gas naturale (2017). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[4]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Ford Transit diesel 2006-2013 buyer's guideHaynes · Stampa specializzata · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  2. Ford Transit (2010-2012): recall of the brake system (alerta A12/0224/13)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 22 febbraio 2013 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  3. Ford Transit (2012-2013): recall of the brake pedal pin retaining clip (alerta A12/0290/13)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 8 marzo 2013 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  4. Ford Transit CNG (2003-2011): recall of the natural gas multi-valve (alerta A12/1818/17)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 23 dicembre 2017 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  5. Ford Ranger buyer's guide (2011-2022)AutoTrader South Africa · Stampa specializzata · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  6. Fiabilité Peugeot Boxer : rappel sur les injecteursL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 28 aprile 2015 · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese