Problemi di Jeep Cherokee KK (2008–2013)
L'unico motore della Jeep Cherokee KK che abbiamo documentato, il VM Motori 2.8 e 3.0 CRD, non presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela».[1][2]
Fuori dal motore: A parte il motore, non abbiamo trovato un quadro di guasti segnalati dagli utenti per la Cherokee KK nelle fonti europee; risulta solo un richiamo per i poggiatesta attivi sulle unità dal 2011 al 2013.[3][4]
Voto di Jeep Cherokee KK: affidabilità buona
Calcolato solo con 3 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Provvisorio: per il resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…) abbiamo trovato poche fonti. I suoi guasti compaiono nella pagina, ma non contano nel voto né nelle classifiche finché non completiamo l'analisi. Come si calcola
- Motore7,73 guasti
- CambioPochi dati
- SospensioniPochi dati
- FreniPochi dati
- Pneumatici e ruotePochi dati
- SterzoPochi dati
- Impianto elettricoPochi dati
- Fari e luciPochi dati
- Elettronica e multimediaPochi dati
- ClimatizzazionePochi dati
- Carrozzeria e interniPochi dati
- Airbag e sicurezzaPochi dati
I punti deboli di Jeep Cherokee KK
- 1Gravità alta: Poggiatesta attivi che potrebbero non attivarsi in un tamponamentoAirbag e sicurezza
- 2Gravità media: Usura degli iniettori e della pompa ad alta pressioneMotore VM Motori 2.8 e 3.0 CRD · riparazione 800–1.400 €
- 3Gravità media: Guasto del turbocompressore e dei suoi manicotti di aspirazioneMotore VM Motori 2.8 e 3.0 CRD
- 4Gravità bassa: Valvola EGR e aspirazione ostruite dalla calaminaMotore VM Motori 2.8 e 3.0 CRD · riparazione 150–600 €
Motore documentato
La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori
Vedi cosa controllare prima di comprareFuori dal motore
1 richiamo o campagna documentati, l'ultimo: Poggiatesta attivi che potrebbero non attivarsi (Jeep Liberty/Cherokee KK 2011-2013). Vedi le campagne di Jeep Cherokee KK
VM Motori 2.8 CRD (R 428 / RA 428 / A 428) e 3.0 V6 CRD (A 630) · Diesel
- Denominazione
- Cherokee 2.8 CRD
- Guasti che la riguardano
- 3
Verdetto delle versioni montate
2.8 CRD RA 428 Euro 4 (ENS, 163-177 CV, 2007-2011)2007–2011 · 163–177 CV · RA 428, ENS
Con cautelaCondivide la base meccanica con il resto dei 2.8: le fonti segnalano usura di turbo, intercooler, depositi dell'EGR e iniezione, senza cifre di frequenza. Controlla l'ultima sostituzione della cinghia di distribuzione; per la Wrangler da 130 kW un portale tedesco di manutenzione indica 100.000 km.[1][2]
2.8 CRD A 428 Euro 5 (147 kW / 200 CV e 163-178 CV, 2010-2018)2010–2018 · 163–200 CV · A 428
Con cautelaStessa base della versione precedente: turbo, EGR e iniezione sono i punti di usura citati dalle fonti. Sulla Wrangler da 147 kW lo stesso portale tedesco fissa la cinghia a 200.000 km o 8 anni; verifica che risulti nello storico, insieme alla pulizia di EGR e aspirazione se l'auto ha fatto molti tragitti brevi.[1][2]
Guasti che riguardano Cherokee KK
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. VM Motori 2.8 e 3.0 CRD ha 4 guasti documentati in totale.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleIniezioneUsura degli iniettori e della pompa ad alta pressioneGli iniettori e la pompa common rail del 2.8 e del 3.0 V6 CRD possono usurarsi con gli anni: le fonti lo collocano tra 120.000 e 180.000 km e lo descrivono come perdita di potenza o modalità di emergenza, non come un guasto generalizzato.Riparazione (officina): 800–1.400 €Compare intorno a 120.000 km
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleTurboGuasto del turbocompressore e dei suoi manicotti di aspirazioneIl turbo a geometria variabile può usurarsi, sporcarsi di calamina o perdere pressione per manicotti incrinati. CarsGuide lo cita sul 2.8 della Wrangler e AUTO BILD come guasto occasionale sul 3.0 della Grand Cherokee; nessuna fonte fornisce cifre.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoValvola EGR e aspirazione ostruite dalla calaminaCon tragitti brevi, la valvola EGR e l'aspirazione del 2.8 e del 3.0 CRD accumulano depositi appiccicosi che provocano strattoni, fumo nero e funzionamento irregolare. Di solito si risolve pulendo; altrimenti bisogna sostituire la valvola.Riparazione (officina): 150–600 €
Scheda di Cherokee KK VM Motori 2.8 e 3.0 CRDTutte le versioni e i guasti di VM Motori 2.8 e 3.0 CRD
Guasti di Jeep Cherokee KK fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Cosa rileva la revisione tecnica su Jeep Cherokee KK
Dati ufficiali della revisione tecnica dei Paesi Bassi (APK): 317 revisioni di 115 auto immatricolate tra 2008 e 2013, confrontate con quelle di auto della stessa età.
- In linea con la media
Sospensioni e assali· incide sul voto
Difetti nel 10,4% delle revisioni; su auto della sua età, il 8,9%.
- In linea con la media
Freni· incide sul voto
Difetti nel 11,4% delle revisioni; su auto della sua età, il 8,8%.
- In linea con la media
Sterzo· incide sul voto
Difetti nel 1,9% delle revisioni; su auto della sua età, il 3,1%.
- In linea con la media
Fari e luci· incide sul voto
Difetti nel 31,6% delle revisioni; su auto della sua età, il 25,9%.
- In linea con la media
Ruggine e carrozzeria· incide sul voto
Difetti nel 1,3% delle revisioni; su auto della sua età, il 0,9%.
- In linea con la media
Scarico ed emissioni
Difetti nel 4,7% delle revisioni; su auto della sua età, il 4,3%.
- In linea con la media
Perdite di liquidi
Difetti nel 8,5% delle revisioni; su auto della sua età, il 6,7%.
- In linea con la media
Vetri, tergicristalli e specchietti
Difetti nel 6,6% delle revisioni; su auto della sua età, il 5,4%.
- Più difetti della media
Pneumatici e ruote· dipende soprattutto dalla manutenzione
Difetti nel 31,6% delle revisioni; su auto della sua età, il 17,8%.
La revisione misura l'usura e i difetti visibili in un controllo periodico, non i guasti del motore o dell'elettronica. Fonte: RDW Open Data (pubblico dominio). Come lo calcoliamo · opendata.rdw.nl
Checklist per comprare una Jeep Cherokee KK usata
Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.
Se monta il VM Motori 2.8 e 3.0 CRD (2008–2013)
Ricambi di usura per Jeep Cherokee KK
Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.
Pastiglie freno
Dischi freno
Spazzole tergicristallo
Filtro abitacolo
Batteria
Link di affiliazione: se acquisti in questi negozi, MotorFiable può ricevere una commissione senza costi per te. Verifica la compatibilità con la targa o il numero di telaio prima di ordinare. Maggiori informazioni
Stai per comprare una Jeep Cherokee KK?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
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Domande frequenti
Jeep Cherokee KK è affidabile?
L'unico motore della Jeep Cherokee KK che abbiamo documentato, il VM Motori 2.8 e 3.0 CRD, non presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela». A parte il motore, non abbiamo trovato un quadro di guasti segnalati dagli utenti per la Cherokee KK nelle fonti europee; risulta solo un richiamo per i poggiatesta attivi sulle unità dal 2011 al 2013.
Che problemi ha Jeep Cherokee KK oltre al motore?
A parte il motore, non abbiamo trovato un quadro di guasti segnalati dagli utenti per la Cherokee KK nelle fonti europee; risulta solo un richiamo per i poggiatesta attivi sulle unità dal 2011 al 2013. I guasti documentati più importanti sono: poggiatesta attivi che potrebbero non attivarsi in un tamponamento (airbag e sicurezza, gravità alta).[3][4]
Che guasti ha Jeep Cherokee KK?
I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: usura degli iniettori e della pompa ad alta pressione (VM Motori 2.8 e 3.0 CRD, gravità media), guasto del turbocompressore e dei suoi manicotti di aspirazione (VM Motori 2.8 e 3.0 CRD, gravità media) e valvola EGR e aspirazione ostruite dalla calamina (VM Motori 2.8 e 3.0 CRD, gravità bassa).
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Jeep Wrangler 2.8 Diesel ProblemsCarsGuide · Stampa specializzata · pubblicata il 11 dicembre 2020 · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Zahnriemenwechsel Jeep Wranglerrepareo.de · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
- Jeep Liberty 2011-2013: módulo de retención de ocupantes (alerta Safety Gate 24/2018)car-recalls.eu (Safety Gate UE) · Ente ufficiale · pubblicata il 15 giugno 2018 · consultata il 29 ottobre 2026 · in spagnolo
- Jeep Liberty: problemas comunes y llamadas a revisión en Europacar-recalls.eu · Ente ufficiale · consultata il 29 ottobre 2026 · in spagnolo
- Jeep Liberty (KK)Wikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- VM MotoriWikipedia (it) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026
- WT-2027 Engine Timing Tool Set Chrysler & Jeep 2.8 CRDForce Tools (Kepmar) · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Problemas Jeep Wrangler 2.8 CRDTotal Renting · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in spagnolo
- Problemas Jeep Grand Cherokee 3.0 CRDTotal Renting · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in spagnolo
- Jeep Grand Cherokee WK2 con kilometraje: se puede comprar, pero con maticesZa Rulyom (zr.ru) · Stampa specializzata · pubblicata il 28 aprile 2023 · consultata il 8 ottobre 2026 · in un'altra lingua