Problemi di Jeep Cherokee KL (2014–2023)
Oltre al motore, la documentazione più solida sul Cherokee KL (in vendita in Europa dal 2014) riguarda i richiami di Safety Gate, presentati dalla Germania: differenziale, unità di trasferimento e semiasse nel 2014-2019, più sterzo, airbag e freni sulle unità 2018-2019. Il cambio automatico ZF a 9 marce ha inoltre fama di strappi e punti morti.[1][2][3][4]
Voto di Jeep Cherokee KL: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 6 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Evidenze limitate: si basa su poche fonti o pochi guasti documentati, quindi non entra nelle classifiche. Avere pochi guasti documentati non significa essere affidabile: potrebbe essere poco studiato. Come si calcola
- MotoreNon analizzato
- Cambio6,93 guasti
- Sospensioni8,3Solo revisione tecnica: 0,7 volte i difetti normali per la sua età
- Freni8,31 guasto e revisione tecnica
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo8,51 guasto e revisione tecnica
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci7,8Solo revisione tecnica: 0,9 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,5Solo revisione tecnica: 1,0 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza8,91 guasto
I punti deboli di Jeep Cherokee KL
- 1Gravità alta: Perdita di trazione per il differenziale o l'unità di trasferimentoCambio e frizione
- 2Gravità critica: Rottura del pignone dello sterzo servoassistito sul Cherokee 2019Sterzo
- 3Gravità media: Strappi di cambiata e punto morto inatteso nel cambio automatico a 9 marceCambio e frizione
- 4Gravità alta: Rottura del semiasse anteriore sul Cherokee 2015-2016Cambio e frizione
- 5Gravità alta: Centralina dell'airbag che perde il collegamento con gli accelerometri sul Cherokee 2018Airbag e sicurezza
Fuori dal motore
7 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Anello di ritenuta dell'unità di trasferimento (PTU) montato male. Vedi le campagne di Jeep Cherokee KL
Guasti di Jeep Cherokee KL fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Cambio e frizione
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCambio e frizionePerdita di trazione per il differenziale o l'unità di trasferimentoTre avvisi di Safety Gate (2020, 2023 e 2026) riguardano il gruppo differenziale e trasferimento del Cherokee KL prodotto tra il 2014 e il 2019, con il rischio di perdere di colpo la trazione e di avere un guasto della funzione di stazionamento.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneStrappi di cambiata e punto morto inatteso nel cambio automatico a 9 marceUn'officina britannica segnala il cambio automatico ZF a 9 marce del Cherokee come il guasto di cambio più segnalato di Jeep: colpi in innesto, strappi, esitazioni in partenza e cadute inattese in punto morto, con cause attribuite soprattutto al software.
- Gravità altaFrequenza: RaraCambio e frizioneRottura del semiasse anteriore sul Cherokee 2015-2016Un avviso di Safety Gate del 2016 riguarda i Cherokee KL prodotti tra settembre 2015 e marzo 2016: il semiasse anteriore può rompersi e danneggiare il sottoscocca, con rischio di incidente.
Cosa rileva la revisione tecnica su Jeep Cherokee KL
Dati ufficiali della revisione tecnica dei Paesi Bassi (APK): 674 revisioni di 266 auto immatricolate tra 2014 e 2022, confrontate con quelle di auto della stessa età.
- Meno difetti della media
Sospensioni e assali· incide sul voto
Difetti nel 1,6% delle revisioni; su auto della sua età, il 3,2%.
- In linea con la media
Freni· incide sul voto
Difetti nel 3,1% delle revisioni; su auto della sua età, il 3,6%.
- Meno difetti della media
Sterzo· incide sul voto
Difetti nel 0,3% delle revisioni; su auto della sua età, il 1,3%.
- In linea con la media
Fari e luci· incide sul voto
Difetti nel 12,2% delle revisioni; su auto della sua età, il 14,1%.
- In linea con la media
Ruggine e carrozzeria· incide sul voto
Difetti nel 0,2% delle revisioni; su auto della sua età, il 0,2%.
- Più difetti della media
Scarico ed emissioni
Difetti nel 2,5% delle revisioni; su auto della sua età, il 1,4%.
- In linea con la media
Perdite di liquidi
Difetti nel 2,2% delle revisioni; su auto della sua età, il 1,6%.
- In linea con la media
Vetri, tergicristalli e specchietti
Difetti nel 3,3% delle revisioni; su auto della sua età, il 3,9%.
- In linea con la media
Pneumatici e ruote· dipende soprattutto dalla manutenzione
Difetti nel 18,4% delle revisioni; su auto della sua età, il 16,2%.
La revisione misura l'usura e i difetti visibili in un controllo periodico, non i guasti del motore o dell'elettronica. Fonte: RDW Open Data (pubblico dominio). Come lo calcoliamo · opendata.rdw.nl
Ricambi di usura per Jeep Cherokee KL
Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.
Pastiglie freno
Dischi freno
Spazzole tergicristallo
Filtro abitacolo
Batteria
Link di affiliazione: se acquisti in questi negozi, MotorFiable può ricevere una commissione senza costi per te. Verifica la compatibilità con la targa o il numero di telaio prima di ordinare. Maggiori informazioni
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Domande frequenti
Jeep Cherokee KL è affidabile?
Oltre al motore, la documentazione più solida sul Cherokee KL (in vendita in Europa dal 2014) riguarda i richiami di Safety Gate, presentati dalla Germania: differenziale, unità di trasferimento e semiasse nel 2014-2019, più sterzo, airbag e freni sulle unità 2018-2019. Il cambio automatico ZF a 9 marce ha inoltre fama di strappi e punti morti.
Che problemi ha Jeep Cherokee KL oltre al motore?
Oltre al motore, la documentazione più solida sul Cherokee KL (in vendita in Europa dal 2014) riguarda i richiami di Safety Gate, presentati dalla Germania: differenziale, unità di trasferimento e semiasse nel 2014-2019, più sterzo, airbag e freni sulle unità 2018-2019. Il cambio automatico ZF a 9 marce ha inoltre fama di strappi e punti morti. I guasti documentati più importanti sono: perdita di trazione per il differenziale o l'unità di trasferimento (cambio e frizione, gravità alta), rottura del pignone dello sterzo servoassistito sul Cherokee 2019 (sterzo, gravità critica), strappi di cambiata e punto morto inatteso nel cambio automatico a 9 marce (cambio e frizione, gravità media) e rottura del semiasse anteriore sul Cherokee 2015-2016 (cambio e frizione, gravità alta).[1][2][3][4]
Qual è l'anno migliore di Jeep Cherokee KL da comprare?
Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2017 e 2014 (7,3/10); quello con il voto peggiore è 2019 (7,1/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.
Jeep Cherokee KL ha richiami?
Sì: abbiamo documentato 7 campagne di Jeep Cherokee KL, come anello di ritenuta dell'unità di trasferimento (PTU) montato male (2026). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Jeep Cherokee recalls (Safety Gate)car-recalls.eu · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Jeep Cherokee (2014-2016): diferencial (Rapex 52/2020)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 25 dicembre 2020 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Jeep gearbox repair and reconditioning (ZF 9-speed automatic)Service4Service · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Jeep Cherokee (KL)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese