Problemi di Kia Sorento I (2002–2009)

L'unico motore della Kia Sorento I che abbiamo documentato, il 2.5 CRDi (D4CB), presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela». Oltre al motore, il punto più serio della Kia Sorento I (BL/JC, 2002-2009) sono due avvisi europei di Safety Gate: quello del 2020 per un possibile cortocircuito nell'alimentazione del modulo ABS con rischio di incendio e quello del 2013 per l'interruttore della luce di freno; inoltre la stampa tedesca segnala la corrosione del sottoscocca e l'usura della trasmissione 4x4.

Oltre al motore, il punto più serio della Kia Sorento I (BL/JC, 2002-2009) sono due avvisi europei di Safety Gate: quello del 2020 per un possibile cortocircuito nell'alimentazione del modulo ABS con rischio di incendio e quello del 2013 per l'interruttore della luce di freno; inoltre la stampa tedesca segnala la corrosione del sottoscocca e l'usura della trasmissione 4x4. I guasti documentati più importanti sono: corrosione del sottoscocca, del portellone e dei supporti dell'asse posteriore (carrozzeria e interni, gravità alta), olio e umidità nell'alimentazione del modulo ABS: cortocircuito e rischio di incendio (freni, gravità critica), interruttore della luce di freno difettoso (luce di freno, ESC e cruise control) (freni, gravità alta) e danni agli alberi di trasmissione, ai gruppi degli assali e al riduttore 4x4 (cambio e frizione, gravità media).^[1][2][5][6]

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: iniettori: viti dei fermi (campagna del 2008) e guarnizioni difettose (2.5 CRDi (D4CB), gravità alta), motore che si spegne in marcia: rivestimento del serbatoio che ostruisce il carburante (2.5 CRDi (D4CB), gravità media) e catena di distribuzione allungata o rumorosa (2.5 CRDi (D4CB), gravità critica).

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2004, 2003 e 2002 (6,2/10); quello con il voto peggiore è 2006 (5,6/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato 2 campagne di Kia Sorento I, come olio e umidità nell'alimentazione del modulo di controllo ABS, con rischio di incendio (2020). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[5]