Tutti i 2 motori della MG ZT che abbiamo documentato presentano guasti di gravità alta o critica: il Rover K-Series e il BMW M47. Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il BMW M47, con verdetto «Con cautela». Parkers elogia la guida della MG ZT; a parte il motore, i dati della revisione (MOT) britannica segnalano solo corrosione dei tubi del freno e freno di stazionamento inefficace.

Qual è il motore più affidabile di MG ZT?

Tra i 2 motori che abbiamo documentato, nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il BMW M47, con verdetto «Con cautela». L'M47R è stato progettato con turbo e gestione termica diversi da quelli del blocco con marchio BMW, quindi i guasti documentati in questa scheda per le versioni D20/TU/TU2 non possono essere estesi direttamente; consigliamo prudenza generale e un'ispezione meccanica completa prima dell'acquisto.

Che problemi ha MG ZT oltre al motore?

Parkers elogia la guida della MG ZT; a parte il motore, i dati della revisione (MOT) britannica segnalano solo corrosione dei tubi del freno e freno di stazionamento inefficace. I guasti documentati più importanti sono: tubi del freno corrosi (freni, gravità alta) e freno di stazionamento con efficacia insufficiente (freni, gravità media).

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: cedimento della guarnizione della testata (Rover K-Series, gravità alta), canne dei cilindri affondate e testata deformata dopo un surriscaldamento (Rover K-Series, gravità alta), perdita d'olio dalla pompa del vuoto del freno (BMW M47, gravità critica) e perdite di liquido di raffreddamento: tappo del vaso di espansione, guida posteriore del basamento e manicotti (Rover K-Series, gravità media).

Auto MG

Problemi di MG ZT (2001–2005)

Tutti i 2 motori della MG ZT che abbiamo documentato presentano guasti di gravità alta o critica: il Rover K-Series e il BMW M47. Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il BMW M47, con verdetto «Con cautela».^[1][2]

Fuori dal motore: Parkers elogia la guida della MG ZT; a parte il motore, i dati della revisione (MOT) britannica segnalano solo corrosione dei tubi del freno e freno di stazionamento inefficace.^[3][4]

MG ZT (2001–2005) — Foto: Calreyn88 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.

Voto di MG ZT: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 6 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Evidenze limitate: si basa su poche fonti o pochi guasti documentati, quindi non entra nelle classifiche. Avere pochi guasti documentati non significa essere affidabile: potrebbe essere poco studiato. Come si calcola

Motore7,0Da 5,4 a 8,6 a seconda del motore
Cambio10,0Nessun guasto documentato
Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
Freni7,12 guasti
Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
Sterzo10,0Nessun guasto documentato
Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato

I punti deboli di MG ZT

1Gravità alta: Cedimento della guarnizione della testataMotore Rover K-Series
2Gravità alta: Canne dei cilindri affondate e testata deformata dopo un surriscaldamentoMotore Rover K-Series
3Gravità alta: Tubi del freno corrosiFreni
4Gravità critica: Perdita d'olio dalla pompa del vuoto del frenoMotore BMW M47
5Gravità media: Perdite di liquido di raffreddamento: tappo del vaso di espansione, guida posteriore del basamento e manicottiMotore Rover K-Series

Motori documentati, dal più al meno rischioso

Rover K-Series2001–2005 · ZT 1.8 · ZT 160Guasto più grave:Gravità altaVerdetto:Con cautela
BMW M472001–2005 · ZT CDTi 115/135Guasto più grave:Gravità criticaVerdetto:Con cautelaOpzione più sicura

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

Freni2Gravità alta

Verificato il 30 ottobre 202612 fonti Come lavoriamo

Problemi di MG ZT (2001–2005)

Voto di MG ZT: affidabilità accettabile

I punti deboli di MG ZT

Motori documentati, dal più al meno rischioso

Fuori dal motore

Rover K-Series

Verdetto delle versioni montate

Guasti che riguardano ZT

BMW M47

Verdetto della versione montata

Guasti che riguardano ZT

Guasti di MG ZT fuori dal motore

Freni

Checklist per comprare una MG ZT usata

Se monta il Rover K-Series (2001–2005)

Cedimento della guarnizione della testata

Canne dei cilindri affondate e testata deformata dopo un surriscaldamento

Perdite di liquido di raffreddamento: tappo del vaso di espansione, guida posteriore del basamento e manicotti

Se monta il BMW M47 (2001–2005)

Perdita d'olio dalla pompa del vuoto del freno

Ricambi di usura per MG ZT

Stai per comprare una MG ZT?

Domande frequenti

MG ZT è affidabile?

Qual è il motore più affidabile di MG ZT?

Che problemi ha MG ZT oltre al motore?

Che guasti ha MG ZT?

Fonti