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Problemi di MINI Cooper R50 (2001–2006)

L'unico motore della MINI Cooper R50 che abbiamo documentato, il 1.4 D-4D, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela».[1][2][3][4][5]

Fuori dal motore: Al di fuori del motore, la Mini Cooper R50 accumula nei riscontri di fiches-auto.fr guasti dello sterzo assistito (cremagliera e pompa), del cambio e della frizione, degli alzacristalli e dell'avantreno. Non abbiamo trovato campagne ufficiali per sistemi diversi dal motore.[2][6]

MINI Cooper R50 (2001–2006)
Foto: Damian B Oh · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468105,3su 10

Voto di MINI Cooper R50: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 9 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Evidenze limitate: si basa su poche fonti o pochi guasti documentati, quindi non entra nelle classifiche. Avere pochi guasti documentati non significa essere affidabile: potrebbe essere poco studiato. Come si calcola

  • Motore5,25 guasti
  • Cambio6,81 guasto
  • Sospensioni8,21 guasto e revisione tecnica
  • Freni6,5Solo revisione tecnica: 1,4 volte i difetti normali per la sua età
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo7,11 guasto e revisione tecnica
  • Impianto elettrico9,31 guasto
  • Fari e luci7,3Solo revisione tecnica: 1,1 volte i difetti normali per la sua età
  • Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni8,7Solo revisione tecnica: 0,5 volte i difetti normali per la sua età
  • Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato

I punti deboli di MINI Cooper R50

  1. 1Gravità alta: Guasto del turbocompressoreMotore 1.4 D-4D
  2. 2Gravità alta: Guasto della cremagliera e della pompa del servosterzoSterzo
  3. 3Gravità alta: Guasti del cambio automatico CVT, del cambio manuale e della frizioneCambio e frizione
  4. 4Gravità media: Usura e guasto degli iniettoriMotore 1.4 D-4D
  5. 5Gravità media: Intasamento del filtro antiparticolato (FAP)Motore 1.4 D-4D

Motore documentato

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

8 fontiCome lavoriamo

1.4 D-4D

Toyota 1.4 D-4D (1ND-TV) · Diesel

Su Cooper R50
2003–2006[2][7][8]
Denominazione
One D
Guasti che la riguardano
5 · 1 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
48
Rischio moderato

Verdetto delle versioni montate

  • 1.4 D-4D 75 (1ND-TV, 75 CV, 2002-2005)2002–2005 · 75 CV · 1ND-TV

    Con cautela

    Iniettori, turbo e gruppo frizione-volano bimassa risultano documentati sulla Yaris di prima generazione e sulla MINI One D con questa stessa potenza; conviene controllare lo storico di questi elementi prima di acquistare.[1][2]

  • 1.4 D-4D 90 (1ND-TV, 88-90 CV, 2004-2018)2004–2018 · 88–90 CV · 1ND-TV

    Con cautela

    È la versione con più casi documentati di iniettori, turbo, valvola EGR e frizione-volano bimassa e, sulle unità con filtro antiparticolato, di intasamento del FAP; conviene controllare questi punti prima di acquistare, anche se non abbiamo trovato un andamento così grave come quello di altri diesel Toyota di cilindrata maggiore.[3][4][5]

Guasti che riguardano Cooper R50

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 1.4 D-4D ha 6 guasti documentati in totale.

  1. Gravità altaFrequenza: FrequenteTurboGuasto del turbocompressoreSì: il turbo dell'1.4 D-4D si guasta in modo documentato su Yaris, Corolla, Auris e MINI One D, a volte in modo prematuro (un caso a 15.000 km coperto dalla garanzia) e altre volte dopo essersi grippato insieme a un elevato consumo d'olio.Compare intorno a 15.000 km
  2. Gravità mediaFrequenza: FrequenteIniezioneUsura e guasto degli iniettoriSì: gli iniettori common-rail dell'1.4 D-4D si guastano in modo documentato su Yaris, Auris e MINI One D, con sintomi di strattoni, rumore e spia motore accesa; una fonte descrive il problema come «cronico» sul motore della MINI One D.
  3. Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoIntasamento del filtro antiparticolato (FAP)Sì, sulle unità con filtro antiparticolato di serie: il FAP dell'1.4 D-4D si satura di fuliggine con i tragitti brevi, con la spia accesa e, in un caso documentato dell'Auris, una sostituzione completa a 236.000 km.
  4. Gravità mediaFrequenza: FrequenteFrizioneUsura prematura della frizione e del volano bimassaLa frizione dell'1.4 D-4D è documentata con frequenza, quasi sempre oltre gli 84.000 km, anche se c'è qualche caso nettamente prematuro (una Yaris con la frizione sostituita a 28.000 km); anche il volano bimassa si guasta, con un peso proporzionale maggiore sulla MINI One D.Compare intorno a 84.000 km
  5. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoValvola EGR ostruita dalla fuliggineSì, anche se con meno casi rispetto ad altri diesel Toyota: la valvola EGR dell'1.4 D-4D si ostruisce di fuliggine, soprattutto con i tragitti brevi, con casi a partire da circa 189.000 km sulla Yaris e una pulizia economica (circa 60 €) che di solito risolve il problema sulla Corolla.Compare intorno a 189.000 km

Scheda di Cooper R50 1.4 D-4DTutte le versioni e i guasti di 1.4 D-4D

Guasti di MINI Cooper R50 fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Cosa rileva la revisione tecnica su MINI Cooper R50

Dati ufficiali della revisione tecnica dei Paesi Bassi (APK): 1675 revisioni di 617 auto immatricolate tra 2001 e 2005, confrontate con quelle di auto della stessa età.

  • Sospensioni e assali· incide sul voto

    Difetti nel 9,1% delle revisioni; su auto della sua età, il 10,7%.

    In linea con la media

  • Freni· incide sul voto

    Difetti nel 19,8% delle revisioni; su auto della sua età, il 14%.

    Più difetti della media

  • Sterzo· incide sul voto

    Difetti nel 4,7% delle revisioni; su auto della sua età, il 4,8%.

    In linea con la media

  • Fari e luci· incide sul voto

    Difetti nel 31,2% delle revisioni; su auto della sua età, il 29,2%.

    In linea con la media

  • Ruggine e carrozzeria· incide sul voto

    Difetti nel 0,8% delle revisioni; su auto della sua età, il 2,1%.

    Meno difetti della media

  • Scarico ed emissioni

    Difetti nel 9,1% delle revisioni; su auto della sua età, il 6,8%.

    Più difetti della media

  • Perdite di liquidi

    Difetti nel 33,2% delle revisioni; su auto della sua età, il 14,9%.

    Molti più difetti della media

  • Vetri, tergicristalli e specchietti

    Difetti nel 7,2% delle revisioni; su auto della sua età, il 6,6%.

    In linea con la media

  • Pneumatici e ruote· dipende soprattutto dalla manutenzione

    Difetti nel 18% delle revisioni; su auto della sua età, il 17,3%.

    In linea con la media

La revisione misura l'usura e i difetti visibili in un controllo periodico, non i guasti del motore o dell'elettronica. Fonte: RDW Open Data (pubblico dominio). Come lo calcoliamo · opendata.rdw.nl

Checklist per comprare una MINI Cooper R50 usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il 1.4 D-4D (2003–2006)

Guasto del turbocompressore

Gravità alta

Usura e guasto degli iniettori

Gravità media

Intasamento del filtro antiparticolato (FAP)

Gravità media

Usura prematura della frizione e del volano bimassa

Gravità media

Valvola EGR ostruita dalla fuliggine

Gravità media

Ricambi di usura per MINI Cooper R50

Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.

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Domande frequenti

MINI Cooper R50 è affidabile?

L'unico motore della MINI Cooper R50 che abbiamo documentato, il 1.4 D-4D, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela». Al di fuori del motore, la Mini Cooper R50 accumula nei riscontri di fiches-auto.fr guasti dello sterzo assistito (cremagliera e pompa), del cambio e della frizione, degli alzacristalli e dell'avantreno. Non abbiamo trovato campagne ufficiali per sistemi diversi dal motore.

Che problemi ha MINI Cooper R50 oltre al motore?

Al di fuori del motore, la Mini Cooper R50 accumula nei riscontri di fiches-auto.fr guasti dello sterzo assistito (cremagliera e pompa), del cambio e della frizione, degli alzacristalli e dell'avantreno. Non abbiamo trovato campagne ufficiali per sistemi diversi dal motore. I guasti documentati più importanti sono: guasto della cremagliera e della pompa del servosterzo (sterzo, gravità alta), guasti del cambio automatico CVT, del cambio manuale e della frizione (cambio e frizione, gravità alta), usura di silent block, giunti sferici e bracci delle sospensioni (sospensioni, gravità media) e guasto degli alzacristalli elettrici (impianto elettrico, gravità bassa).[2][6]

Che guasti ha MINI Cooper R50?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: guasto del turbocompressore (1.4 D-4D, gravità alta), usura e guasto degli iniettori (1.4 D-4D, gravità media), intasamento del filtro antiparticolato (FAP) (1.4 D-4D, gravità media), usura prematura della frizione e del volano bimassa (1.4 D-4D, gravità media) e valvola EGR ostruita dalla fuliggine (1.4 D-4D, gravità media).

Qual è l'anno migliore di MINI Cooper R50 da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2002 e 2001 (5,4/10); quello con il voto peggiore è 2003 (5,3/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Toyota Yaris (1999-2005) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  2. Mini Mini (2001-2006) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  3. Toyota Yaris 2 (2005-2011) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  4. Toyota Corolla (2002-2007) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  5. Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  6. Mini HatchWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  7. Mini (BMW)Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  8. Mini One DWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese