Problemi di Nissan Leaf del 2023
Nel 2023 Nissan Leaf veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Nissan Leaf e e-NV200. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2023, come disattivazione del limitatore di velocità da parte del modulo VCM (campagna, veicoli dal 2017 al 2023).
Voto di Nissan Leaf del 2023: affidabilità buona
Calcolato solo con 5 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore elettrico8,92 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni7,4Solo revisione tecnica: 1,0 volte i difetti normali per la sua età
- Freni8,21 guasto e revisione tecnica
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo8,2Solo revisione tecnica: 0,7 volte i difetti normali per la sua età
- Impianto elettrico8,61 guasto
- Fari e luci7,7Solo revisione tecnica: 0,9 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia8,61 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,2Solo revisione tecnica: 1,1 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Nissan Leaf del 2022
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2022.
Motore Nissan Leaf e e-NV200 su Nissan Leaf del 2023
Denominazioni: Leaf 40 kWh · Leaf e+ 62 kWh
- Comprare
Leaf II 40 kWh, 150 CV (2018-2025)
147 CV
Le testimonianze disponibili sono poche (20 nella scheda francese) e non registrano guasti gravi ripetuti; è comunque consigliabile verificare lo stato della batteria.[2]
- Con cautela
Leaf e+ 62 kWh, 217 CV (2019-2025)
217 CV
Una testimonianza della scheda francese descrive un guasto alla batteria con quasi due mesi di immobilizzazione in garanzia; i dati sono scarsi, ma conviene controllare storico e garanzia.[2]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2023
- Gravità mediaFrequenza: RaraRicaricaGuasti di blocco e comunicazione sulla presa di ricarica rapida CHAdeMOAlcune Leaf II presentano difetti di blocco o di comunicazione sulla presa CHAdeMO: la ricarica rapida si interrompe, non parte o si ferma prima di completarsi, in diversi caricatori.
- Gravità mediaFrequenza: RaraMotore elettrico e riduttoreRumori del riduttore di trasmissioneLe schede francesi della Leaf I e della Leaf II descrivono brontolii o fischi del riduttore (la trasmissione a un solo rapporto), più marcati a velocità costante, che possono portare alla sostituzione del gruppo.
Guasti non legati al motore su Nissan Leaf del 2023
- Gravità criticaFrequenza: RaraElettronica e multimediaDisattivazione del limitatore di velocità da parte del modulo VCM (campagna, veicoli dal 2017 al 2023)Nissan ha richiamato le Leaf II prodotte tra il 17 dicembre 2017 e il 30 maggio 2023 (codice R23A6) perché il modulo di controllo del veicolo (VCM) può disattivare il limitatore di velocità in modo da provocare un'accelerazione improvvisa e involontaria.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoScarica anomala della batteria da 12 VLa batteria ausiliaria da 12 V della Leaf II può scaricarsi in modo anomalo e provocare mancati avviamenti o messaggi di errore multipli sul quadro strumenti, uno schema comune nelle elettriche con molti sistemi collegati in standby.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFreniDifetti di dischi e pastiglie dei freni dovuti alla frenata rigenerativaNella valutazione speciale del TÜV-Report 2023 su quattro elettriche, i dischi dei freni e la luce anabbagliante sono ciò che più si distingue della Nissan Leaf (ZE1) alla sua prima revisione; il TÜV attribuisce i difetti dei freni delle elettriche al fatto che il recupero di energia fa lavorare quasi per nulla i freni ad attrito.
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Domande frequenti
Nissan Leaf del 2023 è affidabile?
Nel 2023 Nissan Leaf veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Nissan Leaf e e-NV200. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2023, come disattivazione del limitatore di velocità da parte del modulo VCM (campagna, veicoli dal 2017 al 2023).
Nissan Leaf: è meglio il 2023 o il 2022?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2022 e del 2023. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Nissan Leaf?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2025 e 2024 (8,4/10). L'anno con il voto peggiore è il 2019 (8,0/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Nissan Leaf del 2023?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2023 sono: disattivazione del limitatore di velocità da parte del modulo VCM (campagna, veicoli dal 2017 al 2023) (elettronica e multimedia, gravità critica), guasti di blocco e comunicazione sulla presa di ricarica rapida CHAdeMO (Nissan Leaf e e-NV200, gravità media), rumori del riduttore di trasmissione (Nissan Leaf e e-NV200, gravità media), scarica anomala della batteria da 12 V (impianto elettrico, gravità media) e difetti di dischi e pastiglie dei freni dovuti alla frenata rigenerativa (freni, gravità media).
Hai Nissan Leaf del 2023? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Nissan Leaf (Wikipedia, de)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- Fiabilité Nissan Leaf 2 (à partir de 2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese