Cablaggio, connettori e cortocircuiti Renault: problemi per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Renault compare.

- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.3 TCeFusibile della pompa del carburante bruciatoSulla Renault Captur II e sulla Clio V con motore 1.3 TCe, un fusibile da 20 ampere può bruciarsi e lasciare l'auto senza motore. Secondo L'argus, ad aprile 2021 questo guasto non aveva ancora una soluzione di fabbrica; la diagnosi dell'assistenza ufficiale comprende il controllo, e a volte la sostituzione, del catalizzatore.
Su Arkana, Austral, Captur II, Clio V, Kadjar e Kangoo III e 2 modelli in più
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleRenault TalismanCampagne elettriche del 2015: massa del sensore della batteria e cablaggio del riscaldamentoDue richiami del 2016 hanno riguardato le Talisman delle prime produzioni: una treccia di massa mal posizionata sul sensore di corrente della batteria poteva spegnere il motore senza preavviso (avviso segnalato dalla Spagna) e una massa non serrata del riscaldamento supplementare poteva provocare un incendio.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRenault Clio IIISpia dell'airbag accesa per un connettore sotto i sediliLa spia dell'airbag si accende in modo intempestivo su alcune Clio III per un problema di connettività nel cablaggio situato sotto i sedili anteriori; riparare o saldare quella connessione di solito lo risolve, secondo Caradisiac.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRenault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Guasti di ricarica della Mégane E-Tech: caricatore di bordo, ricarica rapida e connettoreNella scheda di fiches-auto.fr la ricarica è il guasto più ricorrente della parte elettrica della Mégane E-Tech: 20 testimonianze su 86 parlano di ricariche interrotte o rifiutate in alternata (caricatore da 22 kW) o in ricarica rapida, con avvisi di ricarica impossibile.
Su Mégane E-Tech
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRenault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Campagna 0EKN: connettore del circuito di raffreddamento della batteria della Mégane E-Tech che può ossidarsiNell'aprile 2025 Renault ha avvisato i proprietari di Mégane e Scénic E-Tech che un connettore poteva ossidarsi e lasciare senza carica la batteria di trazione o limitare la potenza; la riparazione gratuita consiste nel controllare il connettore e sostituire il terminale del condotto di raffreddamento della batteria. Le informazioni provengono da forum di proprietari che citano la lettera del marchio.
Su Mégane E-Tech
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRenault Scénic IVBatteria da 12 V che dura poco e fusibili della batteria o di avviamento che saltanoSecondo i proprietari raccolti da Fiches-auto.fr, la batteria da 12 V della Scénic IV è uno dei guasti più ricorrenti: diversi l'hanno sostituita due o tre volte in pochi anni e altri hanno avuto guasti per il fusibile della batteria o di avviamento, a volte con il freddo.
- Gravità altaFrequenza: Rara2.3 dCi (M9T)Sfregamento del tubo del carburante con il cablaggio elettrico (richiamo 0EC1)A luglio 2024 Renault ha richiamato 35.039 Master 2.3 dCi prodotti dal 23-09-2014 al 27-09-2023 per un possibile sfregamento del tubo del carburante che potrebbe causare una perdita. La soluzione è un distanziale.
Su Master III
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleRenault Mégane E-TechGuasto dello sportellino del connettore di ricarica della Mégane E-TechSecondo la scheda di fiches-auto.fr, ci sono testimonianze di uno sportellino del connettore di ricarica che si apre e si chiude da solo, o resta bloccato senza chiudersi; la scheda menziona una campagna durante la manutenzione, senza dettagliarne la portata.

Per modello Renault

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Motori e cambi coinvolti

Domande frequenti

Quali guasti del cablaggio elettrico hanno le Renault?

Su 12 modelli di Renault ci sono 8 guasti documentati del cablaggio elettrico. I più importanti: fusibile della pompa del carburante bruciato, campagne elettriche del 2015: massa del sensore della batteria e cablaggio del riscaldamento e spia dell'airbag accesa per un connettore sotto i sedili. Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Quali modelli di Renault hanno più problemi del cablaggio elettrico?

Renault Mégane E-Tech (3 guasti), Renault Scénic IV (2 guasti), Renault Clio III (1 guasto) e Renault Master III (1 guasto).

Quali motori di Renault hanno guasti del cablaggio elettrico?

Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) (2 guasti), 1.3 TCe (1 guasto) e 2.3 dCi (M9T) (1 guasto).