ABS e controllo di stabilità Renault: problemi per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Renault compare.

- Gravità altaFrequenza: OccasionaleRenault AustralCentralina ABS-ESP che non segnala i guasti dell'impianto frenante (campagna 0EN9)Il fornitore ha programmato male la centralina ABS-ESP di una serie di Austral (prodotti dal 23 marzo 2023 al 23 gennaio 2025, 24.112 auto secondo il KBA): in caso di guasto dell'impianto frenante, il quadro strumenti poteva non segnalare che ABS, ESP o la frenata di emergenza smettevano di funzionare. Il problema si risolve riprogrammando la centralina.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleRenault Espace VCampagne freni del 2016: tubo flessibile anteriore e centralina ABS/ESCLe prime unità della Espace V hanno avuto due richiami per i freni nel 2016: un tubo flessibile anteriore montato male che poteva sfregare contro il cerchio e perdere liquido, e una centralina idraulica ABS/ESC con particelle contaminanti. Si tratta di campagne preventive.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleRenault Kangoo IIPossibile inversione delle tubazioni dell'ABS e guasti della pompaFiches-auto.fr documenta un richiamo per il rischio che le tubazioni idrauliche dell'ABS fossero invertite nel blocco idraulico di alcune unità del Kangoo II, e riporta inoltre testimonianze di guasti della pompa dell'ABS già a 25.000 km.Compare intorno a 25.000 km
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleRenault Mégane IIIInfiltrazione d'acqua nei moduli ABS/ESPIn alcune Megane III l'acqua può infiltrarsi nei moduli ABS ed ESP, provocando cortocircuiti e l'accensione della relativa spia, secondo la scheda di affidabilità di Caradisiac.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleRenault TalismanCampagne freni dei primi esemplari: tubo flessibile, pinza-disco e centralina ABS/ESCI primi esemplari della Talisman (2015-2016) hanno avuto tre richiami per i freni: tubo flessibile anteriore montato male, combinazione pinza-disco inadeguata e contaminazione della centralina idraulica ABS/ESC. Sono campagne preventive, non un guasto generalizzato.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRenault Twingo IIGuasti elettrici: alternatore e sistema ABS difettosiI riscontri citano un alternatore guasto a 22.000 km (900 € senza copertura del costruttore) e un guasto dell'ABS a 18.000 km. Sono casi isolati di fiches-auto.fr, senza campagna ufficiale.
- Gravità altaFrequenza: RaraRenault Twingo IIIProblema di funzionamento dell'ESP (produzione fino a dicembre 2014)Sì: Renault ha richiamato in officina le Twingo III prodotte fino al 15 dicembre 2014 per un problema di funzionamento dell'ESP, secondo una guida tedesca alle auto usate; non abbiamo trovato il numero di esemplari interessati.

Per modello Renault

Entra nel tuo per vedere solo i guasti che lo riguardano, per motore e per anno.

Ricambi per la tua Renault in caso di guasti dell'ABS e dell'ESP

Aggiungi modello e motore nel negozio, o meglio ancora la targa o il numero di telaio, per vedere solo i componenti compatibili.

Sensore ABS
- Comprar pieza su Autodoc (link di affiliazione, si apre in una nuova scheda)

Link di affiliazione: se acquisti in questi negozi, MotorFiable può ricevere una commissione senza costi per te. Verifica la compatibilità con la targa o il numero di telaio prima di ordinare. Maggiori informazioni

Domande frequenti

Quali guasti dell'ABS e dell'ESP hanno le Renault?

Su 7 modelli di Renault ci sono 7 guasti documentati dell'ABS e dell'ESP. I più importanti: centralina ABS-ESP che non segnala i guasti dell'impianto frenante (campagna 0EN9), campagne freni del 2016: tubo flessibile anteriore e centralina ABS/ESC e possibile inversione delle tubazioni dell'ABS e guasti della pompa. Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Quali modelli di Renault hanno più problemi dell'ABS e dell'ESP?

Renault Twingo II (1 guasto), Renault Kangoo II (1 guasto), Renault Mégane III (1 guasto) e Renault Twingo III (1 guasto).