Bracci, snodi, silentblock e bielle Renault: problemi per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Renault compare.

- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleRenault FluenceBullone del fusello dell'asse posteriore serrato male nelle unità di febbraio 2016Sì: l'allerta A12/1664/16 di Safety Gate riguarda le Fluence prodotte tra il 1° e il 17 febbraio 2016, perché il bullone del fusello posteriore (destro, sinistro o entrambi) potrebbe essere rimasto non serrato o serrato male, con rischio di perdita improvvisa della ruota. È un richiamo preventivo e molto circoscritto.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleRenault Twingo IIIRischio di fessurazione dell'ammortizzatore e rumore del cuscinetto nell'avantrenoSì: Renault ha richiamato in officina le Twingo III prodotte fino al 24 marzo 2015 per il rischio di fessurazione del tubo di un ammortizzatore; una guida francese all'affidabilità aggiunge lamentele di rumore del cuscinetto nell'avantreno tra il 2015 e il 2016 nella stessa zona.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteRenault Kangoo IIUsura prematura di biellette della sospensione e giunti sferici dello sterzoL'avantreno del Kangoo II soffre di un'usura prematura delle biellette della sospensione e dei giunti sferici dello sterzo, un difetto che fiches-auto.fr descrive come ricorrente e condiviso con Scenic e Megane dello stesso periodo.Compare intorno a 75.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteRenault Laguna IUsura dei cuscinetti posteriori, degli snodi e dei silent block delle sospensioniSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, i cuscinetti posteriori si usurano presto (sfregamento) e snodi, tiranti e silent block posteriori si deteriorano, con rumori e imprecisione. Non risulta alcuna campagna ufficiale.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteRenault Laguna IIUsura prematura di silent block e snodi dell'avantreno e del retrotrenoI silent block posteriori, gli snodi e le biellette dello sterzo della Laguna II si consumano prima del normale e sono responsabili di buona parte dei rumori delle sospensioni e dell'usura irregolare dei pneumatici anteriori descritti dalle officine.Compare intorno a 80.000 km
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRenault Espace IVUsura prematura di giunti sferici e silentblock delle sospensioniI giunti sferici sono il componente delle sospensioni più citato: 34 testimonianze su 537, con casi di silentblock deteriorati tra 50.000 e 165.000 km e molle degli ammortizzatori rotte a partire da 100.000 km. Si manifesta con rumori e gioco.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRenault Espace VRumori e giochi nei giunti sferici e nei silentblock della sospensione anterioreI proprietari descrivono colpi su piccole irregolarità e gioco nelle articolazioni dell'avantreno (23 casi su 275), con sostituzione dei bracci a 58.000 e 85.000 km. La scheda cita anche una campagna del 2016 per convergenza errata.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRenault Twingo IISupporti dell'ammortizzatore, molle e snodi della sterzata usuratiNelle revisioni del TÜV, la Twingo II risulta bocciata più della media per le sospensioni: supporti dell'ammortizzatore (cuscinetto superiore) usurati, molle rotte e testine del tirante dello sterzo con gioco.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRenault Vel SatisUsura precoce di giunti sferici, bracci di collegamento e ammortizzatori delle sospensioniSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, le sospensioni della Vel Satis accumulano 29 casi: giunti sferici (8), ammortizzatori (8), cuscinetti (8), tiranti e silent block (3). La scheda attribuisce parte dell'usura all'elevato peso dell'auto; è un campione di proprietari.
- Gravità mediaFrequenza: RaraRenault Espace VCampagna del 2016: braccio inferiore anteriore e convergenzaUn richiamo del 2016 ha segnalato che sulle prime Espace V il braccio inferiore della sospensione anteriore poteva essere fissato male e la convergenza risultare errata, con usura asimmetrica dei pneumatici anteriori e, nei casi estremi, perdita improvvisa di pressione.
- Gravità mediaFrequenza: RaraRenault Koleos IIUsura di silentblock e cuscinetti con vibrazioniSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, 6 proprietari della Koleos II citano vibrazioni dovute a cuscinetti o silentblock usurati, e un caso di gioco in uno snodo dello sterzo a soli 16.800 km. Non c'è un richiamo ufficiale.
- Gravità mediaFrequenza: RaraRenault Trafic IIProblemi ai giunti sferici delle sospensioniAuto Express riporta, insieme a problemi del cambio ed elettrici, lamentele dei proprietari del Trafic II sui giunti sferici delle sospensioni. La recensione non precisa asse, chilometraggio né costo, e altri proprietari dicono di non aver avuto problemi.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleRenault Captur IIRumori e vibrazioni all'avantrenoUn gruppo di proprietari della Captur II segnala vibrazioni e rumori parassiti all'avantreno, insieme a un'usura più rapida del previsto degli pneumatici anteriori; non abbiamo trovato un'analisi della stampa che confermi un difetto di progetto, quindi lo documentiamo come lamentela ricorrente dei proprietari e non come guasto confermato.

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Domande frequenti

Quali guasti di bracci, snodi e silentblock hanno le Renault?

Su 12 modelli di Renault ci sono 13 guasti documentati di bracci, snodi e silentblock. I più importanti: bullone del fusello dell'asse posteriore serrato male nelle unità di febbraio 2016, rischio di fessurazione dell'ammortizzatore e rumore del cuscinetto nell'avantreno e usura prematura di biellette della sospensione e giunti sferici dello sterzo. Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Quali modelli di Renault hanno più problemi di bracci, snodi e silentblock?

Renault Espace V (2 guasti), Renault Laguna I (1 guasto), Renault Laguna II (1 guasto) e Renault Trafic II (1 guasto).