Cambio automatico Renault: problemi per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Renault compare.

- Gravità altaFrequenza: FrequenteRenault AustralComportamento irregolare del cambio automatico dell'ibrida E-TechNell'Austral ibrido E-Tech da 200 CV prodotto dal 3 ottobre 2022 al 25 giugno 2024, il paraolio dell'albero primario del cambio può usurarsi prima del tempo e lasciar passare olio verso il motore elettrico. Renault si fa carico della riparazione (paraolio o cambio completo) in Francia anche se è scaduta la garanzia di due anni, senza che si tratti di un richiamo.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAL4 / DP0Olio degradato: cambiate brusche, slittamenti e surriscaldamentoSì: come in qualsiasi cambio automatico, se l'olio dell'AL4/DP0 si degrada o scende di livello compaiono cambiate brusche, slittamenti e surriscaldamento. Non abbiamo trovato un intervallo di sostituzione specifico di PSA o Renault, ma diverse fonti consigliano di controllarlo anche se il costruttore non lo indica come necessario.
Su Clio II, Clio III, Kangoo I, Laguna II, Mégane II e Scénic II
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleRenault ArkanaComportamento irregolare del cambio automatico dell'ibrida E-TechNella versione ibrida E-Tech dell'Arkana, un numero rilevante di proprietari descrive cambiate brusche o casuali, perdita di trazione alla partenza in salita e persino il veicolo immobilizzato; non c'è alcuna campagna di Renault né studio della stampa che lo confermi come schema ricorrente, quindi lo documentiamo come guasto segnalato dai proprietari e non come guasto confermato in modo indipendente.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleRenault Laguna IIIGuasti del cambio automatico a basso chilometraggioFiches-auto.fr documenta guasti del cambio automatico della Laguna III anche a chilometraggi bassi, a partire da 27.000 km, oltre a descrivere il cambio manuale a 6 marce come poco resistente.Compare intorno a 27.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteCVT XtronicStrappi, vibrazioni e sensazione di slittamento in accelerazioneSì: diverse raccolte di guasti dei proprietari indicano il cambio Xtronic come uno dei punti deboli di Qashqai, X-Trail, Juke, Pulsar e Koleos II: strappi e vibrazioni accelerando dolcemente, il motore sale di giri senza che l'auto lo segua, e a volte rumori di sfregamento.
Su Koleos II
- Gravità altaFrequenza: RaraRenault Mégane IVSurriscaldamento del cambio automatico sulla Megane IV GTRenault ha richiamato le Megane IV GT prodotte fino al 23 gennaio 2017 con cambio automatico DW5 e calibrazione software precedente alla versione SW818, perché il cambio poteva surriscaldarsi e aumentare il rischio di incidente. La soluzione è stata un aggiornamento software gratuito.Riparazione: 0 €
- Gravità mediaFrequenza: RaraRenault AvantimeStrappi del cambio automatico in fase di avviamentoAuto Bild cita tra i guasti noti dell'Avantime gli strappi del cambio automatico in partenza, e segnala che un aggiornamento software avrebbe aiutato in alcune auto. La fonte non indica chilometraggi, costi né numero di unità interessate.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAL4 / DP0Strattone o colpo secco nell'innestare una marcia da fermoÈ un sintomo descritto in modo generico per i cambi automatici con olio degradato: una scossa o un colpo più secco del normale nel passare da parcheggio o folle a una marcia, soprattutto a freddo. Non abbiamo trovato fonti che confermino se l'AL4/DP0 ne soffra più di altri cambi della sua epoca.
Su Clio II, Clio III, Kangoo I, Laguna II, Mégane II e Scénic II

Per modello Renault

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Motori e cambi coinvolti

Domande frequenti

Quali guasti del cambio automatico hanno le Renault?

Su 12 modelli di Renault ci sono 8 guasti documentati del cambio automatico. I più importanti: comportamento irregolare del cambio automatico dell'ibrida E-Tech, olio degradato: cambiate brusche, slittamenti e surriscaldamento e comportamento irregolare del cambio automatico dell'ibrida E-Tech. Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Quali modelli di Renault hanno più problemi del cambio automatico?

Renault Kangoo I (2 guasti), Renault Clio II (2 guasti), Renault Laguna II (2 guasti) e Renault Mégane II (2 guasti).

Quali motori di Renault hanno guasti del cambio automatico?

AL4 / DP0 (2 guasti) e CVT Xtronic (1 guasto).