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Problemi di Renault Koleos II (2016–oggi)

Abbiamo documentato 2 motori e 1 cambio della Renault Koleos II; il 1.6 dCi presenta guasti di gravità alta o critica. Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 2.0 dCi, con verdetto «Con cautela».[1][2][3]

Fuori dal motore: Al di fuori del motore, la Koleos II (2017) non ha richiami documentati; secondo le testimonianze di fiches-auto.fr (circa 93), ci sono lamentele puntuali sulla trasmissione integrale e sulle vibrazioni delle sospensioni. Non includiamo il CVT Xtronic, che ha una scheda propria.[4][5]

Renault Koleos II (2016–oggi)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468106,5su 10

Voto di Renault Koleos II: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 8 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Evidenze limitate: si basa su poche fonti o pochi guasti documentati, quindi non entra nelle classifiche. Avere pochi guasti documentati non significa essere affidabile: potrebbe essere poco studiato. Uno dei motori di quest'auto non ha guasti documentati nelle versioni montate, ma nemmeno fonti sufficienti per considerarlo affidabile: non conta nel voto del motore. Come si calcola

  • Motore5,25 guasti
  • Cambio8,1Manuale: 8,9 · CVT Xtronic: 7,3
  • Sospensioni8,01 guasto e revisione tecnica
  • Freni6,7Solo revisione tecnica: 1,3 volte i difetti normali per la sua età
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo7,2Solo revisione tecnica: 1,1 volte i difetti normali per la sua età
  • Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
  • Fari e luci8,6Solo revisione tecnica: 0,6 volte i difetti normali per la sua età
  • Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni7,6Solo revisione tecnica: 1,0 volte i difetti normali per la sua età
  • Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato

I punti deboli di Renault Koleos II

  1. 1Gravità alta: Guasto o rottura prematura del turbocompressoreMotore 1.6 dCi · riparazione 3.000 €
  2. 2Gravità alta: Perdita d'olio dal coperchio della catena di distribuzioneMotore 1.6 dCi
  3. 3Gravità media: Ostruzione o guasto della valvola EGRMotore 1.6 dCi · riparazione 250–1.000 €
  4. 4Gravità media: Strappi, vibrazioni e sensazione di slittamento in accelerazioneCambio CVT Xtronic
  5. 5Gravità media: Intasamento del filtro antiparticolato (FAP)Motore 1.6 dCi · riparazione 600–1.500 €

Motori documentati, dal più al meno rischioso

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

15 fontiCome lavoriamo

1.6 dCi

Renault/Nissan 1.6 dCi (R9M) · Diesel

Su Koleos II
2017–2019[6]
Denominazione
1.6 dCi 130
Guasti che la riguardano
5 · 2 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
48
Rischio moderato

Verdetto della versione montata

  • È la versione con più guasti documentati nelle schede di affidabilità consultate: turbo, valvola EGR, filtro antiparticolato, iniettori e, su Kadjar ed Espace V, perdite d'olio nella zona della distribuzione. Il suo sistema con trappola NOx ha inoltre motivato un richiamo in Francia per emissioni reali eccessive.[7][8][9][10][11]

Guasti che riguardano Koleos II

  1. Gravità altaFrequenza: FrequenteTurboGuasto o rottura prematura del turbocompressoreIl turbo dell'1.6 dCi si guasta con una certa frequenza e a volte con pochi chilometri: fiches-auto documenta rotture tra 23.000 e 113.000 km su Kadjar, Qashqai II, X-Trail III ed Espace V, con perdita di potenza e, in diversi casi, rifiuto della casa di farsi carico del costo fuori garanzia.Riparazione (officina): 3.000 €
  2. Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzionePerdita d'olio dal coperchio della catena di distribuzioneL'1.6 dCi ha la distribuzione a catena, non a cinghia, ma diversi proprietari di Kadjar ed Espace V descrivono perdite d'olio nella zona del coperchio o del carter della catena, in alcuni casi abbastanza gravi da richiedere lo smontaggio di parte del motore.
  3. Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoOstruzione o guasto della valvola EGRLa valvola EGR dell'1.6 dCi si sporca e può restare incollata o non chiudere più bene, soprattutto sulle auto usate in città. Fiches-auto la indica come uno dei difetti più ripetuti sulla Renault Espace V e documenta un caso di doppia sostituzione su una Kadjar (a 85.000 e di nuovo a 95.000 km).Riparazione (officina): 250–1.000 €
  4. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoIntasamento del filtro antiparticolato (FAP)Nell'uso urbano e nei tragitti brevi il FAP dell'1.6 dCi può intasarsi in anticipo: fiches-auto riporta un caso su una X-Trail III a soli 10.000 km e 4 mesi. Anche una correzione del software sulle prime Kadjar (fino a luglio 2015) ha riguardato la gestione delle emissioni di NOx.Riparazione (officina): 600–1.500 €
  5. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleIniezioneGuasti degli iniettoriGli iniettori dell'1.6 dCi possono guastarsi singolarmente o, nei casi più seri, più d'uno insieme: fiches-auto documenta 6 casi sull'Espace V e un iniettore guasto con perdita di potenza in autostrada su una Kadjar.Riparazione (officina): 250–1.700 €

Scheda di Koleos II 1.6 dCiTutte le versioni e i guasti di 1.6 dCi

Cambio CVT Xtronic

Jatco Xtronic / X-Tronic CVT (JF015E, JF016E, JF017E)

Su Koleos II
dal 2016[4][12]
Denominazioni
X-Tronic · 2.0 dCi X-Tronic
Guasti che la riguardano
1
Indice di rischio su questa auto
21
Rischio basso

Verdetto della versione montata

  • Sia la raccolta di guasti dell'X-Trail III sia quella della Koleos II descrivono questo cambio come uno dei punti deboli più citati dai proprietari, con strappi e vibrazioni; conviene controllare lo storico dei cambi dell'olio e provare a fondo l'auto prima di acquistarla.[4][10]

Guasti che riguardano Koleos II

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. CVT Xtronic ha 3 guasti documentati in totale.

  1. Gravità mediaFrequenza: FrequenteTrasmissioneStrappi, vibrazioni e sensazione di slittamento in accelerazioneSì: diverse raccolte di guasti dei proprietari indicano il cambio Xtronic come uno dei punti deboli di Qashqai, X-Trail, Juke, Pulsar e Koleos II: strappi e vibrazioni accelerando dolcemente, il motore sale di giri senza che l'auto lo segua, e a volte rumori di sfregamento.

Scheda di Koleos II Cambio CVT XtronicTutte le versioni e i guasti di CVT Xtronic

2.0 dCi

Opzione più sicura

Renault/Nissan 2.0 dCi (M9R) · Diesel

Su Koleos II
2017–2023[6]
Denominazioni
2.0 dCi 175 · 2.0 Blue dCi
Guasti che la riguardano
0
Indice di rischio su questa auto
0
Rischio basso

Verdetto della versione montata

  • 2.0 dCi 160-177 (M9R, auto più potenti, 2006-2016)2006–2016 · 160–177 CV · M9R

    Con cautela

    Condivide gli stessi punti deboli della versione meno potente (turbo, EGR, FAP, iniettori) e, montandosi su auto più pesanti (fuoristrada, grandi monovolume), turbo e iniettori lavorano più sotto sforzo.[1][2][3]

Guasti che riguardano Koleos II

Nessuno dei guasti documentati di 2.0 dCi riguarda le versioni e gli anni montati da Koleos II.

Scheda di Koleos II 2.0 dCiTutte le versioni e i guasti di 2.0 dCi

Guasti di Renault Koleos II fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Cosa rileva la revisione tecnica su Renault Koleos II

Dati ufficiali della revisione tecnica dei Paesi Bassi (APK): 312 revisioni di 186 auto immatricolate tra 2017 e 2022, confrontate con quelle di auto della stessa età.

  • Sospensioni e assali· incide sul voto

    Difetti nel 2,6% delle revisioni; su auto della sua età, il 1,4%.

    Più difetti della media

  • Freni· incide sul voto

    Difetti nel 3,9% delle revisioni; su auto della sua età, il 2,1%.

    Più difetti della media

  • Sterzo· incide sul voto

    Difetti nel 1% delle revisioni; su auto della sua età, il 0,5%.

    In linea con la media

  • Fari e luci· incide sul voto

    Difetti nel 3,5% delle revisioni; su auto della sua età, il 9,1%.

    Meno difetti della media

  • Ruggine e carrozzeria· incide sul voto

    Difetti nel 0% delle revisioni; su auto della sua età, il 0,1%.

    In linea con la media

  • Scarico ed emissioni

    Difetti nel 0% delle revisioni; su auto della sua età, il 0,6%.

    In linea con la media

  • Perdite di liquidi

    Difetti nel 0,3% delle revisioni; su auto della sua età, il 0,4%.

    In linea con la media

  • Vetri, tergicristalli e specchietti

    Difetti nel 4,2% delle revisioni; su auto della sua età, il 3,4%.

    In linea con la media

  • Pneumatici e ruote· dipende soprattutto dalla manutenzione

    Difetti nel 15,7% delle revisioni; su auto della sua età, il 13,5%.

    In linea con la media

La revisione misura l'usura e i difetti visibili in un controllo periodico, non i guasti del motore o dell'elettronica. Fonte: RDW Open Data (pubblico dominio). Come lo calcoliamo · opendata.rdw.nl

Checklist per comprare una Renault Koleos II usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il 1.6 dCi (2017–2019)

Guasto o rottura prematura del turbocompressore

Gravità alta

Perdita d'olio dal coperchio della catena di distribuzione

Gravità alta

Ostruzione o guasto della valvola EGR

Gravità media

Intasamento del filtro antiparticolato (FAP)

Gravità media

Guasti degli iniettori

Gravità media

Se monta il cambio CVT Xtronic (dal 2016)

Strappi, vibrazioni e sensazione di slittamento in accelerazione

Gravità media

Ricambi di usura per Renault Koleos II

Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.

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Domande frequenti

Renault Koleos II è affidabile?

Abbiamo documentato 2 motori e 1 cambio della Renault Koleos II; il 1.6 dCi presenta guasti di gravità alta o critica. Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 2.0 dCi, con verdetto «Con cautela». Al di fuori del motore, la Koleos II (2017) non ha richiami documentati; secondo le testimonianze di fiches-auto.fr (circa 93), ci sono lamentele puntuali sulla trasmissione integrale e sulle vibrazioni delle sospensioni. Non includiamo il CVT Xtronic, che ha una scheda propria.

Qual è il motore più affidabile di Renault Koleos II?

Tra i 2 motori e 1 cambio che abbiamo documentato, nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 2.0 dCi, con verdetto «Con cautela». Condivide gli stessi punti deboli della versione meno potente (turbo, EGR, FAP, iniettori) e, montandosi su auto più pesanti (fuoristrada, grandi monovolume), turbo e iniettori lavorano più sotto sforzo.[1][2][3]

Che problemi ha Renault Koleos II oltre al motore?

Al di fuori del motore, la Koleos II (2017) non ha richiami documentati; secondo le testimonianze di fiches-auto.fr (circa 93), ci sono lamentele puntuali sulla trasmissione integrale e sulle vibrazioni delle sospensioni. Non includiamo il CVT Xtronic, che ha una scheda propria. I guasti documentati più importanti sono: vibrazioni e rottura del riduttore di trasferimento della trazione integrale (cambio e frizione, gravità alta) e usura di silentblock e cuscinetti con vibrazioni (sospensioni, gravità media).[4][5]

Che guasti ha Renault Koleos II?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: guasto o rottura prematura del turbocompressore (1.6 dCi, gravità alta), perdita d'olio dal coperchio della catena di distribuzione (1.6 dCi, gravità alta), ostruzione o guasto della valvola EGR (1.6 dCi, gravità media), strappi, vibrazioni e sensazione di slittamento in accelerazione (CVT Xtronic, gravità media) e intasamento del filtro antiparticolato (FAP) (1.6 dCi, gravità media).

Qual è l'anno migliore di Renault Koleos II da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2016 (8,6/10); quello con il voto peggiore è 2017 (6,5/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Fiabilité Renault Koleos : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  2. Fiabilité Renault Espace 4 : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  3. Fiabilité Nissan X-Trail : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  4. Fiabilidad Renault Koleos II (2017): averías y testimoniosfiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
  5. Renault KoleosWikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in spagnolo
  6. Renault Koleos II (Motorisations)Wikipedia (fr) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
  7. Fiabilité Renault Espace 5 : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  8. Fiabilité Renault Kadjar : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  9. Fiabilité Nissan Qashqai 2 : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  10. Fiabilité Nissan X-Trail 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  11. Si no hubo fraude, ¿por qué 15.000 Renault Captur y Espace serán revisados por un nivel de emisiones excesivo?Diariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 19 gennaio 2016 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  12. Renault KoleosWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  13. Detecta así la avería en los inyectores y ahorra 1.000 €Autopista · Stampa specializzata · pubblicata il 21 marzo 2024 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  14. Nissan Qashqai II: Schwachstellen, Probleme und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  15. Nissan Pulsar – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco