Problemi di Renault Koleos del 2017
Nel 2017 Renault Koleos veniva venduta con 2 motori e 1 cambio che abbiamo documentato: il 1.6 dCi, il cambio CVT Xtronic e il 2.0 dCi. Il 1.6 dCi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 2.0 dCi (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2017, come vibrazioni e rottura del riduttore di trasferimento della trazione integrale.
Voto di Renault Koleos del 2017: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 8 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Uno dei motori di quest'auto non ha guasti documentati nelle versioni montate, ma nemmeno fonti sufficienti per considerarlo affidabile: non conta nel voto del motore. Come si calcola
- Motore5,25 guasti
- Cambio8,1Manuale: 8,9 · CVT Xtronic: 7,3
- Sospensioni8,01 guasto e revisione tecnica
- Freni6,7Solo revisione tecnica: 1,3 volte i difetti normali per la sua età
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo7,2Solo revisione tecnica: 1,1 volte i difetti normali per la sua età
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci8,6Solo revisione tecnica: 0,6 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,6Solo revisione tecnica: 1,0 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Renault Koleos del 2016
- Voto: 8,6 → 6,5
- Nuovi motori o cambi: 1.6 dCi e 2.0 dCi
- Comincia a riguardarla: guasto o rottura prematura del turbocompressore (1.6 dCi), perdita d'olio dal coperchio della catena di distribuzione (1.6 dCi), ostruzione o guasto della valvola EGR (1.6 dCi) e intasamento del filtro antiparticolato (FAP) (1.6 dCi) e altri 3
Motore 1.6 dCi su Renault Koleos del 2017
Denominazioni: 1.6 dCi 130
- Con cautela
1.6 Energy dCi Euro 6 con trappola NOx (130 e 160/165 CV, 2015-2019)
130–165 CV · R9M
È la versione con più guasti documentati nelle schede di affidabilità consultate: turbo, valvola EGR, filtro antiparticolato, iniettori e, su Kadjar ed Espace V, perdite d'olio nella zona della distribuzione. Il suo sistema con trappola NOx ha inoltre motivato un richiamo in Francia per emissioni reali eccessive.[2][3][4][5][6]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2017
- Gravità altaFrequenza: FrequenteTurboGuasto o rottura prematura del turbocompressoreIl turbo dell'1.6 dCi si guasta con una certa frequenza e a volte con pochi chilometri: fiches-auto documenta rotture tra 23.000 e 113.000 km su Kadjar, Qashqai II, X-Trail III ed Espace V, con perdita di potenza e, in diversi casi, rifiuto della casa di farsi carico del costo fuori garanzia.Riparazione (officina): 3.000 €
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzionePerdita d'olio dal coperchio della catena di distribuzioneL'1.6 dCi ha la distribuzione a catena, non a cinghia, ma diversi proprietari di Kadjar ed Espace V descrivono perdite d'olio nella zona del coperchio o del carter della catena, in alcuni casi abbastanza gravi da richiedere lo smontaggio di parte del motore.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoOstruzione o guasto della valvola EGRLa valvola EGR dell'1.6 dCi si sporca e può restare incollata o non chiudere più bene, soprattutto sulle auto usate in città. Fiches-auto la indica come uno dei difetti più ripetuti sulla Renault Espace V e documenta un caso di doppia sostituzione su una Kadjar (a 85.000 e di nuovo a 95.000 km).Riparazione (officina): 250–1.000 €
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoIntasamento del filtro antiparticolato (FAP)Nell'uso urbano e nei tragitti brevi il FAP dell'1.6 dCi può intasarsi in anticipo: fiches-auto riporta un caso su una X-Trail III a soli 10.000 km e 4 mesi. Anche una correzione del software sulle prime Kadjar (fino a luglio 2015) ha riguardato la gestione delle emissioni di NOx.Riparazione (officina): 600–1.500 €
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleIniezioneGuasti degli iniettoriGli iniettori dell'1.6 dCi possono guastarsi singolarmente o, nei casi più seri, più d'uno insieme: fiches-auto documenta 6 casi sull'Espace V e un iniettore guasto con perdita di potenza in autostrada su una Kadjar.Riparazione (officina): 250–1.700 €
Cambio CVT Xtronic su Renault Koleos del 2017
Denominazioni: X-Tronic · 2.0 dCi X-Tronic
- Con cautela
Jatco CVT8 JF016E/JF017E (applicazioni di maggiori dimensioni)
· JF016E, JF017E
Sia la raccolta di guasti dell'X-Trail III sia quella della Koleos II descrivono questo cambio come uno dei punti deboli più citati dai proprietari, con strappi e vibrazioni; conviene controllare lo storico dei cambi dell'olio e provare a fondo l'auto prima di acquistarla.[5][7]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2017
Renault Koleos II con cambio CVT Xtronic: tutti i suoi guastiMotore 2.0 dCi su Renault Koleos del 2017
Denominazioni: 2.0 dCi 175 · 2.0 Blue dCi
- Con cautela
2.0 dCi 160-177 (M9R, auto più potenti, 2006-2016)
160–177 CV · M9R
Condivide gli stessi punti deboli della versione meno potente (turbo, EGR, FAP, iniettori) e, montandosi su auto più pesanti (fuoristrada, grandi monovolume), turbo e iniettori lavorano più sotto sforzo.[9][10][11]
Non ci sono guasti documentati di 2.0 dCi che riguardino gli esemplari del 2017.
Renault Koleos II 2.0 dCi: tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Renault Koleos del 2017
- Gravità altaFrequenza: RaraCambio e frizioneVibrazioni e rottura del riduttore di trasferimento della trazione integraleSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, 9 proprietari della Koleos II citano vibrazioni e rumori della trasmissione integrale; un caso descrive il riduttore di trasferimento tra gli assi rotto a 75.000 km. Non c'è un richiamo ufficiale.
- Gravità mediaFrequenza: RaraSospensioniUsura di silentblock e cuscinetti con vibrazioniSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, 6 proprietari della Koleos II citano vibrazioni dovute a cuscinetti o silentblock usurati, e un caso di gioco in uno snodo dello sterzo a soli 16.800 km. Non c'è un richiamo ufficiale.
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Domande frequenti
Renault Koleos del 2017 è affidabile?
Nel 2017 Renault Koleos veniva venduta con 2 motori e 1 cambio che abbiamo documentato: il 1.6 dCi, il cambio CVT Xtronic e il 2.0 dCi. Il 1.6 dCi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 2.0 dCi (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2017, come vibrazioni e rottura del riduttore di trasferimento della trazione integrale.
Renault Koleos: è meglio il 2017 o il 2016?
Il nostro voto passa da 8,6 nel 2016 a 6,5 nel 2017. Comincia a riguardarla: guasto o rottura prematura del turbocompressore (1.6 dCi), perdita d'olio dal coperchio della catena di distribuzione (1.6 dCi) e ostruzione o guasto della valvola EGR (1.6 dCi). Arrivano 1.6 dCi e 2.0 dCi.
Qual è l'anno migliore di Renault Koleos?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2016 (8,6/10). L'anno con il voto peggiore è il 2017 (6,5/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Renault Koleos del 2017?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2017 sono: guasto o rottura prematura del turbocompressore (1.6 dCi, gravità alta), perdita d'olio dal coperchio della catena di distribuzione (1.6 dCi, gravità alta), vibrazioni e rottura del riduttore di trasferimento della trazione integrale (cambio e frizione, gravità alta), ostruzione o guasto della valvola EGR (1.6 dCi, gravità media) e intasamento del filtro antiparticolato (FAP) (1.6 dCi, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Renault Koleos II (Motorisations)Wikipedia (fr) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
- Fiabilité Renault Espace 5 : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Renault Kadjar : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Nissan Qashqai 2 : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Nissan X-Trail 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Si no hubo fraude, ¿por qué 15.000 Renault Captur y Espace serán revisados por un nivel de emisiones excesivo?Diariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 19 gennaio 2016 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Fiabilité Renault Koleos 2 (depuis 2017) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Renault KoleosWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Fiabilité Renault Koleos : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Renault Espace 4 : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Nissan X-Trail : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese