Rover 25 (1999–2005)Cambio e frizioneTrasmissione, semiassi e trazione integraleSemiassi e giunti omocinetici
Soffietti dei semiassi rotti o danneggiati su Rover 25
Il soffietto del giunto omocinetico rotto o danneggiato compare due volte tra i dieci difetti più ripetuti della Rover 25 nella revisione britannica: circa 31.800 e 31.600 casi su 1,78 milioni di revisioni.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità bassa: Fastidio o usura. Non immobilizza l'auto né danneggia altri componenti.
Frequenza occasionale: Circa l'1,8% delle revisioni per ciascuna delle due categorie di soffietto; una fonte.[1]
Sintomi
- Scricchiolii in sterzata se il giunto si è danneggiato per mancanza di grasso.[1]Rumore in sterzata: altri guasti che lo causano · Officina presto
Perché succede
Rottura della gomma del soffietto, con perdita di grasso e ingresso di sporco.[1]
Anni e auto interessati
Quanto costa ripararlo
Comprende: Ricambio e manodopera della riparazione.[1]
Nelle fonti non ci sono cifre sul costo.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Controlla i soffietti in gomma di entrambi i semiassi.[1]
Ricambi per questo guasto
Il componente interessato, cercato per la tua auto o il tuo motore. Prima di acquistarlo, conferma con la diagnosi cosa si è guastato.
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Richiami, campagne e reclami
Al 30 ottobre 2026 non ci risultano richiami, campagne né estensioni di garanzia del costruttore per questo guasto. Rivolgiti all'assistenza ufficiale con il numero di telaio: ti diranno se l'auto ha qualche campagna in sospeso.
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
Cosa succede se il soffietto del semiasse è rotto?
Entra sporco e si perde grasso; i dati della revisione lo segnalano come guasto frequente su questo modello.[1]
Cosa puoi fare adesso?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Altri guasti di Rover 25
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Rover 25.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità altaFrequenza: FrequenteBMW X3 E83Ripartitore di coppia xDrive fragile, con strappi in accelerazioneIl ripartitore di coppia xDrive della X3 E83 ha ingranaggi poco robusti che possono cedere se si combinano pneumatici diversi, pressioni disuguali tra gli assi o olio invecchiato, provocando strappi in accelerazione; fiches-auto.fr riporta circa 43 casi tra le testimonianze dei proprietari.
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- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleRenault ZoeGuasto del motore elettrico e del riduttoreDiversi proprietari documentano guasti del motore elettrico (cuscinetti, paraolio del rotore) o del riduttore tra circa 59.000 e 152.000 km, con una fattura pubblicata di 6.000 €, e almeno un caso in cui Renault non ha coperto il costo considerandolo un difetto di progettazione noto.Riparazione: 6.000 €
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleHyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)Rumore dei cuscinetti del motore elettrico o del riduttoreAlcuni proprietari dell'Ioniq da 120 CV, dell'e-Niro da 204 CV e della Kona da 64 kWh descrivono un ronzio o sibilo che cresce con la velocità, attribuito ai cuscinetti del motore o del riduttore. In un caso fuori garanzia a circa 130.000 km è stata proposta la sostituzione del motore.
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Fonti
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- Rover 25 Car Check: MOT History, Reliability & FaultsCarVerify · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese