Problemi di Subaru XV del 2016
Nel 2016 Subaru XV veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Subaru bóxer. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2016, come tubi flessibili del freno con tenuta insufficiente.
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Voto di Subaru XV del 2016: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 5 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore6,83 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni4,1Solo revisione tecnica: 2,3 volte i difetti normali per la sua età
- Freni7,91 guasto e revisione tecnica
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo9,0Solo revisione tecnica: 0,4 volte i difetti normali per la sua età
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci7,51 guasto e revisione tecnica
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni8,1Solo revisione tecnica: 0,8 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Subaru XV del 2015
- Voto: 7,6 → 6,8
- Comincia a riguardarla: bobine di accensione in cortocircuito su Forester, XV e Impreza (2016-2019) (Subaru bóxer) e tubi flessibili del freno con tenuta insufficiente (resto dell'auto)
Motore Subaru bóxer su Subaru XV del 2016
Denominazioni: 1.6i · 2.0i · 2.0D
- Con cautela
2.0 D 147-150 CV Euro 6 (EE20, 2015-2018)
147–150 CV · EE20
AUTO BILD dice che il nuovo basamento del 2015 dovrebbe dare tranquillità, ma continua a consigliare i benzina e nessuna fonte quantifica i guasti di questa versione; stessi controlli dell'Euro 5.[2][3]
- Comprare
1.6i 114 CV (FB16, 2011-2023)
114 CV · FB16
AUTO BILD consiglia senza riserve i benzina della XV I; l'unica avvertenza è verificare con il numero di telaio che sia stata eseguita la campagna sulle molle delle valvole nelle vetture costruite nel 2013-2014 (DVSA R/2019/025).[2][4]
- Comprare
2.0i 150 CV (FB20, 2011-2018)
150 CV · FB20
AUTO BILD consiglia senza riserve i benzina della XV I. Vanno verificate due campagne britanniche: le molle delle valvole nelle vetture costruite nel 2013-2014 e le bobine di accensione in quelle da settembre 2016 a ottobre 2019.[2][4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2016
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoFiltro antiparticolato intasato nel diesel EE20Il filtro antiparticolato del boxer diesel EE20 tende a intasarsi, soprattutto nelle vetture costruite fino alla fine del 2010 secondo Gebrauchtwagenberater; AUTO BILD lo cita sulla XV I insieme a un livello dell'olio che sale, tra i problemi del diesel.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleIniezioneIniettori imprecisi e valvola EGR sporca di fuliggine nel diesel EE20Gli iniettori Denso dell'EE20 possono lavorare in modo impreciso e produrre un battito, e la fuliggine negli iniettori e nella valvola EGR può portare a riparazioni costose; AUTO BILD cita 500-800 euro per iniettore in Germania.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAccensioneBobine di accensione in cortocircuito su Forester, XV e Impreza (2016-2019)Due campagne britanniche (2020 e 2021) riguardano 2.338 Forester, XV e Impreza costruite da settembre 2016 a ottobre 2019: una riprogramma la centralina perché la bobina resta alimentata dopo lo spegnimento del motore, e l'altra sostituisce tutte le bobine, che possono andare in cortocircuito e lasciare la vettura senza avviamento.
Guasti non legati al motore su Subaru XV del 2016
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniTubi flessibili del freno con tenuta insufficienteSì: Subaru ha richiamato nel Regno Unito 585 XV e Impreza costruite tra luglio 2016 e agosto 2018 perché i terminali dei tubi flessibili del freno avevano una tenuta insufficiente. Vengono sostituiti con un pezzo corretto. Riguarda solo le ultime unità di questa generazione.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFari e luciInterruttore delle luci di freno con ingresso di siliconeSì: Subaru ha richiamato nel Regno Unito oltre 6.900 XV e Impreza costruite tra giugno 2010 e settembre 2016 perché il gas siliconico può entrare nell'interruttore delle luci di freno e impedirne l'accensione. La riparazione consiste nel sostituire l'interruttore.
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Domande frequenti
Subaru XV del 2016 è affidabile?
Nel 2016 Subaru XV veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Subaru bóxer. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2016, come tubi flessibili del freno con tenuta insufficiente.
Subaru XV: è meglio il 2016 o il 2015?
Il nostro voto passa da 7,6 nel 2015 a 6,8 nel 2016. Comincia a riguardarla: bobine di accensione in cortocircuito su Forester, XV e Impreza (2016-2019) (Subaru bóxer) e tubi flessibili del freno con tenuta insufficiente (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Subaru XV?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2015, 2012 e 2011 (7,6/10). L'anno con il voto peggiore è il 2016 (6,8/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Subaru XV del 2016?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2016 sono: tubi flessibili del freno con tenuta insufficiente (freni, gravità alta), filtro antiparticolato intasato nel diesel EE20 (Subaru bóxer, gravità media), iniettori imprecisi e valvola EGR sporca di fuliggine nel diesel EE20 (Subaru bóxer, gravità media), bobine di accensione in cortocircuito su Forester, XV e Impreza (2016-2019) (Subaru bóxer, gravità media) e interruttore delle luci di freno con ingresso di silicone (fari e luci, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Subaru XVWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Stampa specializzata · pubblicata il 17 dicembre 2019 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Jak to działa: silnik Boxer Diesel w samochodach SubaruAutoblog (Spider's Web) · Stampa specializzata · pubblicata il 29 agosto 2018 · consultata il 9 ottobre 2026 · in un'altra lingua
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Ente ufficiale · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese