Problemi di Suzuki Jimny del 2004
Nel 2004 Suzuki Jimny veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.5 dCi e il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M). Il 1.5 dCi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2004, come corrosione di sottoscocca, fori e carrozzeria.
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Voto di Suzuki Jimny del 2004: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 8 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore7,0Da 4,1 a 10,0 a seconda del motore
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni8,12 guasti e revisione tecnica
- Freni6,91 guasto e revisione tecnica
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo8,41 guasto e revisione tecnica
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci8,0Solo revisione tecnica: 0,8 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni5,01 guasto e revisione tecnica
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Suzuki Jimny del 2003
- Voto: 7,7 → 6,2
- Nuovi motori o cambi: 1.5 dCi
- Comincia a riguardarla: usura e grippaggio dei cuscinetti di biella (1.5 dCi), pompa ad alta pressione Delphi che rilascia limatura e danneggia l'iniezione (1.5 dCi) e intasamento della valvola EGR sui primi 1.5 dCi (1.5 dCi)
Motore 1.5 dCi su Suzuki Jimny del 2004
Denominazioni: 1.5 DDiS 65 · 1.5 DDiS 86
- Evitare
1.5 dCi Euro 3 (65, 80/82 e 100 CV, 2001-2005)
65–100 CV · K9K 700, K9K 702, K9K 704, K9K 706, K9K 710, K9K 722
Il 100 CV accumula tutti i problemi noti del motore (EGR, pompa Delphi che genera limatura e cuscinetti di biella) e fiches-auto considera rischioso il suo acquisto; Caradisiac consiglia di preferire le Scénic II successive al 2006.[2][3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2004
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteLubrificazioneUsura e grippaggio dei cuscinetti di biellaI 1.5 dCi Euro 3 ed Euro 4 (2001-2010 circa), soprattutto quelli da 100 e 105/106 CV, hanno cuscinetti di biella fragili che possono grippare e rompere il motore. Renault è arrivata a pagare fino al 90 % della riparazione, con un limite di 7 anni e 180.000 km.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleIniezionePompa ad alta pressione Delphi che rilascia limatura e danneggia l'iniezioneSui primi 1.5 dCi (fino al 2010 circa), soprattutto nelle versioni con iniezione Delphi da 65, 70 e 85 CV, la pompa ad alta pressione può rilasciare limatura di ferro che contamina tutto il circuito e distrugge gli iniettori. Bisogna sostituire pompa, iniettori e rail.Compare intorno a 60.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoIntasamento della valvola EGR sui primi 1.5 dCiLa valvola EGR si sporca e cede spesso sui 1.5 dCi da 65, 80 e 100 CV precedenti al 2007; sulle versioni successive è molto meno frequente. Spesso basta pulirla.
Motore 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) su Suzuki Jimny del 2004
Denominazioni: 1.3 16V
- Comprare
1.3 M13A 83-92 CV (Swift, Ignis e Jimny, 2003-2018)
83–92 CV · M13A
Gebrauchtwagenberater.de descrive i motori della serie M della Swift 2005-2010 come semplici quattro cilindri con fama di molto affidabili, e Diariomotor presenta l'1.3 del Jimny come una meccanica collaudata ed economica da mantenere, con molti esemplari oltre i 200.000 km in vendita. Ciò che si ripete di più sulle Swift 1.3 di fiches-auto.fr è il cambio manuale e la frizione, non il motore.[4][5][6]
Non ci sono guasti documentati di 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) che riguardino gli esemplari del 2004.
Suzuki Jimny III 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M): tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Suzuki Jimny del 2004
- Gravità altaFrequenza: FrequenteCarrozzeria e interniCorrosione di sottoscocca, fori e carrozzeriaLa ruggine è il lamento più ricorrente della Jimny del 1998-2018: fango e sale si accumulano su sottoscocca e passaruota e, senza trattamento, la lamiera si corrode con gli anni.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteFreniTubazioni dei freni arrugginite e freni poco efficaciSulla Jimny del 1998-2018 le tubazioni dei freni accumulano difetti dalla seconda revisione e i freni risultano deboli in tutte le annate; carwiki cita anche cilindretti delle ruote con perdite.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteSterzoUsura della scatola guidaSulle Jimny più datate la scatola guida si guasta spesso, e le revisioni tecniche tedesche segnalano lo sterzo in quasi tutte le annate; il segnale è uno sterzo più pesante e impreciso.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteSospensioniDifetti negli attacchi di assali, molle e ammortizzatoriI rapporti TÜV segnalano la sospensione della Jimny: attacchi degli assali con un alto tasso di difetti dalla prima revisione e molle e ammortizzatori allentati fino alla terza.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleSospensioniOscillazione del volante dovuta all'assale anteriore rigidoL'assale anteriore rigido può causare un ballonzolamento del volante tra circa 70 e 110 km/h, che peggiora con ruote sbilanciate o boccole usurate.
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Domande frequenti
Suzuki Jimny del 2004 è affidabile?
Nel 2004 Suzuki Jimny veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.5 dCi e il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M). Il 1.5 dCi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2004, come corrosione di sottoscocca, fori e carrozzeria.
Suzuki Jimny: è meglio il 2004 o il 2003?
Il nostro voto passa da 7,7 nel 2003 a 6,2 nel 2004. Comincia a riguardarla: usura e grippaggio dei cuscinetti di biella (1.5 dCi), pompa ad alta pressione Delphi che rilascia limatura e danneggia l'iniezione (1.5 dCi) e intasamento della valvola EGR sui primi 1.5 dCi (1.5 dCi). Arrivano 1.5 dCi.
Qual è l'anno migliore di Suzuki Jimny?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2018, 2017, 2016 e altri 9 anni con lo stesso voto (7,7/10). L'anno con il voto peggiore è il 1998 (5,4/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Suzuki Jimny del 2004?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2004 sono: usura e grippaggio dei cuscinetti di biella (1.5 dCi, gravità critica), pompa ad alta pressione Delphi che rilascia limatura e danneggia l'iniezione (1.5 dCi, gravità alta), corrosione di sottoscocca, fori e carrozzeria (carrozzeria e interni, gravità alta), tubazioni dei freni arrugginite e freni poco efficaci (freni, gravità alta) e intasamento della valvola EGR sui primi 1.5 dCi (1.5 dCi, gravità media).
Hai Suzuki Jimny del 2004? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Suzuki Jimny (Technische Daten, Motorcodes und Bauzeiträume)Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il 19 aprile 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Maxi-fiche occasion : que vaut le Renault Scénic 2 en seconde main ?Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 29 ottobre 2014 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Suzuki Swift MK4 MZ 2005-2010: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
- Por 7.000 € puedes tener un Suzuki Jimny: guía de segunda manoDiariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 10 gennaio 2024 · consultata il 8 ottobre 2026 · in spagnolo
- Fiabilité et pannes Suzuki Swift (2005-2010)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese