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Auto SuzukiCodice JB43

Problemi di Suzuki Jimny III (1998–2018)

Abbiamo documentato 2 motori della Suzuki Jimny III; il 1.5 dCi presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M), con verdetto «Comprare».[1][2][3]

Fuori dal motore: Oltre al motore, la Jimny del 1998-2018 si distingue per la corrosione di sottoscocca e telaio, e per difetti di freni, sterzo e sospensioni che si ripetono nelle revisioni tedesche; l'unica campagna documentata è un richiamo britannico del 2012-2014.[4][5][6]

Suzuki Jimny III (1998–2018)
Foto: Tokumeigakarinoaoshima · CC0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468105,8su 10

Voto di Suzuki Jimny III: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 15 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Evidenze limitate: non abbiamo ancora analizzato i motori che montava in 1998–2000, quindi il suo voto per il motore non copre tutte le sue versioni e non entra nelle classifiche. Come si calcola

  • Motore6,3Da 3,7 a 8,9 a seconda del motore
  • Cambio10,0Nessun guasto documentato
  • Sospensioni8,12 guasti e revisione tecnica
  • Freni6,91 guasto e revisione tecnica
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo8,22 guasti e revisione tecnica
  • Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
  • Fari e luci8,0Solo revisione tecnica: 0,8 volte i difetti normali per la sua età
  • Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni5,01 guasto e revisione tecnica
  • Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato

I punti deboli di Suzuki Jimny III

  1. 1Gravità critica: Usura e grippaggio dei cuscinetti di biellaMotore 1.5 dCi
  2. 2Gravità alta: Corrosione di sottoscocca, fori e carrozzeriaCarrozzeria e interni
  3. 3Gravità alta: Tubazioni dei freni arrugginite e freni poco efficaciFreni
  4. 4Gravità critica: Rottura prematura della cinghia di distribuzioneMotore 1.5 dCi
  5. 5Gravità alta: Pompa ad alta pressione Delphi che rilascia limatura e danneggia l'iniezioneMotore 1.5 dCi

Motori documentati, dal più al meno rischioso

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

1 richiamo o campagna documentati, l'ultimo: La vite delle barre laterali degli assali può allentarsi. Vedi le campagne di Suzuki Jimny III

24 fontiCome lavoriamo

1.5 dCi

Renault 1.5 dCi (K9K) · Diesel

Su Jimny III
2004–2009[7]
Denominazioni
1.5 DDiS 65 · 1.5 DDiS 86
Guasti che la riguardano
7 · 4 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
63
Rischio alto

Verdetto delle versioni montate

  • 1.5 dCi Euro 3 (65, 80/82 e 100 CV, 2001-2005)2001–2005 · 65–100 CV · K9K 700, K9K 702, K9K 704, K9K 706, K9K 710, K9K 722

    Evitare

    Il 100 CV accumula tutti i problemi noti del motore (EGR, pompa Delphi che genera limatura e cuscinetti di biella) e fiches-auto considera rischioso il suo acquisto; Caradisiac consiglia di preferire le Scénic II successive al 2006.[8][9]

  • 1.5 dCi Euro 4 (68/70, 85/86 e 105/106 CV, 2005-2010)2005–2010 · 68–106 CV · K9K 712, K9K 714, K9K 728, K9K 732, K9K 764, K9K 766, K9K 772, K9K 792, K9K 796, K9K 802, K9K 830

    Con cautela

    Acquistabile con storico di manutenzione completo e documentazione delle riparazioni: l'85 CV si porta dietro la pompa Delphi, e il 105 CV aggiunge cuscinetti di biella, volano bimassa e, su Mégane III e Scénic III fino a fine 2010, il rischio di rottura della cinghia.[8][10][11][12]

Guasti che riguardano Jimny III

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 1.5 dCi ha 8 guasti documentati in totale.

  1. Gravità criticaFrequenza: FrequenteLubrificazioneUsura e grippaggio dei cuscinetti di biellaI 1.5 dCi Euro 3 ed Euro 4 (2001-2010 circa), soprattutto quelli da 100 e 105/106 CV, hanno cuscinetti di biella fragili che possono grippare e rompere il motore. Renault è arrivata a pagare fino al 90 % della riparazione, con un limite di 7 anni e 180.000 km.
  2. Gravità criticaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneRottura prematura della cinghia di distribuzioneSui 1.5 dCi da 85, 105 e 110 CV prodotti fino a fine 2010, soprattutto su Mégane III e Scénic III, la cinghia di distribuzione poteva rompersi prima del tempo, a volte prima dei 50.000 km, e danneggiare il motore. Renault ha aperto un'azione in officina nel 2013.
  3. Gravità altaFrequenza: OccasionaleIniezionePompa ad alta pressione Delphi che rilascia limatura e danneggia l'iniezioneSui primi 1.5 dCi (fino al 2010 circa), soprattutto nelle versioni con iniezione Delphi da 65, 70 e 85 CV, la pompa ad alta pressione può rilasciare limatura di ferro che contamina tutto il circuito e distrugge gli iniettori. Bisogna sostituire pompa, iniettori e rail.Compare intorno a 60.000 km
  4. Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboRottura prematura del turbo e manicotti di aspirazione che si staccanoIl turbo del 1.5 dCi da 105 e 110 CV può cedere prima del tempo: Caradisiac lo documenta su Clio III, Scénic III e Qashqai II, a volte prima degli 80.000 km. Più frequente ed economico è che un manicotto di aspirazione del turbo si stacchi o scoppi e il motore perda potenza.
  5. Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoIntasamento della valvola EGR sui primi 1.5 dCiLa valvola EGR si sporca e cede spesso sui 1.5 dCi da 65, 80 e 100 CV precedenti al 2007; sulle versioni successive è molto meno frequente. Spesso basta pulirla.
  6. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFrizioneRottura prematura del volano bimassa e guasti alla frizioneI 1.5 dCi da 105 e 110 CV possono rompere il volano bimassa prima del tempo, a volte prima dei 40.000 km. Avvisa con vibrazioni al minimo e rumori metallici, e obbliga a sostituire il gruppo frizione e volano.Riparazione (officina): 700–1.300 €
  7. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleIniezioneGuasti degli iniettori e delle loro guarnizioniGli iniettori del 1.5 dCi, o le loro guarnizioni, possono cedere prima del tempo, soprattutto sul 110 CV, con marcia irregolare, strattoni o avviamento difficile. Di solito basta sostituire l'iniettore interessato; Caradisiac riporta ancora casi su Kadjar e Duster II.

Scheda di Jimny III 1.5 dCiTutte le versioni e i guasti di 1.5 dCi

1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)

Opzione più sicura

Suzuki 1.3, 1.5 e 1.6 de gasolina (serie M: M13A, M15A e M16A) · Benzina

Su Jimny III
2001–2018[2][7][13][14]
Denominazioni
1.3 VVT · 1.3 16V
Guasti che la riguardano
2
Indice di rischio su questa auto
11
Rischio basso

Verdetto della versione montata

  • 1.3 M13A 83-92 CV (Swift, Ignis e Jimny, 2003-2018)2003–2018 · 83–92 CV · M13A

    Comprare

    Gebrauchtwagenberater.de descrive i motori della serie M della Swift 2005-2010 come semplici quattro cilindri con fama di molto affidabili, e Diariomotor presenta l'1.3 del Jimny come una meccanica collaudata ed economica da mantenere, con molti esemplari oltre i 200.000 km in vendita. Ciò che si ripete di più sulle Swift 1.3 di fiches-auto.fr è il cambio manuale e la frizione, non il motore.[1][2][3]

Guasti che riguardano Jimny III

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) ha 4 guasti documentati in totale.

  1. Gravità mediaFrequenza: RaraAltriPuleggia tendicinghia della cinghia dei servizi sulla Grand Vitara 1.6 e sul Jimny 1.3 (campagna del 2010)Nel 2010 Suzuki ha richiamato il Jimny 1.3 e la Grand Vitara (1.6 compresa) per la puleggia tendicinghia della cinghia della pompa del servosterzo, il cui rivestimento in plastica poteva staccarsi e causare rumori e, nel peggiore dei casi, la fuoriuscita della cinghia.
  2. Gravità mediaFrequenza: RaraCarburanteTubo del carburante danneggiato per sfregamento sulla Swift 1.3 e 1.5 (2005-2008)Gebrauchtwagenberater.de riporta un richiamo della Swift 1.3 e 1.5 del 2005-2008: il tubo del carburante può danneggiarsi nello strato esterno per lo sfregamento contro il corpo farfallato. Abbiamo trovato solo questa fonte.

Scheda di Jimny III 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)Tutte le versioni e i guasti di 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)

Guasti di Suzuki Jimny III fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Cosa rileva la revisione tecnica su Suzuki Jimny III

Dati ufficiali della revisione tecnica dei Paesi Bassi (APK): 6889 revisioni di 2499 auto immatricolate tra 1998 e 2017, confrontate con quelle di auto della stessa età.

  • Sospensioni e assali· incide sul voto

    Difetti nel 4% delle revisioni; su auto della sua età, il 8,8%.

    Meno difetti della media

  • Freni· incide sul voto

    Difetti nel 12,7% delle revisioni; su auto della sua età, il 10,5%.

    In linea con la media

  • Sterzo· incide sul voto

    Difetti nel 1,4% delle revisioni; su auto della sua età, il 3,6%.

    Meno difetti della media

  • Fari e luci· incide sul voto

    Difetti nel 20% delle revisioni; su auto della sua età, il 25,5%.

    Meno difetti della media

  • Ruggine e carrozzeria· incide sul voto

    Difetti nel 4% delle revisioni; su auto della sua età, il 1,4%.

    Molti più difetti della media

  • Scarico ed emissioni

    Difetti nel 5,4% delle revisioni; su auto della sua età, il 5%.

    In linea con la media

  • Perdite di liquidi

    Difetti nel 6,9% delle revisioni; su auto della sua età, il 9,9%.

    Meno difetti della media

  • Vetri, tergicristalli e specchietti

    Difetti nel 6,3% delle revisioni; su auto della sua età, il 5,7%.

    In linea con la media

  • Pneumatici e ruote· dipende soprattutto dalla manutenzione

    Difetti nel 11,4% delle revisioni; su auto della sua età, il 17,3%.

    Meno difetti della media

La revisione misura l'usura e i difetti visibili in un controllo periodico, non i guasti del motore o dell'elettronica. Fonte: RDW Open Data (pubblico dominio). Come lo calcoliamo · opendata.rdw.nl

Checklist per comprare una Suzuki Jimny III usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il 1.5 dCi (2004–2009)

Usura e grippaggio dei cuscinetti di biella

Gravità critica

Rottura prematura della cinghia di distribuzione

Gravità critica

Pompa ad alta pressione Delphi che rilascia limatura e danneggia l'iniezione

Gravità alta

Rottura prematura del turbo e manicotti di aspirazione che si staccano

Gravità alta

Intasamento della valvola EGR sui primi 1.5 dCi

Gravità media

Rottura prematura del volano bimassa e guasti alla frizione

Gravità media

Guasti degli iniettori e delle loro guarnizioni

Gravità media

Se monta il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) (2001–2018)

Puleggia tendicinghia della cinghia dei servizi sulla Grand Vitara 1.6 e sul Jimny 1.3 (campagna del 2010)

Gravità media

Tubo del carburante danneggiato per sfregamento sulla Swift 1.3 e 1.5 (2005-2008)

Gravità media

Ricambi di usura per Suzuki Jimny III

Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.

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Domande frequenti

Suzuki Jimny III è affidabile?

Abbiamo documentato 2 motori della Suzuki Jimny III; il 1.5 dCi presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M), con verdetto «Comprare». Oltre al motore, la Jimny del 1998-2018 si distingue per la corrosione di sottoscocca e telaio, e per difetti di freni, sterzo e sospensioni che si ripetono nelle revisioni tedesche; l'unica campagna documentata è un richiamo britannico del 2012-2014.

Qual è il motore più affidabile di Suzuki Jimny III?

Tra i 2 motori che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M), con verdetto «Comprare». Gebrauchtwagenberater.de descrive i motori della serie M della Swift 2005-2010 come semplici quattro cilindri con fama di molto affidabili, e Diariomotor presenta l'1.3 del Jimny come una meccanica collaudata ed economica da mantenere, con molti esemplari oltre i 200.000 km in vendita. Ciò che si ripete di più sulle Swift 1.3 di fiches-auto.fr è il cambio manuale e la frizione, non il motore.[1][2][3]

Che problemi ha Suzuki Jimny III oltre al motore?

Oltre al motore, la Jimny del 1998-2018 si distingue per la corrosione di sottoscocca e telaio, e per difetti di freni, sterzo e sospensioni che si ripetono nelle revisioni tedesche; l'unica campagna documentata è un richiamo britannico del 2012-2014. I guasti documentati più importanti sono: corrosione di sottoscocca, fori e carrozzeria (carrozzeria e interni, gravità alta), tubazioni dei freni arrugginite e freni poco efficaci (freni, gravità alta), usura della scatola guida (sterzo, gravità media) e difetti negli attacchi di assali, molle e ammortizzatori (sospensioni, gravità media).[4][5][6]

Che guasti ha Suzuki Jimny III?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: usura e grippaggio dei cuscinetti di biella (1.5 dCi, gravità critica), rottura prematura della cinghia di distribuzione (1.5 dCi, gravità critica), pompa ad alta pressione Delphi che rilascia limatura e danneggia l'iniezione (1.5 dCi, gravità alta), rottura prematura del turbo e manicotti di aspirazione che si staccano (1.5 dCi, gravità alta) e intasamento della valvola EGR sui primi 1.5 dCi (1.5 dCi, gravità media).

Qual è l'anno migliore di Suzuki Jimny III da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2018, 2017, 2016 e altri 9 anni con lo stesso voto (7,7/10); quello con il voto peggiore è 1998 (5,4/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Suzuki Jimny III ha richiami?

Sì: abbiamo documentato una campagna di Suzuki Jimny III, come la vite delle barre laterali degli assali può allentarsi (2014). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Suzuki Swift MK4 MZ 2005-2010: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
  2. Por 7.000 € puedes tener un Suzuki Jimny: guía de segunda manoDiariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 10 gennaio 2024 · consultata il 8 ottobre 2026 · in spagnolo
  3. Fiabilité et pannes Suzuki Swift (2005-2010)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
  4. Suzuki Jimny im Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Stampa specializzata · pubblicata il 2016 · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco
  5. Suzuki Jimny: Gebrauchtwagen kaufenAUTO ZEITUNG · Stampa specializzata · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco
  6. Suzuki Jimny im TÜV-Report 2022Schwäbische Zeitung (Auto Bild TÜV Report 2022) · Studio di affidabilità · pubblicata il 14 febbraio 2022 · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco
  7. Suzuki Jimny (Technische Daten, Motorcodes und Bauzeiträume)Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
  8. Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il 19 aprile 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  9. Maxi-fiche occasion : que vaut le Renault Scénic 2 en seconde main ?Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 29 ottobre 2014 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  10. Fiabilité Renault Clio 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 26 novembre 2012 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  11. Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 25 novembre 2015 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  12. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 2 febbraio 2016 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  13. Suzuki M engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
  14. Suzuki JimnyWikipedia · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
  15. Bruit de cliquetis - claquement : les causesFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il 6 novembre 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  16. Pourquoi la pression d'huile chute ?Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il 11 marzo 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  17. A cuántos kilómetros se cambia la correa de distribuciónAutopista · Stampa specializzata · pubblicata il 14 maggio 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  18. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Dacia Duster en occasion ?Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 18 gennaio 2012 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  19. Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 22 dicembre 2017 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  20. Vanne EGR : problèmes et pannesFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il 24 gennaio 2023 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  21. Volante bimasa, averías y precio de sustituciónDiariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 3 novembre 2020 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  22. Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 2 marzo 2018 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  23. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Ente ufficiale · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
  24. Suzuki recalls Grand Vitara, JimnyGoAuto · Stampa specializzata · pubblicata il 25 giugno 2010 · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese