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Problemi di Volkswagen ID.7 (2023–oggi)

L'unico motore della Volkswagen ID.7 che abbiamo documentato, il MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela».[1][2][3]

Fuori dal motore: Al di fuori della batteria e del motore elettrico, la ID.7 ha accumulato tre campagne preventive dal lancio: le viti degli schienali anteriori (2024), l'airbag del passeggero (2025) e un aggiornamento software delle maniglie delle portiere (2025). Non abbiamo trovato guasti d'uso (sospensioni, freni, elettronica) documentati dalla stampa o da studi di affidabilità.[4][5][6]

Volkswagen ID.7 (2023–oggi)
Foto: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468105,3su 10

Voto di Volkswagen ID.7: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 6 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola

  • Motore elettrico5,43 guasti
  • Cambio10,0Nessun guasto documentato
  • Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
  • Freni10,0Nessun guasto documentato
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo10,0Nessun guasto documentato
  • Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
  • Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
  • Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni7,91 guasto
  • Airbag e sicurezza5,72 guasti

Posizione 76 su 94 tra le berline con evidenze solide. Vedi la classifica

I punti deboli di Volkswagen ID.7

  1. 1Gravità critica: Moduli difettosi nella batteria ad alta tensione con rischio di incendioMotore MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
  2. 2Gravità critica: Celle difettose di un fornitore: carica limitata all'80% fino alla revisione della batteriaMotore MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
  3. 3Gravità critica: Airbag del passeggero: il corpo del generatore di gas può esplodere durante l'attivazioneAirbag e sicurezza
  4. 4Gravità critica: Schienale dei sedili anteriori fissato male per un collegamento a vite difettosoAirbag e sicurezza
  5. 5Gravità alta: Maniglie esterne delle portiere: una portiera può aprirsi inaspettatamente (aggiornamento software)Carrozzeria e interni

Motore documentato

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

3 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Campagna 57K6: aggiornamento software delle maniglie esterne delle portiere. Vedi le campagne di Volkswagen ID.7

12 fontiCome lavoriamo

MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Volkswagen MEB: motor síncrono APP 310 / APP 550 e baterías de 55 a 91 kWh · Elettrico

Su ID.7
dal 2023[7]
Denominazioni
ID.7 Pro · ID.7 Pro S · ID.7 GTX
Guasti che la riguardano
3 · 2 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
46
Rischio moderato

Verdetto delle versioni montate

  • Trazione integrale con motore asincrono anteriore (2021-)dal 2021 · 261–340 CV · AKA 150 (ID.7 GTX)

    Con cautela

    Non ci sono dati specifici su guasti del motore anteriore o del riduttore; la batteria condivide le campagne delle versioni a trazione posteriore. Verifica il VIN come per il resto della piattaforma.[1][2]

  • Motore APP 550 da 210 a 240 kW (2023-)dal 2023 · 282–326 CV · APP 550

    Con cautela

    È molto recente e ci sono pochi dati sui guasti specifici del motore. L'ID.7 è interessato dalle campagne 93MV e 93MF di ottobre 2026.[2][3]

Guasti che riguardano ID.7

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) ha 4 guasti documentati in totale.

  1. Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBatteria di trazioneModuli difettosi nella batteria ad alta tensione con rischio di incendioSì: a marzo 2026 Volkswagen e Cupra hanno richiamato circa 74.600 ID.3, ID.4, ID.5 e ID. Buzz e circa 19.500 Born prodotte tra il 2022 e il 2024, perché alcuni moduli della batteria possono surriscaldarsi durante la ricarica e, nel caso peggiore, prendere fuoco. Si risolve con software e sostituzione dei moduli.
  2. Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBatteria di trazioneCelle difettose di un fornitore: carica limitata all'80% fino alla revisione della batteriaNell'ottobre 2026 il KBA ha pubblicato nuove campagne (93MV, 93MF e 93W4 sulla Born) per celle della batteria ad alta tensione che non rispettano la qualità richiesta. Finché l'auto non viene controllata, la carica è limitata all'80% e va fatta all'aperto.
  3. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRicaricaRicarica che non parte o si interrompe (corrente alternata e ricarica rapida)Su diverse auto MEB, proprietari e stampa descrivono ricariche che non iniziano o si interrompono, sia in corrente alternata sia in ricarica rapida. Le fonti indicano il caricatore di bordo, il blocco del connettore o il software, senza una causa unica.

Scheda di ID.7 MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Tutte le versioni e i guasti di MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Guasti di Volkswagen ID.7 fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Checklist per comprare una Volkswagen ID.7 usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) (dal 2023)

Moduli difettosi nella batteria ad alta tensione con rischio di incendio

Gravità critica

Celle difettose di un fornitore: carica limitata all'80% fino alla revisione della batteria

Gravità critica

Ricarica che non parte o si interrompe (corrente alternata e ricarica rapida)

Gravità media

Ricambi di usura per Volkswagen ID.7

Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.

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Domande frequenti

Volkswagen ID.7 è affidabile?

L'unico motore della Volkswagen ID.7 che abbiamo documentato, il MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela». Al di fuori della batteria e del motore elettrico, la ID.7 ha accumulato tre campagne preventive dal lancio: le viti degli schienali anteriori (2024), l'airbag del passeggero (2025) e un aggiornamento software delle maniglie delle portiere (2025). Non abbiamo trovato guasti d'uso (sospensioni, freni, elettronica) documentati dalla stampa o da studi di affidabilità.

Che problemi ha Volkswagen ID.7 oltre al motore?

Al di fuori della batteria e del motore elettrico, la ID.7 ha accumulato tre campagne preventive dal lancio: le viti degli schienali anteriori (2024), l'airbag del passeggero (2025) e un aggiornamento software delle maniglie delle portiere (2025). Non abbiamo trovato guasti d'uso (sospensioni, freni, elettronica) documentati dalla stampa o da studi di affidabilità. I guasti documentati più importanti sono: airbag del passeggero: il corpo del generatore di gas può esplodere durante l'attivazione (airbag e sicurezza, gravità critica), schienale dei sedili anteriori fissato male per un collegamento a vite difettoso (airbag e sicurezza, gravità critica) e maniglie esterne delle portiere: una portiera può aprirsi inaspettatamente (aggiornamento software) (carrozzeria e interni, gravità alta).[4][5][6]

Che guasti ha Volkswagen ID.7?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: moduli difettosi nella batteria ad alta tensione con rischio di incendio (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravità critica), celle difettose di un fornitore: carica limitata all'80% fino alla revisione della batteria (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravità critica) e ricarica che non parte o si interrompe (corrente alternata e ricarica rapida) (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravità media).

Qual è l'anno migliore di Volkswagen ID.7 da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2026 (9,3/10); quello con il voto peggiore è 2024 (5,3/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Volkswagen ID.7 ha richiami?

Sì: abbiamo documentato 3 campagne di Volkswagen ID.7, come campagna 57K6: aggiornamento software delle maniglie esterne delle portiere (2025). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[6]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Ente ufficiale · pubblicata il 31 marzo 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  2. Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Studio di affidabilità · pubblicata il 21 ottobre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
  3. VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Stampa specializzata · pubblicata il 16 ottobre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
  4. Safety Gate A12/01626/24 – VW ID.4 e ID.7: unión atornillada del respaldo del asiento (código 72Y1)Comisión Europea – Safety Gate · Ente ufficiale · pubblicata il 18 giugno 2024 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  5. Safety Gate SR/02865/25 – VW ID.7, ID.BUZZ, T7 Transporter, Passat, Polo y Taigo: airbag del acompañante (código 69UN)Comisión Europea – Safety Gate · Ente ufficiale · pubblicata il 30 luglio 2025 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  6. DVSA – base de llamadas a revisión (R/2024/221, R/2025/208 y R/2025/516, VW ID.7)DVSA (Reino Unido) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  7. Volkswagen ID.7Wikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  8. Volkswagen ID.Buzz (2022-2024): recall of the high-voltage battery (fire risk)car-recalls.eu · Stampa specializzata · pubblicata il aprile 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  9. Cupra verschickt jetzt Rückrufschreiben an Halter des Modells BornDr. Stoll & Sauer (presseportal) · Altra fonte · pubblicata il 26 aprile 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
  10. Cupra Born: Bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 7 agosto 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
  11. Tous les problèmes sur Skoda Enyaq 2021 (15 témoignages)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
  12. VW ID.4: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 21 settembre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco