FreniCodice generico OBD-IIUrgenza: Officina presto
Codice P0571: interruttore del freno del cruise control (circuito A)
P0571 significa: malfunzionamento del circuito «A» dell'interruttore del cruise control e del freno.[1][2] La centralina del motore ha rilevato un guasto nel circuito dell'interruttore del freno «A», quello che la avvisa che il pedale viene premuto. Questo avviso serve a disattivare il cruise control quando si frena, e lo stesso interruttore interviene anche nelle luci dei freni e, nei cambi automatici, nel blocco che permette di spostare la leva dalla posizione P.[1][2][3]
Cosa significa il codice P0571
La centralina del motore ha rilevato un guasto nel circuito dell'interruttore del freno «A», quello che la avvisa che il pedale viene premuto. Questo avviso serve a disattivare il cruise control quando si frena, e lo stesso interruttore interviene anche nelle luci dei freni e, nei cambi automatici, nel blocco che permette di spostare la leva dalla posizione P.[1][2][3]
CarParts.com avverte che la «A» può riferirsi a un cavo, a un connettore o a un cablaggio specifici, e che la definizione esatta dipende dal manuale del costruttore. Nel manuale di officina della Saab 9-3 del 2008, il codice P0571 compare come «segnale errato del circuito dell'interruttore della luce dei freni» e la reazione del sistema è la disattivazione del cruise control.[3][4]
È un codice generico della norma OBD-II (inizia con P0), quindi significa la stessa cosa su qualsiasi marca, anche se la procedura di riparazione varia a seconda del costruttore e del modello.[1][2][5]
Definizione originale (SAE J2012): Cruise Control/Brake Switch A Circuit Malfunction[1][2]
Cause del P0571
Dalla più alla meno probabile, secondo le fonti.
- 1Interruttore della luce dei freni (o del cruise control e del freno) difettoso.[1][3]
- 2Cablaggio dell'interruttore danneggiato, cortocircuito nel cavo del segnale o connettori corrosi o allentati.[1][3][4]
- 3Interruttore regolato male sul pedale del freno.[1]
- 4Fusibile bruciato nel circuito della luce dei freni.[1]
- 5Problemi meccanici al pedale del freno.[1]
- 6Centralina del motore (ECU/PCM) difettosa.[1][3]
Sintomi
- Il cruise control non si attiva, funziona in modo irregolare o si disattiva inaspettatamente.[1][3][4]
- Luci dei freni che possono non accendersi quando si frena o, secondo Autodoc Club, restare accese in modo permanente.[1][3]
- Nei cambi automatici, problemi nel cambiare marcia o nello spostare la leva dalla posizione P, perché l'interruttore del freno interviene in quel blocco.[1][3]
- Spia motore accesa in modo fisso.[1][3]Spia motore: guasti che lo provocano
Come diagnosticare il P0571
In ordine: dal più probabile e meno costoso da controllare al più caro.
- 1Controlla se le luci dei freni si accendono quando premi il pedale e si spengono quando lo rilasci, e se il cruise control si attiva: è la prova più rapida ed economica.[1][3]
- 2Con uno strumento di diagnosi, osserva il segnale dell'interruttore della luce dei freni (e quello dell'interruttore del pedale, se l'auto ne ha due) mentre premi e rilasci il freno.[3][4]
- 3Controlla il fusibile del circuito della luce dei freni nella scatola dei fusibili.[1]
- 4Ispeziona il connettore e il cablaggio dell'interruttore: corrosione, contatti allentati, cavi danneggiati o in cortocircuito. Pulisci i connettori con uno spray per contatti e ricollegali bene.[1][4]
- 5Verifica che l'interruttore sia regolato sul pedale secondo le specifiche del costruttore e che il pedale non abbia problemi meccanici.[1]
- 6Sostituisci l'interruttore solo se le prove lo confermano, con uno nuovo del riferimento corretto, e regolalo bene sul pedale.[1][3]
- 7Le procedure cambiano a seconda della marca e del modello: consulta il manuale del costruttore o una banca dati di riparazione prima di intervenire, e lascia a un'officina le diagnosi complesse e i problemi di centralina.[1][3]
- 8Solo se tutto il resto è a posto, prendi in considerazione un guasto della centralina del motore.[1]
Posso continuare a circolare con il P0571?
Officina presto
Si può continuare a circolare, ma le fonti avvertono di un rischio per la sicurezza. Autodoc Club parla di un «rischio considerevole» perché il cruise control è fuori uso e le luci dei freni potrebbero non funzionare bene, e raccomanda di ripararlo al più presto. CarParts.com aggiunge che un interruttore difettoso può lasciare l'auto senza luci dei freni e aumentare il rischio di incidente, e TaT segnala che, se il circuito si guasta, il cruise control potrebbe non disattivarsi quando si frena. Per prudenza, verifica che le luci dei freni funzionino ed evita di usare il cruise control fino alla riparazione.[1][2][3]
Ricambi legati al codice P0571
I componenti che causano più spesso questo codice. Il codice indica il circuito, non sempre il componente: fai una diagnosi prima di acquistare.
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Guasti documentati legati al P0571
Guasti noti di motori e auto specifici, con il costo di riparazione, gli anni interessati e le relative fonti.
Pedale, tubi flessibili e liquido dei freni: i guasti più seri per motore e auto
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteOpel Corsa FPerdita di liquido dei freni e perdita di ABS/ESP dovute al blocco valvole EBS (produzione 2024)Il costruttore ha richiamato le Opel Corsa F prodotte tra il 24 maggio e il 27 agosto 2024 per un blocco valvole EBS con un difetto di fusione che può provocare una perdita interna di liquido dei freni e la perdita del controllo di stabilità, dell'ABS e della ripartizione elettronica della frenata.
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequentePeugeot 208 IIPerdita di liquido dei freni e perdita di ABS/ESP per il blocco valvole EBS (produzione 2024)Il costruttore ha richiamato le Peugeot 208 II prodotte tra il 27 maggio e il 6 giugno 2024 per un blocco valvole EBS con un difetto di fusione che può causare una perdita interna di liquido dei freni e la perdita di ABS ed ESP. L'Opel Corsa ha una campagna equivalente con date diverse.
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteMercedes-Benz Clase E W211Guasti dell'impianto frenante elettroidraulico SBC (Sensotronic Brake Control)La Classe E W211 ha debuttato con l'impianto frenante elettroidraulico SBC, che poteva guastarsi per un controllo difettoso della pompa ad alta pressione, soprattutto in situazioni limite; Mercedes-Benz lo ha richiamato due volte (2004 e 2005) e alla fine lo ha eliminato del tutto con il restyling del 2006-2007 a fronte delle lamentele dei clienti.Compare intorno a 120.000 km
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteOpel Astra KContaminazione della pompa freno principale da residui della frizioneSì: Opel ha richiamato Astra K del 2016-2018 perché la guarnizione del cilindro ricevitore della frizione può rilasciare particelle che contaminano la pompa freno principale, allungano la corsa del pedale e riducono la potenza frenante.
Fari e luci: i guasti più seri per motore e auto
- Gravità altaFrequenza: FrequentePeugeot 307Guasto delle luci esterne senza preavviso (produzione 2006-2009)Negli esemplari prodotti tra il 2006 e il 2009, le luci esterne possono spegnersi o guastarsi senza preavviso; Peugeot ha effettuato due richiami per questo motivo, e gebrauchtwagenberater.de documenta in modo indipendente un problema di illuminazione nei modelli di quegli anni.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAlfa Romeo TonaleCablaggio difettoso sotto il pianale: perdita di luci, servosterzo e servofreno (Tonale 2022-2023)Sì: un'allerta di Safety Gate di marzo 2023 (campagna 6574) riguarda 607 Tonale prodotte tra il 15 settembre 2022 e il 13 febbraio 2023, il cui cablaggio sotto il pianale può mettere fuori uso le luci, le quattro frecce, il servosterzo e il servofreno.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCitroën C-CrosserComponente elettronico fuori specifica nell'interfaccia dei sistemi integrati (BSI): luci, tergicristalli e navigatore possono guastarsiSì: un componente elettronico dell'interfaccia dei sistemi integrati (BSI) della Citroën C-Crosser può non rispettare la specifica e causare il guasto di audio-navigazione, tergicristalli e illuminazione esterna, con la spia accesa sul quadro. La DVSA indica che si controlla la data di produzione della BSI e la si sostituisce se rientra nell'intervallo interessato.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCitroën C-CrosserInterruttore delle luci di stop con i contatti contaminati da grasso al siliconeSì: nel 2014 è stato registrato un richiamo secondo cui l'interruttore delle luci di stop della C-Crosser, prodotta tra aprile 2007 e giugno 2009, poteva avere i contatti contaminati da grasso al silicone di fabbrica, e le luci di stop non accendersi premendo il pedale. Si sostituisce l'interruttore e si pulisce il relativo cablaggio.
Cablaggio, connettori e cortocircuiti: i guasti più seri per motore e auto
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBMW N62 / N63Pompa del liquido di raffreddamento supplementare del turbo con rischio di cortocircuito e incendioBMW ha richiamato nel 2011 le Serie 5, 6, 7, X5 e X6 prodotte tra il 2007 e il 2011 per la pompa del liquido di raffreddamento supplementare del turbo: umidità, cortocircuito e, in casi estremi, incendio. Nel 2012 c'è stata un'altra campagna per una crepa nella pompa, con una versione più robusta.
- Gravità criticaFrequenza: Occasionale1.6 GDi híbrido (Kappa)Relè principale del gruppo di relè di potenza (surriscaldamento e rischio di incendio)Sì, sulle prime unità: Hyundai e Kia hanno richiamato le Ioniq e Niro ibride e ibride plug-in del 2016-2018 perché il relè principale che collega la batteria ad alta tensione poteva allentarsi, surriscaldarsi e, nel caso peggiore, provocare un incendio.
- Gravità criticaFrequenza: Occasionale1.6 GDi híbrido (Kappa)Attuatore idraulico della frizione (HCA): perdita o umidità con rischio di cortocircuito e incendioSì, è il guasto del sistema ibrido più documentato: l'attuatore idraulico che accoppia il motore termico al gruppo ibrido ha avuto due richiami (2018 per una perdita sulla Niro e 2025 per umidità nella sua scheda elettronica su Niro, Ceed e XCeed PHEV) con rischio di cortocircuito e incendio.
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.3 TCeFusibile della pompa del carburante bruciatoSulla Renault Captur II e sulla Clio V con motore 1.3 TCe, un fusibile da 20 ampere può bruciarsi e lasciare l'auto senza motore. Secondo L'argus, ad aprile 2021 questo guasto non aveva ancora una soluzione di fabbrica; la diagnosi dell'assistenza ufficiale comprende il controllo, e a volte la sostituzione, del catalizzatore.
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteRover 75Guasto del connettore SRS del sedile con spia airbag e cinture accesaAuto Express avverte che il connettore SRS del sedile della Rover 75 può far guastare gli airbag, e le concessionarie lo correggevano con connettori rivisti. La revisione olandese APK colloca la segnalazione di guasto di airbag o cinture tra i difetti più ricorrenti di quasi tutte le serie.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAlfa Romeo GiuliettaCortocircuito per un cablaggio instradato male che può impedire il cambio di marcia (campagna KBA, 2010-2015)Sì: secondo il KBA tedesco, nelle Alfa Romeo Giulietta prodotte tra il 2010 e il 2015 un instradamento errato dei cavi poteva provocare un cortocircuito e, di conseguenza, il guasto del cambio di marcia.
Assistenti alla guida e frenata automatica: i guasti più seri per motore e auto
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteToyota Auris IIIl generatore di gas Takata dell'airbag del conducente può degradarsi e frammentarsi all'aperturaNelle unità prodotte tra il 2006 e il 2017, il propellente del generatore di gas Takata dell'airbag del conducente può degradarsi con il tempo e l'umidità; se l'airbag si apre, il generatore può rompersi e proiettare frammenti metallici contro gli occupanti. Toyota lo corregge sostituendo gratuitamente il generatore presso il centro ufficiale.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMazda 3 IVLo Smart Brake Support può frenare l'auto in modo involontario in marciaSugli esemplari prodotti tra novembre 2018 e ottobre 2019, un'attivazione involontaria del sistema di frenata automatica Smart Brake Support può fermare l'auto in modo inatteso mentre circola, con rischio che il veicolo che segue la tamponi. Mazda lo controlla senza costi presso l'assistenza ufficiale.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMazda CX-30Lo Smart Brake Support può frenare l'auto in modo involontario in marciaSugli esemplari prodotti tra novembre 2018 e ottobre 2019, un'attivazione involontaria del sistema di frenata automatica Smart Brake Support può fermare l'auto in modo inatteso mentre si guida, con il rischio che il veicolo che segue la tamponi. Mazda lo controlla gratuitamente presso il centro assistenza ufficiale.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleToyota C-HR IIl radar del sistema di pre-collisione può guastarsi senza avvisare il conducenteNegli esemplari prodotti tra il 2020 e il 2021, un'installazione difettosa del sensore radar può impedire al sistema di pre-collisione (PCS) di rilevare un veicolo davanti, senza avviso né frenata assistita e senza mostrare alcun messaggio che indichi che il sistema non funziona. Toyota lo corregge controllando il radar presso l'assistenza ufficiale.
Domande frequenti
Perché il codice P0571 mi lascia senza cruise control?
Perché l'interruttore del freno è il segnale con cui la centralina sa che hai premuto il pedale e disattiva il cruise control, e le fonti riportano che, quando il circuito si guasta, il cruise control non può essere attivato oppure si disattiva. Il manuale di officina della Saab 9-3 del 2008 documenta questa reazione del sistema: cruise control disattivato.[1][2][3][4]
Posso circolare con il codice P0571?
Si può, ma con cautela e riparandolo al più presto. Autodoc Club parla di un rischio considerevole per la sicurezza, perché le luci dei freni potrebbero non funzionare bene e il cruise control è fuori uso; CarParts.com ricorda che senza luci dei freni aumenta il rischio di incidente.[1][3]
Perché un guasto dell'interruttore del freno può influire sul cambio automatico?
Perché l'interruttore del freno interviene anche nel blocco che obbliga a premere il freno per spostare la leva dalla posizione P. Autodoc Club include i problemi di cambio tra i sintomi, e CarParts.com inserisce questo blocco tra le funzioni dell'interruttore del freno.[1][3]
Posso riparare il P0571 da solo?
Operazioni semplici come pulire i connettori o sostituire l'interruttore della luce dei freni sono alla portata di un appassionato esperto, secondo Autodoc Club. Le diagnosi più complesse e i problemi di centralina conviene lasciarli a un'officina, e CarParts.com raccomanda di seguire il manuale specifico di ciascun veicolo.[1][3]
Il P0571 significa la stessa cosa su tutte le marche?
Sì. È un codice generico della norma OBD-II (inizia con P0) e può comparire su qualsiasi veicolo con OBD. Ciò che varia da una marca all'altra è la procedura di diagnosi e riparazione.[1][2][5]
Passerò la revisione con il codice P0571?
Se il codice ha acceso la spia motore, no: con quella spia accesa la revisione registra un difetto grave, e sulle auto Euro 5 ed Euro 6 la ITV (la revisione spagnola) legge anche il sistema di diagnosi OBD. Ripara il guasto prima di andare; cancellare il codice poco prima del controllo non serve, perché è considerato un difetto grave.[6]
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Código de avería P0571 - guía paso a paso para su diagnóstico y resoluciónAutodoc Club · Documentazione tecnica · consultata il 2 ottobre 2026 · in spagnolo
- P0571 — Cruise Control/Brake Switch A Circuit MalfunctionThe Automotive Technician (TaT) · Documentazione tecnica · consultata il 2 ottobre 2026 · in inglese
- P0571 Code: Cruise Control / Brake Switch A Circuit MalfunctionCarParts.com · Documentazione tecnica · pubblicata il 19 dicembre 2024 · consultata il 2 ottobre 2026 · in inglese
- DTC P0571 01: Brake-Light Switch Circuit Incorrect Signal (Saab 9-3, 2008)SAAB WIS Online (copia del manual de taller de Saab) · Documentazione tecnica · consultata il 2 ottobre 2026 · in inglese
- On-board diagnosticsWikipedia · Altra fonte · consultata il 2 ottobre 2026 · in inglese
- Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 8 marzo 2021 · consultata il 2 ottobre 2026 · in spagnolo