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BMW B38 / B37 vs M60 e M62: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il BMW B38 / B37 presenta meno rischio di il M60 e M62: 20/100 (rischio basso) contro 63/100 (rischio alto). Il BMW B38 / B37 ha 1 guasto grave documentato, il principale «Guasto del cuscinetto di spallamento dell'albero motore del B38 (unità precedenti ad aprile 2015)»; il M60 e M62, 2 guasti gravi documentati, il principale «Guide in plastica della catena di distribuzione rotte o usurate».

Indice di rischio

BMW B38 / B37

20

Rischio basso · 1 guasto grave

Meno rischio

Indice di rischio

M60 e M62

63

Rischio alto · 2 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

16 fontiCome lavoriamo

il BMW B38 / B37 è affidabile?

I tre cilindri B38 (benzina) e B37 (diesel) di BMW e MINI non hanno un guasto grave e diffuso documentato. L'unico problema pubblicato dalla stampa è il cuscinetto di spallamento dell'albero motore del B38 delle prime unità (fino ad aprile 2015), corretto da BMW. Le campagne sull'EGR di BMW riguardano diesel a quattro e sei cilindri, non il B37.[1][2][3]

Vedi i 3 guasti di BMW B38 / B37

il M60 e M62 è affidabile?

I V8 BMW M60 e M62 hanno fama di durata se si cura il raffreddamento, ma l'M62 presenta due punti deboli ben documentati: le guide in plastica della catena di distribuzione e, dal 1998, le guarnizioni del VANOS. L'M60 ha avuto usura dei cilindri per il Nikasil con benzina ricca di zolfo.[4][5][6][7]

Vedi i 5 guasti di M60 e M62

Confronto affiancato

Confronto tra BMW B38 / B37 e M60 e M62
BMW B38 / B37M60 e M62
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteBenzinaBenzina
Cilindrata1.499 cm³—
DistribuzioneCatenaCatena
Potenza75–231 CV218–347 CV
Produzionedal 2014[8][9][10]1992–2005[7][11][12][13]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)20Rischio basso63Rischio alto
Guasti documentati35
Di gravità alta o critica12
Gravità peggioreGravità criticaGravità critica
Guasti principali
  1. Gravità critica: Guasto del cuscinetto di spallamento dell'albero motore del B38 (unità precedenti ad aprile 2015)
  2. Gravità media: Perdite di liquido di raffreddamento e guasto della pompa dell'acqua o del termostato del B38
  3. Gravità bassa: Incrostazioni di carbonio sulle valvole di aspirazione e sugli iniettori del B38
  1. Gravità critica: Guide in plastica della catena di distribuzione rotte o usurate
  2. Gravità critica: Usura dei cilindri dell'M60 (e di alcuni M62 della prima serie) per il rivestimento Nikasil
  3. Gravità media: VANOS dell'M62 TU con guarnizioni usurate
Riparazione più costosa documentataSenza dati affidabiliSenza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate
  • B38 1.5 136-140 CV da aprile 2015 (B38A15 / B38B15)[1]
  • B37 1.5 diesel 95-116 CV (B37C15K0 / B37C15U0), fino al 2017[14]
  • B37TÜ1 1.5 diesel 95-116 CV (da fine 2017)[15]
Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • B38 1.2 (B38A12, MINI One)[9]
  • B38 1.5 136 CV fino ad aprile 2015 (B38A15)[1]
  • B38K15T0 231 CV (BMW i8)[16]
  • M60B30, 3,0 litri (218 CV; 1992-1996)[4][5][7]
  • M60B40, 4,0 litri (286 CV; 1992-1996)[4][6][7]
  • M62B35, 3,5 litri (235 CV; 1996-1998)[4][5]
  • M62TUB35, 3,5 litri (238-245 CV; 1998-2003)[4][5]
  • M62B44, 4,4 litri (286 CV; 1996-1998)[4][5]
  • M62TUB44, 4,4 litri (286 CV; 1998-2005)[4][5]
  • M62TUB46, 4,6 litri (347 CV; 2002-2004)[4][5]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

BMW B38 / B37

Vedi i 17 modelli con il BMW B38 / B37

M60 e M62

Altri confronti

Con il BMW B38 / B37

Con il M60 e M62

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Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Stampa specializzata · pubblicata il 5 ottobre 2017 · consultata il 4 ottobre 2026 · in tedesco
  2. 2024: BMW recall due to EGR coolers extended againcar-recalls.eu · Stampa specializzata · pubblicata il 28 marzo 2024 · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese
  3. BMW diésel Europa: llamada a revisión por el EGR y riesgo de incendioDiariomotor · Stampa specializzata · consultata il 4 ottobre 2026 · in spagnolo
  4. BMW M62 V8 Engine Guide: Problems, Reliability, TuningBMWBlog · Stampa specializzata · pubblicata il 27 settembre 2026 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  5. BMW M62 4.4 V8 (1996-2003): problemas conocidosEnginescope · Guida all'acquisto o officina · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  6. BMW 7er (1994-2002): Schwachstellen und MotorenAuto Bild · Stampa specializzata · pubblicata il 25 febbraio 2002 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  7. BMW M60Wikipedia (inglés) · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  8. BMW B38 (Wikipedia)Wikipedia · Enciclopedia · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese
  9. BMW B38 (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Enciclopedia · consultata il 4 ottobre 2026 · in tedesco
  10. BMW B37 (Wikipedia)Wikipedia · Enciclopedia · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese
  11. BMW M60Wikipedia (alemán) · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  12. BMW M62Wikipedia (inglés) · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  13. BMW M62Wikipedia (alemán) · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  14. Project one M: MINI Cooper D F56 fährt eine Million Kilometer in 12 JahrenBimmerToday · Stampa specializzata · pubblicata il 24 giugno 2026 · consultata il 4 ottobre 2026 · in tedesco
  15. BMW Baukasten-Diesel: Mehr Infos zur TÜ1 für B47 und B37BimmerToday · Stampa specializzata · pubblicata il 20 novembre 2017 · consultata il 4 ottobre 2026 · in tedesco
  16. BMW i8 (Wikipedia)Wikipedia · Enciclopedia · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese