Dualogic vs GM 6T40/6T45: quale cambio è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il cambio Dualogic presenta meno rischio di il cambio GM 6T40/6T45: 29/100 contro 43/100 (entrambi, rischio moderato). Il cambio Dualogic ha 1 guasto grave documentato, il principale «Guasto dell'attuatore o della pressione idraulica: il cambio passa da solo in folle o rifiuta le marce»; il cambio GM 6T40/6T45, 2 guasti gravi documentati, il principale «Strappi e slittamenti del cambio automatico per il convertitore, le elettrovalvole e il blocco idraulico».

Indice di rischio

Dualogic

Rischio moderato · 1 guasto grave

Meno rischio

Indice di rischio

GM 6T40/6T45

Rischio moderato · 2 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 2 novembre 202612 fonti Come lavoriamo

il cambio Dualogic è affidabile?

La Dualogic è il cambio manuale robotizzato che Fiat monta dal 2003 su modelli come 500, Panda, Grande Punto/Punto, Doblò e Qubo, e che Lancia vende come D.F.N. sulla Ypsilon. Non ha un guasto sistemico riconosciuto dal costruttore, ma ci sono testimonianze ricorrenti di strappi a ogni cambiata, frizioni consumate prima del tempo e guasti dell'attuatore che fanno passare il cambio da solo in folle durante la marcia.^[1][2][3]

Vedi i 2 guasti del cambio Dualogic

il cambio GM 6T40/6T45 è affidabile?

La Hydra-Matic 6T40/6T45 è l'automatica trasversale a sei marce di GM montata su Chevrolet Cruze, Orlando, Captiva, Trax e Onix e su Opel Astra, Mokka e Antara. Il suo guasto più documentato è la rottura della piastra ondulata della frizione 3-5-R, e officine e stampa citano inoltre strappi e slittamenti dovuti al convertitore e alle elettrovalvole.^[4][5][6][7]

Vedi i 2 guasti del cambio GM 6T40/6T45

Confronto affiancato

Confronto tra Dualogic e GM 6T40/6T45
Dato	Dualogic	GM 6T40/6T45
Scheda tecnica
Tipo	Cambio	Cambio
Tipo di cambio	Manuale robotizzato (AMT) a 5 rapporti, frizione singola a secco, comando elettroidraulico di frizione e selezione delle marce	Automatica con convertitore di coppia e treni epicicloidali, 6 marce, montaggio trasversale (trazione anteriore; alcune varianti anche a trazione integrale)
Produzione	dal 2003^[1][8][9]	dal 2008^[4]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	29Rischio moderato	43Rischio moderato
Guasti documentati	2	2
Di gravità alta o critica	1	2
Gravità peggiore	Gravità alta	Gravità alta
Guasti principali	Gravità alta: Guasto dell'attuatore o della pressione idraulica: il cambio passa da solo in folle o rifiuta le marce Gravità media: Usura o rottura prematura della frizione della Dualogic	Gravità alta: Strappi e slittamenti del cambio automatico per il convertitore, le elettrovalvole e il blocco idraulico Gravità alta: Rottura della piastra ondulata della frizione 3-5-R del cambio automatico
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	Dualogic 5 rapporti (2003-oggi)^[2][3]	6T30 / 6T35 (varianti leggere, 2008-2019)^[6][7] 6T40 (GF6, 2008-oggi)^{[5][6][7][10]} 6T45 (2008-2019)^[6][10][11] 6T50 (Captiva V6, 2011-2015)^[6][12]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Dualogic

Vedi i 17 modelli con il cambio Dualogic

GM 6T40/6T45

Vedi i 11 modelli con il cambio GM 6T40/6T45

Altri confronti

Con il cambio Dualogic

Con il cambio GM 6T40/6T45

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Fonti

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DualogicWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Fiabilité et pannes de la Fiat 500Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiat 500 (ab 2007) – alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 24 novembre 2023 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
GM 6T transmissionWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Trans Woes (resumen de un boletin de GM sobre la 6T40/6T45)Vehicle Service Pros · Stampa specializzata · pubblicata il 12 giugno 2017 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
GM 6T40 & 6T70 Drum Saver Kits: Unbeatable Protection Against 3-5-R Failures & ComebacksSonnax · Documentazione tecnica · pubblicata il 19 settembre 2019 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Holden Cruze: problemas de transmision (preguntas y respuestas)CarsGuide · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
SelespeedWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Lancia YpsilonWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Remanufactured 6T45 transmissionsACE Remanufacturing · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Fiabilite Chevrolet Orlando: pannes et avis de proprietairesfiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
3-5-R Drum Saver Kit 144555K (GM 6T40/6T45/6T50)Sonnax · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese