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Guasti del catalizzatore: sintomi, costi e modelli interessati

Abbiamo documentato 6 guasti del catalizzatore in 4 motori e 1 auto, che interessano 27 modelli di auto del nostro database. I più importanti per gravità e frequenza: catalizzatore e sonde lambda difettosi sulla Swift 2005-2010 (spia motore) (1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)), danno a pistone e biella per surriscaldamento del catalizzatore sull'1.6 GDI aspirato (1.6 GDI / T-GDI) e cablaggio del cambio con gioco insufficiente rispetto al catalizzatore (Jeep Wrangler JL).

Guasti documentati
6
1 di gravità alta o critica
Motori
4
con almeno un guasto di questo componente
Modelli interessati
27
generazioni di auto del nostro database
Riparazione in officina
Nessun dato
Non ci sono costi pubblicati affidabili

Come lavoriamo

Come funziona e perché si guasta

Catalizzatore

Il catalizzatore trasforma i gas di scarico più inquinanti in altri meno dannosi. Nei diesel di solito si trova insieme al filtro antiparticolato. Si rovina soprattutto come conseguenza di un altro problema: mancate accensioni, consumo d'olio o una miscela mal regolata che lo surriscaldano o lo sporcano.

Cosa fare

L'avviso tipico è la spia motore con il codice P0420 (efficienza del catalizzatore bassa). Prima di sostituirlo, cerca la causa: se il motore brucia olio o ha mancate accensioni, un catalizzatore nuovo durerà poco. Un catalizzatore ostruito toglie potenza e può surriscaldare lo scarico.

Spiegazione generale di MotorFiable. I guasti specifici di ogni motore e auto, con le relative fonti, si trovano nelle schede collegate.

Sintomi più comuni

I sintomi che ricorrono di più nei guasti del catalizzatore documentati. Apri ciascuno per vedere quali altri guasti lo provocano.

Guasti del catalizzatore per motore

Dal più al meno importante (gravità × frequenza). Ogni scheda indica versioni e anni interessati, sintomi, costi e come verificarlo.

  1. 1Gravità mediaFrequenza: Frequente1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)Catalizzatore e sonde lambda difettosi sulla Swift 2005-2010 (spia motore)Sulla Swift 2005-2010 il catalizzatore cede spesso intorno ai 50.000 km secondo gebrauchtwagenberater.de, e diversi proprietari dell'1.6 citano la sonda lambda. L'avviso è la spia motore; sulla Sport il catalizzatore è unito al collettore.
  2. 2Gravità criticaFrequenza: Rara1.6 GDI / T-GDIDanno a pistone e biella per surriscaldamento del catalizzatore sull'1.6 GDI aspiratoNegli USA, Kia ha richiamato la Soul 2012-2016 con l'1.6 GDI aspirato: un catalizzatore che si surriscalda troppo può alterare la combustione e danneggiare i pistoni, con rischio di rottura di una biella e foratura del blocco. Non abbiamo trovato un avviso equivalente per questo motore sulle auto europee.
  3. 3Gravità bassaFrequenza: Occasionale1.0 VVT-iSonda lambda difettosa (codice P0420) sull'1.0 VVT-iSull'1.0 VVT-i (1KR-FE) di Aygo, C1 e 107/108 è documentato che la sonda lambda, soprattutto quella prima del catalizzatore, si guasta con chilometraggi elevati e causa il codice P0420 e la spia motore. È una riparazione economica e non danneggia il motore.
  4. 4Gravità bassaFrequenza: Rara1.6 16v HR16DE / H4MNessuno schema documentato di guasti a catena, catalizzatore o bobineA differenza di altri motori turbo della stessa alleanza, le fonti consultate non documentano uno schema di guasti della catena di distribuzione, del catalizzatore né delle bobine di accensione per questo blocco aspirato: in oltre 100 testimonianze combinate, queste voci risultano vuote o, al massimo, con un caso isolato.
  5. 5Gravità bassaFrequenza: Rara1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)Catalizzatore con il monolite allentato sulla SX4 1.5 e 1.6 (campagna del 2008)Nell'aprile 2008 Suzuki ha richiamato le SX4 a benzina 1.5 e 1.6 prodotte tra gennaio 2006 e dicembre 2007 per controllare il catalizzatore, il cui monolite poteva allentarsi e causare rumori di sonagli e maggiori emissioni. Il controllo era gratuito.

Motori con guasti del catalizzatore

Guasti del catalizzatore per auto

Guasti documentati su auto specifiche, che colpiscono con qualsiasi motore. Dal più al meno importante.

  1. 1Gravità mediaFrequenza: OccasionaleJeep Wrangler JLCablaggio del cambio con gioco insufficiente rispetto al catalizzatoreDue campagne britanniche del 2020 (V78 e W19) hanno chiesto di controllare il cablaggio del cambio di 664 e 547 Wrangler fabbricate tra ottobre 2017 e gennaio 2020, perché passava troppo vicino al catalizzatore. Si ispeziona e si riposiziona, oppure si sostituisce se il calore lo ha danneggiato.

Guasti del catalizzatore sulla tua auto

4 auto hanno vari guasti documentati del catalizzatore. Scegli la tua per vedere solo quelli che la riguardano, per motore e per anno.

Fiat 1
Suzuki 3

Domande frequenti

Quali motori hanno più guasti del catalizzatore?

Per gravità e frequenza: il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) (catalizzatore e sonde lambda difettosi sulla Swift 2005-2010 (spia motore), gravità media), il 1.6 GDI / T-GDI (danno a pistone e biella per surriscaldamento del catalizzatore sull'1.6 GDI aspirato, gravità critica), il 1.0 VVT-i (sonda lambda difettosa (codice P0420) sull'1.0 VVT-i, gravità bassa) e il 1.6 16v HR16DE / H4M (nessuno schema documentato di guasti a catena, catalizzatore o bobine, gravità bassa).

Quali auto hanno problemi del catalizzatore?

Tra quelli che abbiamo analizzato: Jeep Wrangler JL (cablaggio del cambio con gioco insufficiente rispetto al catalizzatore).

Quali sintomi dà un guasto del catalizzatore?

I più citati nei guasti documentati: spia guasto motore (check engine), messaggio «antinquinamento difettoso», battito metallico profondo del motore, il motore si spegne o si ferma in marcia, aumento del consumo di carburante e rumore metallico della distribuzione all'avviamento.