Motore BMW N52 / N53: guasti e affidabilità

• N52B25 2.5 (2004-2015)

  2004–2015 · 174–215 CV · N52B25

  Con cautela

  Motore considerato molto affidabile per essere una BMW, ma con punti deboli noti (pompa dell'acqua, guarnizioni dell'olio, coperchio punterie) che conviene trovare già sistemati.^[1][6]

• N52B30 3.0 (2004-2015)

  2004–2015 · 215–268 CV · N52B30, N51B30

  Con cautela

  Stessi punti deboli dell'N52B25; le unità precedenti alla fine del 2008 possono avere punterie idrauliche rumorose.^[1][6]

• N53B25 2.5 (2007-2010)

  2007–2010 · 188 CV · N53B25

  Con cautela

  Condivide il sistema di iniezione diretta piezoelettrica dell'N53, i cui guasti agli iniettori sono molto diffusi; meglio con storico degli iniettori.^[3][7]

• N53B30 3.0 (2007-2013)

  2007–2013 · 215–268 CV · N53B30

  Con cautela

  Gli iniettori piezoelettrici e la pompa ad alta pressione sono i punti deboli segnalati da diverse fonti; consigliabile solo se se ne verifica lo stato.^[2][3][7]

Comprare: Nessun guasto grave noto o già corretto in questa versione. Con cautela: Acquistabile se si verifica qualcosa di preciso: storico, ricambio sostituito o campagna eseguita. Evitare: Alto rischio di guasto grave difficile da verificare o prevenire.

1. 1Gravità altaFrequenza: FrequenteIniezioneGuasto degli iniettori piezoelettrici dell'N53Gli iniettori piezoelettrici a iniezione diretta dell'N53 si guastano spesso e provocano mancate accensioni, minimo irregolare e modalità di emergenza; la sostituzione è costosa e richiede la codifica.
2. 2Gravità mediaFrequenza: FrequenteRaffreddamentoGuasto della pompa dell'acqua elettrica e del termostatoLa pompa dell'acqua elettrica in plastica dell'N52 si incrina o si guasta prima di una meccanica, e il termostato di solito la segue; si consiglia di cambiarla in via preventiva intorno agli 80.000-100.000 km.Riparazione (officina): 350–600 €Compare intorno a 80.000 km
3. 3Gravità mediaFrequenza: FrequenteLubrificazionePerdita d'olio dalla guarnizione del supporto del filtro dell'olioLa guarnizione del supporto del filtro dell'olio si indurisce col tempo e perde olio su tutti gli N52; la perdita può sporcare il motore e danneggiare componenti vicini.
4. 4Gravità bassaFrequenza: FrequenteLubrificazioneCoperchio punterie e valvola di ventilazione del carterIl coperchio punterie in plastica dell'N52 si incrina con i cicli di calore e il sistema di ventilazione del carter si guasta, causando fischi, perdite e consumo di olio.Riparazione (officina): 200–350 €
5. 5Gravità bassaFrequenza: OccasionaleLubrificazioneRumore delle punterie idrauliche dell'N52Gli N52 precedenti a dicembre 2008 possono avere punterie idrauliche che fanno un rumore di battito a freddo per un problema di lubrificazione.
6. 6Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAccensioneBobine di accensione dell'N53 del 2007-2008 (azione di servizio BMW)BMW ha sostituito gratuitamente le bobine degli N53 e N43 del 2007-2008, perché potevano guastarsi prima del tempo per temperatura e isolamento e causare mancate accensioni. Autobild lo descrive come un problema non legato alla sicurezza.

Colori di gravità: bassa, media, alta, critica. Come li valutiamo

Costruttore

BMW

Famiglia

N52 / N53

Carburante

Benzina

Cilindrata

2.996 cm³

Cilindri

6

Alimentazione

Aspirato

Iniezione

Iniezione indiretta

Distribuzione

Catena

Potenza

174–272 CV

Coppia massima

320 Nm

Produzione

2004–2015

Marche

BMW

Scheda tecnica^[3][4][5]

1. 2004–2015

   N52B25 2.5 (2004-2015)

   Versione da 2,5 litri aspirata a iniezione indiretta con Valvetronic; la scheda di Wikipedia indica potenze da 174 a 215 CV a seconda del mercato e dell'anno.^[5]

2. 2004–2015

   N52B30 3.0 (2004-2015)

   Versione da 3,0 litri dello stesso motore; Wikipedia riporta potenze da 215 a 268 CV e la variante N51B30 con un'altra omologazione delle emissioni.^[5]

3. 2007–2010

   N53B25 2.5 (2007-2010)

   Variante da 2,5 litri dell'N53, con iniezione diretta piezoelettrica e senza Valvetronic; 188 CV secondo Wikipedia.^[4]

4. 2007–2013

   N53B30 3.0 (2007-2013)

   Versione da 3,0 litri con iniezione diretta piezoelettrica a miscela povera e doppio Vanos, senza Valvetronic; potenze da 215 a 268 CV secondo Wikipedia.^[3][4]

• Kit catena di distribuzione

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• Filtro olio

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• Filtro aria

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• Candele accensione

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