Motore 2.0 16v F4R e F4RT: guasti e affidabilità

• 2.0 16v aspirato 135-197 CV (F4R)

  dal 2000 · 135–197 CV · F4R

  Con cautela

  Le fonti segnalano la puleggia dello sfasatore (intorno ai 120.000 km) e raccomandano di far documentare la sostituzione della distribuzione.^[1][2]

• 2.0 turbo 165-250 CV (F4RT)

  dal 2004 · 165–250 CV · F4RT

  Con cautela

  Richiedi la fattura della sostituzione della cinghia e fai controllare le bobine; evo considera le Renaultsport più affidabili del resto della gamma.^[3][4]

Comprare: Nessun guasto grave noto o già corretto in questa versione. Con cautela: Acquistabile se si verifica qualcosa di preciso: storico, ricambio sostituito o campagna eseguita. Evitare: Alto rischio di guasto grave difficile da verificare o prevenire.

1. 1Gravità criticaFrequenza: RaraDistribuzioneRottura della cinghia di distribuzione per manutenzione in ritardoSe non viene sostituita in tempo, la cinghia di distribuzione dell'F4R/F4RT può rompersi e distruggere il motore. Evo e Octane consigliano di verificare la sostituzione documentata prima di acquistare una Mégane RS.
2. 2Gravità mediaFrequenza: OccasionaleDistribuzionePuleggia dello sfasatore dell'albero a camme difettosaSull'F4R 2.0 16v la puleggia dello sfasatore può degradarsi e provocare un battito metallico, simile a quello di un diesel, al minimo o a caldo. Le fonti lo collocano intorno ai 120.000 km sulla Mégane II; la sostituzione è costosa se fatta insieme al kit di distribuzione.
3. 3Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAccensioneGuasto delle bobine di accensione dell'F4RTLe bobine di accensione sono un punto debole ricorrente del 2.0 turbo F4RT della Mégane RS: quando si guastano ci sono strappi, funzionamento irregolare e mancate accensioni. È un guasto di un componente elettrico, non un danno interno al motore.

Colori di gravità: bassa, media, alta, critica. Come li valutiamo

Costruttore

Renault

Famiglia

Familia F de motores de gasolina de Renault, con distribución por correa.

Carburante

Benzina

Cilindrata

1.998 cm³

Cilindri

4

Alimentazione

Turbo

Iniezione

Iniezione indiretta

Distribuzione

Cinghia dentata (a secco)

Potenza

135–250 CV

Coppia massima

340 Nm

Produzione

dal 2000

Marche

Renault

Scheda tecnica^[5]

1. dal 2000

   2.0 16v aspirato 135-197 CV (F4R)

   Versione aspirata da 1.998 cm3; le versioni da 172 e 197 CV equipaggiano la Clio RS.^[5]

2. dal 2004

   2.0 turbo 165-250 CV (F4RT)

   Versione turbo twin-scroll montata sulla Mégane RS; Octane la ritiene abbastanza affidabile in configurazione di serie, con rischi sulle unità rimappate.^[4][5]

• Kit di distribuzione

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• Filtro olio

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• Filtro aria

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• Candele accensione

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