2.0 16v F4R e F4RT vs 1.4 e 1.6 16v: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.0 16v F4R e F4RT presenta meno rischio di il 1.4 e 1.6 16v: 25/100 contro 45/100 (entrambi, rischio moderato). Il 2.0 16v F4R e F4RT ha 1 guasto grave documentato, il principale «Rottura della cinghia di distribuzione per manutenzione in ritardo»; il 1.4 e 1.6 16v, 1 guasto grave documentato, il principale «Rottura o guasto prematuro della cinghia di distribuzione».

Indice di rischio

2.0 16v F4R e F4RT

Rischio moderato · 1 guasto grave

Meno rischio

Indice di rischio

1.4 e 1.6 16v

Rischio moderato · 1 guasto grave

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 5 ottobre 202616 fonti Come lavoriamo

il 2.0 16v F4R e F4RT è affidabile?

Nelle fonti consultate, l'F4R e l'F4RT da 2.0 litri non mostrano guasti che distruggano il motore per difetto di progetto, ma richiedono di sostituire la cinghia di distribuzione in tempo, e le bobine (RS) e la puleggia dello sfasatore compaiono come punti deboli. Non abbiamo trovato fonti affidabili sul consumo d'olio né sui cuscinetti di biella.^[1][2][3][4]

Vedi i 3 guasti di 2.0 16v F4R e F4RT

il 1.4 e 1.6 16v è affidabile?

Il K4J (1.4) e il K4M (1.6), entrambi aspirati e a 16 valvole, sono motori a benzina semplici e in generale affidabili: nessuna fonte consultata documenta consumo di olio né guasti che distruggano il basamento. Il punto debole più citato sono le bobine di accensione, seguite dal sensore dell'albero motore e, nelle versioni con variatore di fase, dalla sua puleggia; una cinghia trascurata può invece causare danni gravi, come documenta un caso sulla Renault Laguna II.^[5][6][7][8]

Vedi i 6 guasti di 1.4 e 1.6 16v

Confronto affiancato

Confronto tra 2.0 16v F4R e F4RT e 1.4 e 1.6 16v
Dato	2.0 16v F4R e F4RT	1.4 e 1.6 16v
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	1.998 cm³	—
Distribuzione	Cinghia dentata (a secco)	Cinghia dentata (a secco)
Potenza	135–250 CV	75–135 CV
Produzione	dal 2000^[9]	dal 1998^[10][11][12]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	25Rischio moderato	45Rischio moderato
Guasti documentati	3	6
Di gravità alta o critica	1	1
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità alta
Guasti principali	Gravità critica: Rottura della cinghia di distribuzione per manutenzione in ritardo Gravità media: Puleggia dello sfasatore dell'albero a camme difettosa Gravità media: Guasto delle bobine di accensione dell'F4RT	Gravità media: Guasto delle bobine di accensione Gravità alta: Rottura o guasto prematuro della cinghia di distribuzione Gravità media: Guasto del sensore di posizione dell'albero motore
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	1.6 16V 105-110 CV Dacia, senza variatore di fase (K4M, 2004-2020)^[8][13]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	2.0 16v aspirato 135-197 CV (F4R)^[1][2] 2.0 turbo 165-250 CV (F4RT)^[3][4]	1.4 16V 75-100 CV (K4J, 1999-2012)^[14][15] 1.6 16V 110-135 CV con variatore di fase (K4M, 1998-2020)^[1][7][16]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

2.0 16v F4R e F4RT

1.4 e 1.6 16v

Vedi i 13 modelli con il 1.4 e 1.6 16v

Altri confronti

Con il 2.0 16v F4R e F4RT

Con il 1.4 e 1.6 16v

Confronta altri motori

Primo motore

Secondo motore

È il confronto che stai guardando: cambia uno dei due motori.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

Pannes Renault Mégane 2 (testimonios por motorización)fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
Fiabilité occasion Renault Mégane II (2002-2009)CarVerif · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
Renaultsport Megane checkpointsevo · Stampa specializzata · pubblicata il 20 novembre 2008 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
RenaultSport Megane 225 buying guide, history and reviewOctane · Stampa specializzata · pubblicata il 7 febbraio 2025 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 1Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes du Renault Scénic 1Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes de la Renault Laguna 2Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes du Dacia Duster 1Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Moteur F Renault (F4R y F4RT)Wikipedia (fr) · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
Renault K-Type engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Moteur K RenaultWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Anexo:Motores de RenaultWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Fiabilité et pannes du Dacia Logan 1Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes du Renault Scénic 2Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese