Nissan Leaf e e-NV200 vs VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric: quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric presenta meno rischio di il Nissan Leaf e e-NV200: 30/100 contro 49/100 (entrambi, rischio moderato). Il Nissan Leaf e e-NV200 ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Degrado accelerato della batteria raffreddata ad aria»; il VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric, 1 guasto grave documentato, il principale «Celle danneggiate della batteria ad alta tensione (campagna del gennaio 2021)».
Indice di rischio
VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
30
Rischio moderato · 1 guasto grave
Meno rischio
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il Nissan Leaf e e-NV200 è affidabile?
Il punto debole della Leaf e della e-NV200 da 24 kWh è la batteria, raffreddata solo ad aria: perde capacità più rapidamente della media, soprattutto le unità del 2011-2014. Il resto del gruppo (motore, caricatore, riduttore) ha pochi guasti documentati.[1][2][3]
Vedi i 6 guasti di Nissan Leaf e e-NV200il VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric è affidabile?
Il powertrain elettrico dell'up! ha pochi guasti documentati: l'unico rilevante è una campagna del gennaio 2021 per celle danneggiate che ha riguardato 213 auto in tutto il mondo. I dati sono scarsi perché sono state vendute poche unità.[4][5]
Vedi i 2 guasti di VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electricConfronto affiancato
| Dato | Nissan Leaf e e-NV200 | VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Elettrico | Elettrico |
| Cilindrata | — | — |
| Distribuzione | — | — |
| Potenza | 109–217 CV | 54–83 CV |
| Produzione | 2011–2025[6][7][8] | 2013–2023[9][10] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 49Rischio moderato | 30Rischio moderato |
| Guasti documentati | 6 | 2 |
| Di gravità alta o critica | 3 | 1 |
| Gravità peggiore | Gravità critica | Gravità critica |
| Guasti principali | ||
| Riparazione più costosa documentata | Senza dati affidabili | Senza dati affidabili |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate |
| Nessuna |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela | ||
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
Auto che montano ciascuno
Nissan Leaf e e-NV200
VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
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Fonti
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- Fiabilité Nissan Leaf 2 (à partir de 2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
- Volkswagen e-up!: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- Rückrufaktion bei VW E-Up, Seat Mii und Skoda Citigoauto motor und sport · Stampa specializzata · pubblicata il gennaio 2021 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- Nissan Leaf (Wikipedia, en)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Nissan Leaf (Wikipedia, de)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- Nissan NV200 (Wikipedia, en)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- VW e-up! (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- Volkswagen e-Up! (Wikipedia, inglés)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Nissan e-NV200 (2019): recall actuator, EV/Hybrid (Safety Gate A12/01429/20)car-recalls.eu · Ente ufficiale · pubblicata il 30 ottobre 2020 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Fiabilité Volkswagen Up (2011-2023) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese