Problemen van de Fiat 600 (2023–vandaag)

Alle 2 motoren van de Fiat 600 die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) en de 1.2 PureTech. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.2 PureTech, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Buiten de motor heeft de Fiat 600 (vanaf 2023) een recente veiligheidsactie vanwege brandgevaar in het 48 V-systeem —met een bijna identieke omschrijving als bij de Jeep Avenger, waarmee hij het platform deelt— en gedocumenteerde klachten over de hybride e-DCS6-versnellingsbak, het scherm en de rijhulpsensoren, en de elektrische achterklep. Controleer het chassisnummer aan de hand van de actie voordat je koopt.

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.2 PureTech, met het oordeel «Met voorzichtigheid». De ketting neemt het probleem van de riem weg, maar je moet bevestigen dat de terugroepactie van 2025 wegens mogelijk benzinelek is uitgevoerd en, bij exemplaren gebouwd tot februari 2024, de correctie van de bouten van de nokkenastandwielen.^[1][2]

Buiten de motor heeft de Fiat 600 (vanaf 2023) een recente veiligheidsactie vanwege brandgevaar in het 48 V-systeem —met een bijna identieke omschrijving als bij de Jeep Avenger, waarmee hij het platform deelt— en gedocumenteerde klachten over de hybride e-DCS6-versnellingsbak, het scherm en de rijhulpsensoren, en de elektrische achterklep. Controleer het chassisnummer aan de hand van de actie voordat je koopt. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: schokken, blokkeren en risico op vroegtijdige defecten bij de hybride e-DCS6-versnellingsbak (versnellingsbak en koppeling, hoge ernst), brandgevaar door waterinsijpeling in de beschermkap van de 48 V-startmotor-dynamo (productie 2023-2025) (elektrisch systeem, kritieke ernst), stuurbekrachtigingsmotor met barst die de besturing kan blokkeren (productie april-mei 2024) (besturing, kritieke ernst) en storingen van het multimediascherm en de rijhulpsensoren (voetgangersdetectie, camera, achterradar) (elektronica en multimedia, gemiddelde ernst).^[3][4]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: astra Electric: communicatiefout tussen besturingseenheden kan de auto achteruit laten rollen (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), kritieke ernst), mogelijk benzinelek in het hogedrukcircuit (generatie met ketting) (1.2 PureTech, kritieke ernst), boordlader en laadaansluiting: laden op AC wordt geweigerd of onderbroken (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), gemiddelde ernst) en verstelde distributie door de bouten van de nokkenastandwielen (generatie met ketting) (1.2 PureTech, hoge ernst).

Volgens ons cijfer per jaar is 2026 het beste (7,8/10); het slechtst scoort 2023 (7,3/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 3 campagnes van de Fiat 600 gedocumenteerd, zoals controle van de beschermkap van de 48 V-startmotor-dynamo wegens brandgevaar (2026). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[3]