Brandlucht bij Renault: oorzaken per model en motor

Gedocumenteerde storingen, van meest naar minst belangrijk

Ernst × frequentie. Onder elke storing staat bij welke modellen van Renault hij voorkomt.

- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAL4 / DP0Verouderde olie: ruwe schakelingen, slippen en oververhittingJa: zoals bij elke automaat ontstaan er ruwe schakelingen, slippen en oververhitting als de olie van de AL4/DP0 veroudert of het peil daalt. We hebben geen specifiek verversingsinterval van PSA of Renault gevonden, maar verschillende bronnen raden aan de olie te controleren ook al schrijft de fabrikant dat niet voor.
Bij Clio II, Clio III, Kangoo I, Laguna II, Mégane II en Scénic II
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeRenault Espace VElektrische campagnes uit 2015: massa van de accusensor en extra verwarmingTwee terugroepacties uit 2016 betroffen de vroegste Espace V's: een massakabel die verkeerd was aangebracht op de stroomsensor van de accu kon de motor zonder waarschuwing doen afslaan (melding vanuit Spanje), en een niet aangedraaide massakabel van de extra verwarming kon brand veroorzaken.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeRenault TalismanElektrische campagnes uit 2015: massakabel van de accusensor en bedrading van de verwarmingTwee terugroepacties uit 2016 betroffen de vroegste Talisman's: een massafvlecht die verkeerd was geplaatst op de stroomsensor van de accu kon de motor zonder waarschuwing doen afslaan (melding door Spanje), en een niet-aangedraaide massakabel van de extra verwarming kon brand veroorzaken.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakEDCVoortijdige slijtage van de droge koppeling en schokken bij lage snelheid (EDC6/DC4)Ja: de EDC6 met droge koppeling (DC4) staat erom bekend te schokken en bruusk te werken bij lage snelheid, en de koppeling slijt eerder dan die van een transmissie met natte koppeling; verschillende eigenaren documenteren vervangingen van de koppeling en van de complete transmissie bij diverse Renault-modellen sinds 2010.
Bij Captur I, Clio IV, Fluence, Kadjar, Mégane III en Mégane IV en 1 model meer

Per model van Renault

Ga naar de jouwe om alleen de storingen te zien die hem treffen, per motor en per jaar.

Betrokken motoren en versnellingsbakken

Veelgestelde vragen

Brandlucht bij een Renault: wat kan het zijn?

Bij 15 modellen van Renault zijn er 4 gedocumenteerde storingen die dit symptoom veroorzaken (brandlucht). De belangrijkste: verouderde olie: ruwe schakelingen, slippen en oververhitting, elektrische campagnes uit 2015: massa van de accusensor en extra verwarming en elektrische campagnes uit 2015: massakabel van de accusensor en bedrading van de verwarming. Elke storing heeft een eigen pagina met de getroffen jaren en versies, de oorzaak en hoe je het controleert.

Welke Renault-modellen hebben de meeste storingen met dit symptoom?

Renault Kangoo I (1 storing), Renault Clio II (1 storing), Renault Laguna II (1 storing) en Renault Mégane II (1 storing).

Welke Renault-motoren veroorzaken dit?

AL4 / DP0 (1 storing) en EDC (1 storing).